MAZDAがアテンザをFR化？ディーゼル6気筒？ 長らくロードスター以外はFRは存在せず、ディーゼル6気筒なんて作った試しもないのにいきなり2〜3年後にフルモデルチェンジはあり得ますか？

Question

MAZDAのプレミアム路線転換はあり得るとしても。
数年前からこのような噂は出てましたが最近になってまた出始めたのはどう思いますか？

Answer 1

FR化は実施すると思います。おそらくFRのプラットフォームとFFとを並行で使い分けて、CX系はFFで、アテンザ、アクセラはFRで行くのではないでしょうか。

現在は、デミオとCX3、アテンザとCX5が同じシャシーを使っていますが、CX系の魅力を高めるためには、それぞれ独自のシャシーにする方がいいと思います。

６気筒はどうでしょうか。SKYACTIVE Xが出るので、そっちの売れ行きの様子見てからではないでしょうか。

マツダはプレミアムブランドを目指していますので、他社と同じことしていては存在感がありません。独自技術を磨いていくことしか頭にないと思います。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！
期待が膨らみますね。

Answer 2

時期アテンザと言われるコンセプトカーを見た時には、リヤにデフがありましたので、その時点ではFRで考えられてますね。

あくまでコンセプトカーなのでそのまま世に出ることはありませんが、信憑性はあるのでは？

プラットホームについては、もしかしたら時期ロータリースポーツと共通で考えられてる…なんてことは無いでしょうかね？

だとしたらFRで作る意味も出てきますね。

Answer 3

昔は、ライナップ全部FRだったんですけど。
むしろ、SA・FC・FDの歴代RX7で積んだ
経験が、途絶えることなくロードスターで
継承されている。
スカイアクティブX導入後6気筒を投入し、
プレミアム感を高めたいんでしょうね。
6気筒載せるならFRは必然ですし。
企業規模や収益性を考えると、どうなんで
しょうね。
FRの6気筒を、マークX亡き後のトヨタに
供給したりして。

Answer 4

100％とは言いませんが99％無いと思います。マツダの規模で台数出ないのに大型FRプラットフォームに6気筒とか自殺行為です。ネタに困ったからお茶を濁しているだけかと。