５００枚。レクサスRXの前モデルの高速道路でのハンドル支援機能は、どんな感じでしょうか？。 手を添えているだけで、高速道路の真ん中を走ってくれる領域に到達していたでしょうか？

Question

それとも、高速道路でのハンドル支援機能自体がなかったとか（まさか）？

新型NXを検討していますが、新型NXでも１眼カメラであり、運転支援の内容を伺ってもスバルアイサイトXはもちろん、アイサイト2.0にも及ばない感じです。スバルを買う予定はないのですが、NXのハンドル支援機能が新車で買うには低すぎるのでハンドル支援機能が向上するまでは、RXの中古でも乗って過ごそうかと考えています。

今年１月のNXの年次改良でも、ハンドル支援については殆ど向上がなく、がっかりしまして新型NXの購入は来年以降に見送ろうと思っています。

ちなみに、新型RXは高すぎ＆デカすぎです。

Answer 1

20系前期RXのLKAにはセンタートレース機能が付いています。
レーダークルーズコントロール作動中で左右の白線または黄色い線を車両が認識した時のみ作動します。
また、マルチインフォメーションディスプレイで運転支援の項目の中のLKAのところで、センタートレースと操舵支援をONにしておく必要があります。
デフォルトだと両方ともOFFになっている可能性があります。

車線の幅、コーナーの半径の制限があるので首都高速C1のような狭くて急なコーナーだと支援しなかったり、自分で操舵しないと曲がり切れない場合があります。

例えば比較的直線で幅が広い車線だとステアリングを持ち、警告が出たら1mmでも良いのでハンドルを操舵しないと操舵支援は再度警告後OFFとなります。
OFFとなるまでの時間は一律何秒かではなく、車両からの操舵介入度合いで変わります。
使用した感想は使い物にならないといった感じです。車線の真ん中をキープする訳でもなく車線内をジグザグ走行する感覚でした。たまに逸脱もします。

質問者からのお礼コメント

現行のCx-5やCx-60と同程度の性能ということですね。ありがとうございました。