ロータス エリーゼ のみんなの質問
ID非公開さん
2020.7.24 00:42
esp********さん
2020.7.24 08:03
日本の建築物は、古くから尺貫法にのっとって作られてきました。
結果的に、モジュールとしての単位は、これにのっとっていますので、
5ナンバーサイズの幅限界も、これに沿う寸法になっています。
自家用車がたくさんあるため、軽自動車からスーパーカーまでいろいろな車種に乗ります。
ほとんどはスポーツタイプのため、全長が短いので、取り回しは比較的楽ですが、
運転しやすいのは、5ナンバーの限界サイズまでがやりやすいです。
ただ、実際はオーナーハングや見切りの良し悪し、フェンダーの出っ張り具合や、プロテクター類の形状などによる、ボディの形状の違い左右されることが多いです。
代表的な何台かをピックアップすると、具体的には・・・
・スバルR1:幅1475mm・・・すれ違いで隙間に余裕があることが多い、楽。
・AE86トレノ:幅1625mm・・・ほとんど気を使わずに取り回せる。
・スバルBRZ:幅1780mm・・・ボディ形状もあるが、それなりに気を使う。意外にリアフェンダーのふくらみが大きい。
・ディノGT4:幅1800mm・・・ステアリングの切れ角が小さいこともあり、かなり面倒。すれ違いは、かなり気を使う。車庫入れなどは難しい。
・ロータスエスプリ:幅1860mm・・・びろーんと見るからに幅が広い、ポールの設置などで、すり抜けられない道路が存在するため、要注意。
オーバーハングが短いので、幅の割に車庫入れは楽。
・ロータスエリーゼ:幅1700mm・・・幅はぎりぎり5ナンバーだが、丸っこいボディで着座位置が低く、窓の天地も小さいため、かなり難しい。
ボディには、プロテクターの類もバンパーも存在しないため、心理的にも厳しい。
エスプリのほうが楽。
参考になれば。
質問者からのお礼コメント
2020.7.25 23:06
皆さんご回答ありがとうございました。思ったより沢山回答がありました。
産まれてこなければ、と言われたさん
2020.7.24 00:46
1780mm
皆さんは車を購入する時、なにを基準に決めていますか? 例えば、色、見た目、メーカー、燃費、維持費などです。 理由などを添えて教えていただけると幸いです。
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ベストアンサー:自分が購入して乗っている車の購入理由は、以下のとおりです。 ・AE86トレノ・・・免許取り立ててで元気に走れて経済的な負担の少ない車が欲しかったから。 ・ロータス エスプリ・・・トレノで車いじりに慣れたので、構造的にも性能的にも特殊な車両に乗ってみたかったから。 ・フェラーリGT4・・・エスプリで輸入車に慣れたので、一度フェラーリをいじってみたいと思ったから。 ・アルファロメオ 155・・・...
みなさんの乗っている車はどんなのですか?車種とか教えて下さい。
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ベストアンサー:AE86トレノ、ロータスエスプリS1、S3、フェラーリGT4、 ロータスエリーゼ(特注車)、スバルBRZ(ZC6)、GR86(ZN8) スバルR2、スバルR2x2台、アルファロメオ155TSスポルティーバ、 BMW M3(E46) こんなもんです。
2024.6.11
ベストアンサー:ロータスエスプリ、エリーゼ、フェラーリGT4、AE86・・・モチュールコンペティションV300 15W-50 良いオイルで気に入ってますが、高いです。 ペール缶で買って、車庫に常備しています。 スバルBRZ(ZC6)、GR86(ZN8)・・・カストロール マグナティック 0W-20 ディーラーでコレを入れてくれるので、文句いわずに使ってます。 スバルR1、R2・・・モービルワン 0W-20 ...
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