若者にオススメなセダンについて

Question

当方23歳、初めて車を買おうと考えています（頻繁にレンタカーで走っていたので、運転は程々慣れています）。

何年も楽しく乗れる車が欲しい、と考えているため、価格はある程度高くても問題ありません。用途としては、通勤には使わず、オフ日のドライブをメインに使おうと思っています。

車には以下の条件が欲しいと考えています。

「国産」
「高い静粛性」
「高い走行性」

これらを満たす車だと、車の形状はセダンタイプではないかと考えておりますが、他の形状の車も含めて、皆さんがオススメする車をご紹介いただけませんか。

オススメの車とともに、なぜその車が良いのかという理由を添加していただけると幸いです。全ての意見は私にとって貴重なアドバイスですので、否定は一切しません。また、ベストアンサーは私が最も納得した回答とさせていただきます。お手数おかけしますが、よろしくお願い致します。

Answer 1

なんだかんだ言ってもディーラーで実車見て試乗してみて触れてみて自分に合う車を見つけるのが一番だと思いますが、以下は単なる私の個人的感想と印象と独善です。

オーソドックスでシンプルを突き詰めた。と私は勝手に考えてるトヨタのセダンでカムリとカローラセダン。もし、いけるならフラッグシップのクラウン。いつかはクラウンって言う名キャッチコピーが有るけど私は「いきなりクラウン」で大事に乗るのも有りなんじゃないかと思います。レクサスのISはそろそろモデルチェンジするのかな？トヨタはTNGAって言う走りもある程度視野に入れた設計方法で最近、色んな車種を一新してるし、トヨタと言えばAE 86とか今のオヤジ世代が若い頃夢中になったらしい名車が有ったし、シンプルなんだけど、どこか奥深いんじゃないか？とも思えるトヨタですね。「FUN TO DRIVE,AGAIN.」なトヨタですかね。

ホンダのセダンと言えばアコードがもうすぐ新型が出るとか言うことですが、もう出たのかな？私的にはかなり好きなデザインです。カムリも好きだけど。

https://www.honda.co.jp/ACCORD/new/

あと、シビックセダン。やっぱりバイク出身のホンダってバイク譲りの走って楽しいが有るのかも知れないし、F1で鍛えた安全やスピードに対するしっかりとした考えがあるようにも思います。上位車種はレジェンド。

日産のセダンはスカイライン、それにティアナとシルフィ。上位車種がフーガとシーマ。日産と言えば元プリンス自動車でスポーツカーを結構作ってたって話です。日産のセダンは私の印象では高速安定性。あと、ティアナとか柔らかで心地良いソファ感の有る後部座席。シルフィに落ち着いた雰囲気のGルグランって言うバージョンが有るみたいです。

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/sylphy/exterior_interior.html#grade_g_legrand

海外ではモデルチェンジしてかなりカッコ良くなってるんだけどな....。

マツダはアクセラ改めマツダ3、アテンザ改めマツダ6で、匠塗りのボディカラーとか、マツダと言えば人馬一体。マツダもスポーティにしっかり走ると思います。

https://www.mazda.co.jp/beadriver/

スバルは元中島飛行機で愚直な安全設計とか、走り味が好きなスバリストと言われるぐらい熱烈なファン層がいるくらい。ラリーのWRXやS4、レガシーは1989年にデビュー当時かな？10万キロ世界速度記録達成してましたね。独自の低重心のボクサーエンジンとかが売りみたいです。

https://www.subaru.jp/boxer50/?1ef10730

https://sp.subaru.jp/legacy/b4/

三菱って昔かなり格式の高そうなデボネアとか言うセダンがあったけど。ランサーもまだ復活しないし、ディアマンテとかギャランとか良いセダン有ったけど。今の所セダンはお休みみたいです。

車種によって駆動方式もFFやFRやAWDだったりで、それも乗り心地や好みが有ると思いました。
スポーティなセダンが好きだったり重厚感のあるセダンが好きだったり、スタイリッシュなセダンを好きになったり、車との出会いも人それぞれだと思います。

質問者からのお礼コメント

各メーカーの特徴まで解説していただきありがとうございます。ご指摘通り、実際に車を確認して、試乗し決めていきたいと思います。
悩みましたが、より多くのメーカーを絡めてご意見していただいた方をベストアンサーにさせて頂きます。皆様、ありがとうございました。

Answer 2

おっしゃる通り、求めるものを考慮するならセダンがよろしいかと思います。静粛性の面を重視するならトヨタのカムリやクラウン、走行性の面を重視するならマツダのMAZDA3やMAZDA6をお勧めします。

トヨタのハイブリットシステムは素晴らしいと思います。燃費の面ではカタログ値以下になるのであまり好きではないですが、モーターからエンジンに切り替わったときの違和感がありません。日産のエクストレイルのハイブリットでは、どうも加速時に違和感を感じましたが、カムリに試乗したときは全くなかったです。静粛性、加速の滑らかさという点で強みのある車だと思います。欠点としては、高速走行時の安定性です。ドイツ車と違って、一般道を走ることを念頭に作られているので、足回りが柔らかく感じますし、シートの座り心地もただ座る分にはいいでしょうが、長距離走行となると腰に負担がかかります。そこが残念な点です。

マツダは欧州での売り上げが良いように、かなりドイツ車に近いテイストで車を作っています。足回りもそこそこしっかりしていますし、シートも比較的疲れにくいです。ただし、ミッションが6速ATなので滑らかさが不十分であることと、ディーゼルエンジンを選んだ場合は、静粛性の面でややマイナスです。私は気にならないのですが、どうしても気になる人はいるようですので、好みの問題なのでしょう。運転を楽しみたい！という気持ちが強いのであれば、マツダの車のほうが合っていると思います。内装の質感が高いのもマツダの特徴です。

その他、日産の新型スカイラインにも試乗したことがありますが、正直あまり特徴のない車でした。足回り等は改良されていないので、ベールが古いのもあるのでしょう。私は惹かれる車ではなかったです。

静粛性と走行性の良さを求めるのであればベンツのCクラスが一番いいと思うのですが、輸入車なので対象外になってしまいますね。

一番は、試乗することが大切だと思います。好みが違えば感想も変わってきますので。

Answer 3

だったらセルシオでしょ！
クラウンなどの比では無いですよ。セルシオを超える国産車は後継のLSだけです。

Answer 4

カローラ

Answer 5

おすすめはアテンザ。
ワゴンの方が便利ですが、あのセダンの伸びやかなデザインはジャガー辺りのデザインに近いです。
初めて見たときはゾクゾクしました。
乗り心地の良い車です。

Answer 6

走行性に重きを置いて、スカイラインでしょうか。また、予算が許すなら400rです。

正直、それ以外に走行性能で思いつく車がレクサスのGSだったんですが少々古い…
スカイラインは迷走こそしましたが、400rは昔の良さを取り戻したとも言われます。なんでスカイラインって名前がこれだけ広まったのか？を知る意味でも良いですし、この車を基準に他を見てもらうのも楽しいと思います。

ちなみに中古も含められるならＢＰ型のレガシィをお勧めします。

静粛性には疑問が残りますが、セダンの快適さを残しつつ走りを極めるとこうなるのかって感じがしますし、他の車と比較するにも良いでしょう。

Answer 7

「国産」
「高い静粛性」
「高い走行性」

と言うことであればクラウン一押しですけど、くそ高いですよね


ただ静粛性と言うのであれば現行の220系よりも、200系のロイヤルのほうが静かなので、ロイヤルの中古車を探してみてはどうでしょう？

Answer 8

Wrx

Answer 9

信頼性からすれば、
クラウンあたりかな？と思います。
レクサスは、外れるかと思います。

Answer 10

予算にもよりますが、年齢的にそこまで頭金を積めないと仮定するとクラウン210系あたりじゃないでしょうか。
他のセダンは方向性が違うので、求める「静粛性」という条件を満たすのはクラウンくらいかと。

走行性を重視するなら日産フーガも選択肢に入るとは思うんですけどね。
中古が安いですし。