なぜランクル３００と新型レクサスＬＸは共通の外装なのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 確かにフロントマスクやテールランプに違いはありますが。

Question

ですがだいたい同じだと思うのですが。
よく分からないのですが。
例えはトヨタＣＨ‐ＲとレクサスＵＸは中身は同じでも外装は別々の専用ボディですが。
例えばハリアーとレクサスＮＸは中身は同じですが外装は別々の専用ボディですが。
よく分からないのですが。
なぜランクル３００とレクサスＬＸは中身も外装も同じなのですか。

と質問したら。
コスト。
という回答がありそうですが。

レクサスで実質一番高いクルマがトヨタ車と共通の外装でコストダウンてなんなのですか。

それはそれとして。
外装は同じだったらランクルのほうが安いからいいじゃん。
しかもランクルのほうがレクサスよりブランド力は上だし。
よく分からないのですが。
なぜランクルとレクサスＬＸて別々の外装で違いを出さないのですか。

余談ですが。
なぜレクサスＬＸはレクサスなのにハイブリッドもプラグインハイブリッドもＥＶもないのですか。
確かにランクルを電動化して砂漠で立ち往生したら困りますが。
レクサスＬＸはセレブの乗用車にしか使われないと思うのですが。
なぜレクサスＬＸにはハイブリッドなどがないのですか。

Answer 1

ＬＭも アルファードと共通部品がありそうな スタイルです。
価格は２５００万と 破格ですが。

Answer 2

ランクルだとはしご型のラダーフレームにボディが乗ってます。ラダーフレームは共通なのですが、ボディ自体はデザインの関係もあって別設計ですね。微妙な箇所がにはなりますが、ほとんどデザインは似ている話。
それ以外はボディにフレーム構造を持たせたモノコックと言われてます。こっちが生産コストはよくはなるんですが、足回りは共通なだけであって、目で見える部分はデザインが異なるのでトヨタはトヨタ、レクサスはレクサスでボディ形状は異なりますよ。
もう少し細かく言えば、腹下やドアヒンジがあるABCピラーやエンジンフレームは同じなのかと思われますが他はデザインで異なるって所でしょうか。ドアデザインやボンネット、リアハッチは別々って話です。

Answer 3

共通の外装ではありません。
そう見えるとしたら、あなたの目か頭がおかしいのです。

Answer 4

専用ボディですよ？
フェンダー形状も違いますし、
分かりやすいところではリヤウインドウが、ランクルは垂直に近く、LXは少し斜めなので、Dピラーの形状は全然違います。