ジムニーにロータリーエンジンは合いますか？サイズオーバーしないですか？ 全てのモデル型式にロータリーエンジンは合うでしょうか？

Question

RX-7のエンジンに換装したジムニーの維持費はRX-7と変わらなさそうですかね？ RX-ジムニー

Answer 1

低速でトルクの必要なジムニーの性格にロータリーは向きません。

ロータリーエンジンは中高速エンジンですからスポーツタイプの車に搭載するのがしっくりきます。低速では全然トルクが無く非力です。

質問者からのお礼コメント

サイズはいいみたいですけど

トルクないんじゃだめですね

Answer 2

オフロード車に低回転トルクの無いロータリーエンジンは合わないでしょう。
会社も違うのでジムニーのミッションもロータリーには合わないでしょう。
１３Bで排ガス規制が通らないと言っている人がいますが、排ガス規制はベースになる車の年式の排ガス規制が適応されますから古いジムニーなら通ります。

Answer 3

ロータリーもサニーのエンジンも実際に積んだ人はいました。
昔のロータリーはエンジンは小さいがミッションがでかかった記憶がある。
例があるので、積み込みは可能でしょう。
ジムニーの使用目的によっては、ロータリーは向かないかもしれませんね。

ただし、公認で車検を取れるようにするにはかなりの時間と労力、お金が必要です。
現実的にはスズキの1600ＣＣのエンジン積んだほうが、早くて現実的でしょう。

Answer 4

昔日本でも積んでた人が居たけど…
まぁこれでもどうぞ。

Answer 5

昭和の３６０ジムニーに１０Ａ積んで、無差別級ダートラ車を見た事が有ります。

かなり速かった。
ウェバーが唸るサウンド。

知り合いでは無かったので、寿命等は不明。

ナンバー無しのダートラコースなので、何でも有りの世界。

雨宮セルボは１２Ａ積んで、真っ直ぐ走らないぐらいハイパワー。

この手のマシンを維持したり、チューニングカーを保有するなら、自宅の金庫に札束満タン❗️にするのが先決。

Answer 6

海外で やってるマニアがいますが
日本では難しいと思います。
車検が無い外国みたいには
いかないでしょうね。

公認を受けるのは簡単では
ないと思います、
とんでもない改造費を使うなら
最初からFDを探した方が
良いと思います。

Answer 7

むしろRGV-Γ500シュワンツバージョンの方が似合うと思う

チャンバー付き4本マフラーとかクソクソかっけー！！

Answer 8

もし、積めたとしてもオフロードを走るような状況じゃ、ロータリーはトルクが無いので、エンストばかりする。
先の方も書いてる通り、軽自動車の枠じゃ無くなるので、税金等高くなる。
まぁ、それ以前にまず積めないでしょう。

Answer 9

https://youtu.be/Gp-rGXcOmFI
どの程度の加工を想定してるか分かりませんけどエンジン自体は小さいので載りますね。車検を取るなら金に糸目を付けなければ取れるショップは有ると思います。

Answer 10

ジムニーにロータリーエンジンは合いますか？


ロータリーの排気量は
1.5倍換算

１３Ｂ・２ローター
総排気量1308cc
普通車に該当

それ以前に
１３Ｂは排気ガス規制が通らない

Answer 11

エンジンが収まってもミッションが合わない。
仮にミッションも移植できたとしても、４駆にするのは無理。
そもそもジムニーのFRって意味あるか？