英国車好きのかた教えて下さい。 免許をとって以来、R32スカイラインタイプM、GTRを計10年、S15シルビアスペックRを7年乗ってきました。

Question

最近ロータスエリーゼに興味をもったのですが、エリーゼは維持しやすい車ですか？
また、エリーゼの魅力について教えてください。

①壊れやすくないか？また車検代が心配です。
ちなみに私の年収は600万くらいです。
②雪道やアイスバーンの走りやすさは？私が住んでるところは、冬になると週に２～３回20cmほど雪が積もります。また、実家のあるところは雪が降らないもののアイスバーンになることが多い上、坂道が多いです。
セカンドカーは必要でしょうか？
③燃費は？
④タイヤの積載性は？
⑤乗りやすいですか？

⑥サーキットを走るためにはどこに手を入れなければなりませんか？

実車を見たことがないもので。。。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

エリーゼは友人から借りたことがある程度の人間のコメントですが・・・・
運転は超楽しいです．どこを走っても楽しくて興奮します．持てるなら持ちたい一台です．

①外車は日本車と比べると壊れる割合は高いです．エリーゼフェイズ１の窓落ちとか．整備できるひとなら構造は単純らしいので維持はしやすい方らしいですが，愛は必要だそうです．
②厳しいです．基本はソフトトップのオープンカーですから．走行の問題は良いが車高が低いので亀になることもありそう．セカンドカー必須．
③軽いので良い．特にフェイズ２以降でトヨタエンジン搭載車は普通に走ればコンパクトカー並に良い．
④ない．2シーターミッドシップは全く期待できません(SW20だけは別格でタイヤが乗せれますが)．サーキット用タイヤ乗せるならセカンドカー必須．
⑤まさに人車一体で乗り易い．思っているよりも乗り心地も悪くないレベル．
⑥ロールゲージ．無いと規則でサーキット走れない事も．あとタイヤ．自分は下手なのでケツふります．リカバリーはしやすいですが．それとロールが思っているよりも大きいので，手入れはその辺りから始めるのが良いと聞いた事あり．

運転の楽しさは半端ないです（素人レベルでですが）．

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

日産のスポーツカーと言われてた車が単なる乗用車に思えるほど、次元が違います。でもま、それは軽量ミッドシップ故の恩恵です。というか、コンセプトそのものが違いますけど。

＞維持しやすい車ですか？
普段の足（通勤等）にも使えますし、趣味として楽しむおもちゃとしても維持しやすいと思います。S2でも雨漏りは当然ですけど、雨天でも普通に使えます。自宅駐車場にフード（屋根）くらいあった方が楽です。ま、青空の月極駐車場で維持してる人も多く居ます。

①
S1と現行はどうだか知りませんが、S2は壊れやすいというか、新車時から壊れてます。
新車時から壊れている主だった物としては
ラジエーター
ミッションリンク（Kエンジン車に限る、社外部品にて是正可能）
エアコン（オプション含む、Kエンジン車に限る）
トーリンク（2ZZ車、リコール対象）
現在S2は中古でしか買えません。中古車のほとんどは前所有者がこれらを是正、改善してます。
ただし、Kのエアコンは構造上効かないので、気休め程度の改善です。
車検は10万円でおつりが来ます。
国産乗用車のように2年に1度（車検時）だけ大掛かりな整備をすれば良い。という車ではありませんので。

②
4年間所有していて、雪が積もったのは5回程度だったと記憶してます。
たった数センチですけど、それだけなら大して問題ではありませんでした。
スタッドレスを履いている人も居ます。
生活環境にもよるでしょうが、1台で賄えてる人もいます。
質問者さんには足車が必須かと思います。

③
現行車は知りません。
Kエンジン車で街乗りで回しても12～13Km/Lほど走ります。

④
キツイ。というか無理。

⑤
乗降に関しては、しにくい。身体硬いとキツイ。幌をめくってやれば楽。
運転に関しては、慣れ。目線低いけど、ホンダビート並み。
大型ミニバンからは死角になりやすいので貰い事故に気をつける。

⑥
サーキット側、レース主催者側が要求する最低限の安全装備。
前後牽引フック（必須）
4点以上のシートベルト（走行内容による。シートそのものの交換も必要）
消火器（特に要らないが、レースの規定による）
ロールゲージ（特に要らないが、レースの規定による）

販売店でもワインディングなど催していますが、基本はサーキットで安全に遊ぶことを勧めてくれますので、購入店で相談してください。