ＲXー７FDのタービン、N3C1AとN3C1 の違いを教えて下さい。N3C1Aのリビルトが中々ないんですが、N3C1でも取り付け、走行時のブーストの感覚は同じですか?

Answer 1

N3C1以前のタービンはオリフィスが内蔵されています。C1A以降はホースで対処されていますので、もしN3A1もしくは N3C1を使うのでしたら、ホースも3型以前のホースを使えば普通に対処できますよ。

性能は一緒と思ってもらって大丈夫かと。

また、厳密に言えば付属するオイルラインの形状、遮熱版の形状なども違いはありますが、これはボルトオンで移植できますので気にしなくていいかと思います。

余談ですが、N3C1Aも3種類ありますね。

4型はアクチュエーターがグリーンの焼き入れ、5～6型が金メッキ、それ以降（現在のOEMも含む）は鉄のままです。

個人的には焼き入れの方が好きですね。やっぱり耐久性がありそうなので。

質問者からのお礼コメント

何時も、詳しく御親切に、
ありがとうございます。