マツダ アテンザセダン のみんなの質問 (解決済み) 78ページ

• これから車を購入する予定ですが、どんな車が良いか教えて下さい。 4月から大学生になるので通学用に車が必要で、そろそろ車を決めないといけない状況です。 最近免許を取った初心者で、今は休日に親のアル...

  2020.2.4

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  ベストアンサー： ワゴン系の軽かリッターカーをお薦めしますね。

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• 若者にオススメなセダンについて 当方23歳、初めて車を買おうと考えています（頻繁にレンタカーで走っていたので、運転は程々慣れています）。 何年も楽しく乗れる車が欲しい、と考えているため、価格は...

  2020.2.13

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  ベストアンサー： なんだかんだ言ってもディーラーで実車見て試乗してみて触れてみて自分に合う車を見つけるのが一番だと思いますが、以下は単なる私の個人的感想と印象と独善です。 オーソドックスでシンプルを突き詰めた。と私は勝手に考えてるトヨタのセダンでカムリとカローラセダン。もし、いけるならフラッグシップのクラウン。いつかはクラウンって言う名キャッチコピーが有るけど私は「いきなりクラウン」で大事に乗るのも有りなん...

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• トヨタとホンダてお互い対抗するモデルがありますが。 なぜトヨタとホンダてスバルやマツダや三菱やスズキに対抗するモデルを作らないのですか。 例えばランエボやインプに対抗するモデルをトヨタとホンダは...

  2020.2.12

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  ベストアンサー： お互いの認識がトヨタとホンダにあらずは車メーカーにあらずという事ではないでしょうか。 眼中にないんだと思います。

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• 初代マツダアテンザ（GG）に乗っています。 ATセレクターのゲートが、乗る度に気持ちが良いなと思っています。 このクルマの開発同時、マツダはフォード傘下にあり、当時のフォードはボルボとジャガー...

  2020.2.1

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  ベストアンサー： ＞走行19万3千キロ 貴方の気持ちを吸ってきた車 助手席に私も乗せて。。 ～春麗・はるうらら～

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• 車好きな方 アドバイスお願いします。今現在、ホンダ アコードハイブリッドCR7に乗っています。 以前は50フーガ350GTや、3リッターのインスパイアUC1に乗っていました。 時代の流れやエコ意 識

  2020.2.12

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  ベストアンサー： 日産セダン不人気のため 後期フーガハイブリッドがコスパ良い。

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• GJのアテンザに現在ブリッツを入れているんですが。 バネを貰ったので、組んで入れようと思うんですが フロント20k リア5kのバネなんですが 入れて車に問題はあるでしょうか？ フロントとリア...

  2020.2.10

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  ベストアンサー： 前後で等しいスプリングレートなんて車はほぼ無いですが、その違いは極端ですね。よくわかりませんがフロントのその数字が正しいのならば何かの意図をもっての特注的な組み合わせに思えます。現状のダンパーに組み合わせるのは適切ではない様な気がします。普通に考えればフラットな路面であればまるでカートのごとくフロントは入っていくでしょうけどリアは腰砕け感、ロール過多感が有って非常に乗りにくいでしょうねえ。リ...

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• 車のマフラーって基本的にどの種類の車でもつけれますか？ アテンザセダンに乗ってますが、適応する社外マフラーがわかりません。

  2020.1.24

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  ベストアンサー： 車のマフラーって基本的にどの種類の車でもつけれますか？ 車輛型式 エンジン型式 駆動方式 などで

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• MAZDA車。いわゆるマツダ顔っていつから始まったの？ 大きさが違うだけでデザインは全部一緒とか 言われることが多いですが、いわゆるマツダ顔の車のデザインって いつの、どの車から始まったのですか？

  2020.1.31

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  ベストアンサー： コンセプトカー、2010年の『靭』（SHINARI）からで、 市販は2012年CX-5とアテンザから。

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• 日本車、ステーションワゴン、多段AT(6速以上)の条件を満たす車種は何がありますか？マツダのアテンザくらいでしょうか。中古車の場合は5年落ち以内でお願いします。

  2020.1.30

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  ベストアンサー： 国産車限定なのでしょうか そうでなければ ボルボはどうでしょうか 少なくともステーションワゴンの車ではボルボは先駆者ですよ それと安全に関しても特筆すべきですよ 余計事ですが 一時ステージアがライバルなどと売ったこともありました 話もなりませんよ 私も自慢ではないですが今まで 新車 中古車含めて 8代のボルボを乗り継ぎましたが 他に変えようとは思いませんし 誰が乗られても 違和感なく乗れます...

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• オルガン式アクセルペダルについて意見を聞かせてください。 オルガン式は足首の軌道と同じなので理に適ってると思います。 またオルガン式アクセルと吊り下げ式ブレーキは 形状も当たりも動きも全然違う...

  2020.1.31

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  ベストアンサー： ヒューマンエラーを自動車やコンピューターの方で補正するというのはこれからも必要な技術だと思います。特に，安全に関する装備は，エアバッグやABSのように，一刻も早く全車に取り入れて欲しいものです。 マツダ車の良いところは，ペダルレイアウトが極めて自然であることです。特に欧州車は左ハンドルを無理矢理右ハンドルにしているので，アクセルやブレーキが左側にオフセットされているのが多いです。クルマとい...

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