レクサス UXハイブリッド 「カップルに贈る、最高に優雅なコンパクトSUV」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

カップルに贈る、最高に優雅なコンパクトSUV

2022.6.20

年式

2018年11月〜モデル

総評

コンパクトな部類に入るSUVで、これだけの美しさで魅了するデザインはなかなかありません。インテリアの丁寧な仕上げも、乗っている間中ずっと気持ちを弾ませてくれるもの。後席や荷室はややタイトなのでファミリーにはおすすめしませんが、優雅に乗れるSUVとして、カップルやシングルには最高の1台でしょう。

満足している点

和の伝統技巧を取り入れているだけでなく、実際に触れても温もりがあったり、手にしっくりと馴染むように仕上げられているインテリアは、やはりUXならではの大きな魅力。「内と外の双生」を掲げたインテリア設計のおかげで、運転席からタイヤの視認性が良くなるといった、ドライビングの快適性にもつながっています。

不満な点

ナビの地図の縮小や拡大などの操作まで、指先で行えるというリモートタッチ（タッチパッド式）は何度やってもうまく使えた試しがありません。なんでも声で操作できるようになれば、もう必要ないものになりそうです。

デザイン

5

外観を一目見て、純粋に「きれいだな」と感じた初めてのSUVでした。それが全長5.4mを切るボディサイズで実現したというところに感心。「安心感・守られ感・力強さ・見晴らしの良さ」を意味する「セキュアさ」という言葉がテーマとなっているそうです。インテリアも、日本の伝統的な和紙や刺し子の刺繍を表現していて、とてもホッと落ち着く空間です。

走行性能

5

2.0L直噴エンジン＋モーターのハイブリッドは、スタートボタンを押した瞬間から、発進して速度を上げて行っても静かさが失われず、伸びやかな加速フィールが心地よく味わえる時間が流れます。でも鋭いレスポンスにもこだわったという通り、アクセルを踏み込んだと同時にこちらが思い描く通りの応答が得られ、回転の上昇とズレのない爽快な走りに感心しました。

乗り心地

4

試乗コースがあまりいい路面ではなかったので、ギャップを乗り越えた後や高速道路でのレーンチェンジ後などに、やや足まわりがドタドタする場面もあったのですが、ボディの程よいガッシリ感やしなやかな一体感が感じられ、おおむね快適でした。

積載性

2

C-HRとプラットフォームを供用することからもお察しの通り、5人乗車時で220Lと荷室容量は小さめ。フロアの地上高も高く、6:4分割で倒せる後席をすべて倒しても995Lだから、SUVとしてアウトドアなどで使いたい人にはちょっと物足りないかもしれません。ただ開口部はほぼスクエアで、効率よく積み込めそうです。

燃費

4

街中ではとても賢くモーターを使って走ってくれるので、カタログ数値の22.8km/Lからそう大きく落ちる印象はありません。でも18インチのモデルになると、もう少し落ちるかなというところです。

価格

5

トップグレードは500万円オーバーですが、それはちょっとスポーティ寄りなので、優雅さを味わうなら中間グレードでも十分。500万円を切る価格で手に入るのは、このご時世ではコスパが優秀な部類に入るでしょう。購入後の維持費も抑えられるのがハイブリッドのいいところです。