マツダ アテンザセダン のみんなの質問
マネチルさん
2015.2.10 22:37
エンジンかけ始めは問題ありません。走行中も問題ありません。止まっている間だけが安定しません。エアコンをかけるとしっかり回転数も上がります。エンジンオイルも5000~8000ほどで替えています。ガソリンも指定のハイオクをいれております。
dar********さん
2015.2.10 22:42
症状を聞く限りはスロットルボディーが汚れがたまって通路が狭くなってるかも。距離走ってるならさらに可能性が高いです。
それ以外だと各センサーの特性ずれやインテークのエア吸い。
ディーラーで見てもらった方がいいですね。
質問者からのお礼コメント
2015.2.11 22:31
近々ディーラーに行くことにします。
mit********さん
2015.2.11 00:49
マツダアテンザでアイドリング不調と言うことですね?
アイドリング不調ですから当然アイドルスロットルを最初に疑うことは必然となります。
マツダやトヨタではISCVです。ここでアイドリング時のエア量を調整しています。
マツダの全車種での位置は把握してませんが、ボンネット開けエンジンを正面から見てエンジンの手前で右寄りにあるはずです。
当然、電気がきますからカプラーで繋がっているはず。
このままですと夏までにエンストし繰り返す症状でますね。
ISCVは個人でもキャブクリーナーとウエスで清掃できます。ヘックス?でばらせたはずですが確認して下さい。
han********さん
2015.2.10 23:50
【エアフロセンサー】って、わかりますか?
吸気のエアクリーナーの後ろにある部品を清掃すると直ります。
パイプの中にある血の滴みたいな部品にパーツクリーナーぶっかけるだけ
tn7********さん
2015.2.10 22:41
それ、普通じゃないですかね?
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