最終型セリカ（SS-Ⅱ）の燃費について

Question

現在、中古のセリカの購入を検討しているのですが、

嫁に待ったをかけられてしまいました。

というのも、わたしが狙っているセリカが最終型６MTのSS-Ⅱなのですが、

「燃費ってどうなの？10km/l切るなら買わないで。ハイオクいれるんなら15km/lくらいの車じゃないとダメ。」

と、言われてしまった次第です。


このセリカについては、ある程度知っている部分もあって、

SS-2 に積まれている２ZZエンジンがハイオク専用のエンジンであることや、

ロータス・エリーゼにも積まれてるようなことは知っており、

それが逆に「このエンジンってめちゃくちゃ燃費悪いんじゃね！？」

という考えに陥ってしまいます。


実際乗られている方いらっしゃいましたら、実用してみての燃費を教えて下さい。

補足

＞ただ、ハイオク仕様でも通勤でおとなしく走ってればレギュラーでも問題ないかと思います。 →ハイオク以外入れちゃだめなエンジンだそうです。なので、レギュラーいれらんないそうです。

Answer 1

スポーティカーの中では燃費は比較的良い方ですが、街乗りで10キロ以上は困難ですね。
高速でやっと13〜15キロ出るか出ないか。

まぁ、諦めるしか無いですね。

質問者からのお礼コメント

ですよねー。。。他の方々もありがとうございました。

Answer 2

走る場所や走らせ方にもよるのではないでしょうか？

６速ＭＴというのはトップギアは燃費を稼ぐギアだともいえます。
このクラスなら高速道路で９０～１００キロとかでおとなしく走ってれば
車体も小さく空気抵抗も少ないので１５ＫＭ／Ｌは走ると思いますよ。

通勤渋滞を走るにしても１０Ｋｍ／Ｌ前後で走れると思います。
冬場に暖気運転を過敏にするようだと難しいと思いますが

セリカはスポーツカーではなく、スポーティーカーです。
実用エンジンをスポーツよりにしただけ

参考までに
http://minkara.carview.co.jp/en/car/toyota/celica/nenpi/


ただ、ハイオク仕様でも通勤でおとなしく走ってればレギュラーでも問題ないかと思います。
高回転を多様する場合に保障の関係で全回転域でも問題ないように指定されてます
理屈がわかれば街乗りだけならレギュラーでも特に違いを感じないでしょう。
古い車で制御が悪いと燃費悪化とかあるみたいですが、今時のエンジンで燃料の違いを体感できるか疑問です
私の車は他社でもうちょっと年式も古い高圧縮比のエンジンですがサーキットも走らなくなったので今ではレギュラーを入れて数万キロですが特に問題ないです。
燃費比較もしましたが特に明確な違いも出ませんし、逆に冬場なんかは調子いいようにも思えます


ロータスなんか車体で頑張ってるので積んでるからって燃費が悪いエンジンと言うわけではありません。
所詮は実用エンジンです。
ロータスだと積んでるエンジンはオマケみたいなもので改造や載せ換え選定みたいなものです。

Answer 3

最近出てる86くらいでしょ

10キロ走るのは。

Answer 4

普通に考えても二桁燃費はまず無理でしょうね。
絶望的ですね。
他の車探した方が良いと思う。

どの型か知りませんが、鼻先の尖ってるセリカ！
あれは、10キロ走らないって言ってましたねー、確か2000ccだと思います？
多分、上記のセリカだと思いますが。