レクサスの価格設定は適正か？

Question

まずは以下のサイトをご覧ください。
http://autos.yahoo.com/2010_lexus_rx_hybrid/
北米では現在のレート換算で360万円位でRXハイブリッドが買えます。
一方本国日本では600万円近く・・・
装備に違いがあるという方もいらっしゃいますが、北米サイトと特に違いはないと思いました。
RXやLSは素晴らしい車だと思います。
しかし、価格が見合っているかと言われると大いに疑問が残ります。

訳のわからないプレミアムは廃止して、元のハリアーやセルシオに回帰してほしいと思うのは僕だけでしょうか？
父は長年のトヨタユーザーで、レクサスのGS430に乗っていたのですが、ディーラー車検が35万かかると言われ売ってしまいました。

Answer 1

国内価格は適正では無いですね！
製造原価は200万いってないでしょう。それを、600万円近く・・・高い！
CMとレクサス販売店の維持費の赤字分を上乗せしてるだけでしょう。
北米のディーラーは個人経営なので、店舗・人件費はいらないので
安いのでしょう。

Answer 2

高いと思うなら買わなきゃいいだけだよ。押し売りしてるわけじゃなし～私は安いと思って買いましたよ。それより 最近12ヶ月点検うけたらオイル交換無料のはずなのにブランド物のオイルや添加剤勧められたけどこれってありなんですかね？レクサス店も方向性が変わって来たのは事実だね。ＨＳの造りもレクサスらしく無いし

Answer 3

一般論として内外価格差があまりにも大きいとダンピングとなります。同じ商品なら一物一価しか許さないアメリカ当局と消費者がLEXUSのダンピングを見過ごすことは考えにくく質問者さんの指摘は的を得ていないかもしれません。別の話になりますがユーロが160円でも130円でも価格があまり変わらない欧州車も適正とは言い難いですね。

Answer 4

なぜレクサスに関しては、悪意としか思えない投稿が多いのでしょうか？
円高でもアメリカで同装備であれば、変わらない価格ですよ。
日本でもまだハリアーは売っており、価格は旧価格です。
むしろ、ベンツや、ボルボの日本価格が高すぎます。
また車検が高いと言いますが、私は４月にGS３５０で受けました。
Gセキュリテイ（２年で３６，０００円だったと思うが）に入っても、
１８万円でした。
ちなみに走行距離は２２，０００ｋｍ。

Answer 5

装備は大きく違うんだよ、これが。

まず、ハイエンドモデルを比べると、日本のRXハイブリッドはエアサス仕様だが、北米モデルにはエアサスはない。で、エアサスではない最上グレードを比較すると、バックモニターとかナビゲーションシステム等はすべて北米ではオプションだ（日本では標準仕様）。また、デジタルTVチューナーとかも日本にしかない標準装備。日本では標準の１２スピーカーもアメリカではオプション扱い。セキュリティの侵入センサーとかもアメリカではオプションだ。その他、Gリンクのシステムなんか日本仕様にしかないしな。ハイブリッドの代名詞のLEDヘッドライトもアメリカじゃオプションだ。HIDライトすらオプションだからな。ほかにも書きだしたらキリがない。

で、コイルサスペンションの最上級グレードをアメリカで日本と同じものを作るのであれば、車の価格に加えて、オプション品がざっと2万ドルオーバーだ。４５０ｈのAWDモデルで、４万４０００ドル弱。フルオプションで税抜きで6万４０００ドルくらい。これと同じくらいのグレードが、日本でいるバージョンLだが、税抜きで６００万弱。

今は円高だが、トヨタが想定している適正為替レートがだいたい９５円だからな。９５円で計算すりゃ、バージョンLと同じくらいの仕様で、アメリカで６０８万くらいだ。

ま、日本ではゴテゴテ装備にしているから、廉価バージョンがないという不満があるのは俺も賛成。だが、車の価格設定自体は、日本もアメリカも大差ない。