ロータスのエリーゼとエキシージの違いって何なんでしょうか？ ランボルギーニのミウラからイオタになったようにレース用になったという位置づけでいいのでしょうか？ 回答よろしくお願いし

Question

ます。

Answer 1

簡単にいうとミウラからイオタのような関係ですね。

参考までに

エリーゼはオープン、エキシージはクーペという登録になって
いますが、エキシージの屋根をオープンにすることも可能です。
ただし、パワー上ボディー剛性が不足するようです。
同様にエリーゼＳＣは登録上はオープンですが、ハードトップ装着が
推奨されています。・・・関係するのはハードな走行時ですが・・

また、エキシー時は後ろがハッチバックのように盛り上がっており、
エンジンスペースが広く、インタークーラーが装着可能で、
よりパワーを上げるのに適しています。
空力面でもリアウイングなどエリーゼより強いダウンフォースを
得るようになっています。

公道・・・エリーゼ、サーキット・・・エキシージというのが
一般的な分けになります。

質問者からのお礼コメント

お二人ともとても解りやすい回答ありがとうございました。
最後にキッパリと公道はエリーゼ。サーキットはエキシージと言ってくれたのでこちらを選ばさせていただきます。

Answer 2

エリーゼはオープンでエキシージはクーペ(屋根付き)です。

元々エリーゼしかなくて、レースでエリーゼだけのワンメイクレースみたいなのが開催されていたのですが、安全上屋根をつけて、空力上エンジンフードを屋根からなだらかに続くように取り付けて、チューンアップしたレース用エリーゼ(スーパーエリーゼと呼ばれた)が参加者に販売されていました。それを車検に通るようにして市販車として売り出して欲しいという要望から、ロータスが市販車として売り出し、ネイミングをエキシージにしました。

MARKⅡからは同時販売で、フロントのデザインは基本一緒でしたが、2009年頃からフロントのボンネットデザインが両車ではっきり異なり、オープンか非オープンか確認しなくてもどちらか分かるようになってしまいました。