ロータス エリーゼ 2010年9月モデル新型情報・価格・グレード

  • 加速が良い
  • 車高が低い
  • 運転が楽しい

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グレード情報エリーゼ

ユーザーレビュー116件エリーゼ

エリーゼ

  • 加速が良い
  • 車高が低い
  • 運転が楽しい

平均総合評価

4.5
走行性能：
4.4
乗り心地：
3.5
燃費：
4.2
デザイン：
4.6
積載性：
2.3
価格：
3.3
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所有者データエリーゼ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. エリーゼ スポーツ 240 ファイナルエディション_RHD(MT_1.8)
    2. エリーゼ スポーツ 220 II_RHD(MT_1.8)
    3. S_RHD(MT_1.6)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 青
    3. オレンジ

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    MR
    100.0%

  • 男女比

    男性
    94.7%
    女性
    3.5%

    その他 1.7%

  • 人気の乗車人数

    2名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 43.4%
    2. 東海地方 19.6%
    3. 近畿地方 12.5%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 エリーゼ

平均値を表示しています。

エリーゼ

エリーゼの中古車平均本体価格

597.3万円

平均走行距離30,754km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて エリーゼ

2010年9月

■2012年7月
エルシーアイはロータス・エリーゼSCに代えてエリーゼSを設定し、2012年7月から発売した。

エリーゼSに搭載されるのは直列4気筒1.8リッターのDOHC＋VVT-i＋スーパーチャージャー仕様エンジンで、162kW(220ps)/250Nmのパワー＆トルクを発生して6速MTと組み合わされる。

エリーゼSは自然吸気エンジンを搭載するエリーゼに比べると24kg重い924kgとなったが、それでも軽自動車並みの軽さは変わらない。

また改良されたスロットルレスポンスによって低回転からトルクを引き出せるので、アクセルを踏むと瞬時に加速が得られる。ロータスならではの爽快な躍動感あふれるドライビング体験を実現する。

またスポーツモードを選択すれば、DPMにより、エリーゼの走りに更に集中できる。

外観デザインはエアロダイナミクスに配慮して、リアウイングがアーチ型に車の後方部を覆う特徴的なデザインとなっている。通常のリア・クラムシェル以上のダウンフォースを生み出すという。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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