スバルレオーネRX/Ⅱはどんな車でしたか？

Question

Answer 1

学生の頃、欲しかったが1995年くらいで既に枯渇状態。

ターボでやっと120馬力（現代表記。カタログ上はグロス135）。
ただし車重は１トン切っていたと思う。
ホイールはがんばって14インチ。
185/65-14か185/70-13、今そんなタイヤ選べないんじゃないか。

前輪のキャンバー角が今と逆で、カーブでは外側が内股になるという、
極度なアンダーステア。

重心がミッドシップ並みにほぼセンターなので、ピボットスピンすることがある。

学生にはちょっと高いなーという中古価格だったので、やむなくワゴンのNAを買っちまった。

質問者からのお礼コメント

クーペもいいけど後ろドアがないので不便ということで敬遠する人も結構いるのではないのでしょうか。

Answer 2

格好良い
今のスバル車より全然いい

Answer 3

スバル初のフルタイム4WDでした。
スバルは4WDを売り物にしていましたが、それまではパートタイム方式しかラインナップしておらず、国産車初のフルタイム4WDはマツダファミリアに先を越されました。
当時のスバルの、対応の遅いダメダメぶりをうかがわせますね。
このレオーネのクーペ自体があまり売れませんでしたから、商業的には成功したとは言えないでしょう。