スーパーセブンやエリーゼのような車が欲しいのですが、いかんせん高価で手が出ません。

Question

安く買えて維持も楽な、いわば「プアマンズ・セブン（エリーゼ）」のような車ってないでしょうか。
条件は「プリミティブ」な「マニュアルシフト」の「後輪駆動車」。
「走ること自体が楽しくて、運転スキルを上げるのに適した車」といった所でしょうか。
今だと８６、ＢＲＺ、ロードスターあたりが候補だと思いますが
ぶっちゃけ中古でいいので、もっと安い方がいいです。

Answer 1

スーパーセブンもエリーゼも乗ったことありますが、エリーゼは公道ではそんなに面白い車ではないです。
NAだけにパンチがないんですよね。 ただすごく剛性が高くてソリッドな感じはありました。

感覚的にはMR-Sが近いですよ。
MR-Sはあまり人気がない車ですが、素性はめちゃめちゃいいですよ。
ミッドシップなのにリアがブレイクしても一気にスピンしたりせずに、きれいに4輪ドリフトができます。
私は事情があってNBロードスターに乗っていますが、事情がなければMR-Sにしていました。
その気になればセリカのエンジンに載せ換えることもできます。
そうすると筑波で1分3秒台くらい狙えますから、かなりのものですよ。
それなりに金かかりますけどね。

BRZ/86はESCが付いているのでちょっと系統が違いますね。
ご希望に沿うのはMR-S以外に考えられないと思うんですが。

質問者からのお礼コメント

MR-S。新車時はそそられずスルーしたモデルでしたが、改めて見てみるとイイですね。
安いし、遊びがいありそうです。

Answer 2

日産シルビア2.0 スペックRがお勧めかと思います。
中古で348.0万円から買えますし、結構いいかと思いますよ。
フェラーリなんかも最低400万で買えちゃえますし。
http://www.carsensorlab.net/car/NIS0514823233CU127276443600.html 日産シルビア2.0 スペックR
http://www.carsensorlab.net/car/FES0043311110CU139172949100.htmlフェラーリ348ts

Answer 3

MR-Sが良いと思います。
何といっても軽いのが良いですね、最軽量モデルでは１トン切ります（９７０キロ）
１４０馬力でも必要にして十分なパワーだと思います。

Answer 4

エリーゼと同じエンジンでも月とスッポンのMR-Sって車が有ります。

Answer 5

スーパー7やエリーゼ並みのスパルタンさとなれば、AZ-1でしょうね。
行動を走れるレーシングカートと言われた程クイックなステアリング、荷重移動に失敗したらまともに曲がってくれない、MRレイアウト特有のリアがブレークした時の難しさetc.…
正直怖い車でした(^^;

Answer 6

ロードスターが良いのでは。

エンジンをフロントミッドシップにマウントしていますからドライバーを中心に回転する感じは何とも言えない楽しさです。
ドライバーシートの真下(約)が前後重量配分の中心ですから。

Answer 7

「マニュアルシフト」の「後輪駆動車」で「走ること自体が楽しくて、運転スキルを上げるのに適した車」で安い車はロードスターのみです。今ＮＢがかなり安くなってきましたのでおすすめです。さすがにＮＡは古すぎますね。

Answer 8

ロードスターより平均価格は上でしょうけど軽でもいいならコペン。カプチーノ。
MRでもいいならMR-S。人気はそこまで高くないけどRX-8。
安くはないけどS2000。保険が高いシルビアS１５。

Answer 9

「プアマンズ・セブン」と言えば 光岡自動車 ゼロでしょう。

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)

中古車
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/mitsuoka/zero1/