レクサス UXハイブリッド 「すっきりとしたハンドリング」のユーザーレビュー

すっきりとしたハンドリング

2023.9.18

総評

特別仕様車“F SPORT Emotional Explorerですので、標準装備(前パフォーマンスロッド+ステアリングギヤブレース+リヤYAMAHA製パフォーマンスダンパー)による剛性寄与+スポット２０打点増しの高剛性ボディーの土台に支えられた「減衰力可変ショック」+ナビ先読みのAI-AVSにより、市街地でのしなやかな乗り心地から超高速域で不安のないハードな締め上げられた減衰力まで変幻自在なコンパクトカー

満足している点

ボディー剛性の高さに基づく回頭性の素直さ。

不満な点

内装は、樹脂多用より、価格に対して低い質感。

デザイン

5

外観は、シンプルながら細かなプレスラインによる匠な造形。自分で目を近づければ解る細かな作り込み。

走行性能

4

絶対的なパワー感は、過去のGWS191,HV37,GWL10の、3.5L+モーターに遠く及ばないものの、高速の合流でまったく不安が生じないだけの絶対的な加速は得られます。

乗り心地

5

３０段可変ショックのAI-AVSにより、段差のいなしがソフトな当たりから、ロールが少ない締め上げられた減衰力まで自動・手動の切り替えにより変幻自在。

積載性

3

２名乗車の旅行用前提での購入なので、十分な積載性です。同様スペースの前車ZYX11で、北海道旅行１０日間の荷物・お土産が積載できることは確認済みです。

燃費

4

レギュラー仕様、実燃費が18-20km/L程度。
まぁ、こんなものだと思います。

価格

3

価格は高いが、大好きなエアコンシートが得られる車両の中で、最安なので良し。下取り価格は社会情勢によって、びっくり価格。値引きは、用品から10万円程度でした。

故障経験