ロータス エリーゼ 「■車に運転する楽しさを求める人にとっては”至高の車”です。 　ですが、トラブルが許せない人なら止めておいた方がいい車ですね。 ■乗り心地は意外」のユーザーレビュー

■車に運転する楽しさを求める人にとっては”至高の車”です。 　ですが、トラブルが許せない人なら止めておいた方がいい車ですね。 ■乗り心地は意外

2012.9.10

総評

■車に運転する楽しさを求める人にとっては”至高の車”です。
　ですが、トラブルが許せない人なら止めておいた方がいい車ですね。

■乗り心地は意外ですが、普通にいいです。
　段差などではガツンと突き上げ感が来ますが、荒れた路面は特に苦になりません。
　純正はバネが柔らかく、ショックの減衰が高めなのでしょうか。

■遮音材などありませんが、騒音等は特に感じずにオーディオも普通に聞けます。
　(ハードトップ装着)

■エンジン音は、トヨタの４気筒なので、良いどころか少し耳障りです。

■グレードはスーパーチャージャー搭載モデルをお奨めします。
　カタログ値220馬力といっても、実際は200～205馬力くらいじゃないでしょうか？

　パワーウェイトレシオから、SCモデルは乗りにくいと思われてる方もいらっしゃる様ですが
　SCモデルの方が低速トルクもあり街中でも乗りやすいです。
　パワーがあり過ぎて乗り難いなんてことは、全くありません。

運転の楽しさこそが全てと思っている私には
車両の価格に関わらず、2012年現在、世界で最高の車と思っています。

満足している点

■スポーツカーというよりも、(小さめの)スーパーカーというべき外見。
　写真よりも実物を見ると車高の低さも相まって痺れます！

■運転の楽しさ、ハンドリングこそがエリーゼの全てを物語っています。
　最高です！

■スーパーチャージャー仕様ですが、軽量なので燃費がかなりいいこと。
　国産NAスポーツ車と比較しても、こちらの方が上と思います。

不満な点

■内装がチープ、アルミ剥き出しの室内は安物という感じは全くせず好印象ですが
　センターコンソール＆ドアの内張りが何とも軽自動車レベルの安物っぽさです。
　(ツーリングパック装備車除く)

■ロータスクオリティという言葉があるだけに、品質が低くトラブルが多いです。
以下、新車購入から約１年６ヶ月の間に起こったトラブルです。
・メーターのLCDパネル不良
　交換のパーツ取り寄せに約４ヶ月かかりました…。
・ウィンドウが全閉できなくなる
　隙間が出来て、そこから水が入り放題でした(笑)
・エンンン故障警告灯が点灯
　エアクリーナーのゴムホース？が裂けていた様です。
・アイドリング不調
　減速時にいきなりエンスト＆アイドリング不調に…。
　現在、様子見中です。

定番トラブルと噂のラジエター液漏れと雨漏りは起こっていません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験