スポーツカーでATって別にダサくねーよな！僕からしてみればMTってめんどくさそうにしか思えませんし純粋にハイスピード感を味わうならATですね。

Question

ロータスエリーゼやポルシェ乗ってマニュアルに拘ってるビンボーザルをちぎります。。あのスカスカーといく感じが堪らんです。ニュル最速もATなことだしね。いまどきMTなんて乗っとるやつは化石ですよ。ちょんまげひん曲げて子供の玩具みたいにガチャガチャして走る時代は終わってる
推してるやつなんてただその陶酔感に浸りたいバァかです馬鹿ッ！wあ？なんか文句あるかコラ。新車買えない中古ヲタク共なんか喋ってみろよ〜ゥーー

補足

MTゎドラッグレースだけで十分です。本当に良いセッティングをした車はMTを駆け巡ってATの段階に移りますから、MTはそのギアの繋ぎ緩さがタイムロスに繋がるのでアタック向きではない！

Answer 1

ポルシェは８割近くがＡＴです。
またＧＴ３やターボと云った高性能モデルには低性能で欠陥品のＭＴは設定すら有りません。

つまりスポーツカーがＡＴなのは常識です。

Answer 2

MT車を面倒くさいとしか評価出来ないあなたがダサい。

Answer 3

そうよ。

足が不自由なあたしに合わせて
パパの車は、フェラーリ456や
マセラティ・クアトロポルテの
オートマよ。

右足だけで緩急自在。
よく調教された猛獣よ。

Answer 4

MTにはMTのよさ、ATにはATの良さがあります。

頭ごなしにMTの悪い所だけ見て批判されるのはどうかなと。

Answer 5

免許ない癖に負け犬の遠吠えか？w

ダッサw

Answer 6

ATと言っても色々な物が有ります。

それこそ主様がダサイと書いてる、MTのケーシングとギアとクラッチを使用して、クラッチ操作を自動化した物も有るし……

CVTのように、伝達効率は高いけど……どうにも加速感に違和感の生じる物とか……

全てがATと言うのは違うと断言する………



私はどちらも運転しますが……どちらも楽しいと思うけどね。

車の基本操作を学ぶにはMTは最適だし、エリーゼやエキシージがATを搭載しない理由は、軽量化に拘ってる為です。

車によって最適なミッションが有るので……MTを全否定するのは、車選択の範囲を縮めると思うのだけど………

MTかATかは、ドライバーの好みで選択するもので…ダサイと言うのは違うよね。

Answer 7

ん～まぁそう思うならATでいいんじゃない？
個人的にはトルコンの感覚が嫌いなんでデュアルクラッチならOKかな。
つかRX-7とかでATだとがっくり来るのは私だけではないはず・・・

Answer 8

速さの為ならATでしょうけど 公道では速さはどうでも良くて オモチャとしての楽しさが大切 楽に乗りたいなら 普段乗り用のセダンにでも乗れば良いから スポーツカーは昔ながらのマニュアルじゃなければ楽しく無いと思う 公道は速く走ってはダメだから
１番楽しいのはアルトワークスの様な無駄に速く無い物
高級スポーツカーってのは運転の楽しさや速さをと言う物では無くて 見た目の物