レクサス NX PHEV 「楽ちん、快適、省エネ」のユーザーレビュー

楽ちん、快適、省エネ

2023.8.1

総評

これまでのレクサスとは別モノ。ドイツ勢を超える品質を感じる。車のがっちり感がとても良い。初期型だけど、なにも問題なく快適。
450と言うだけあってトルクが大きく、運転がとにかく楽。発進加速は面白いぐらい速い。
ガソリンが高騰しているときに、満充電で600円しないのでめっちゃお得感あり。

満足している点

ACCの精度が高く、ハンドルが静電センサーなので握ってなくても触れてるだけでOK。
ドイツ車と違い運転席で左足の置き場が広い。
ドイツ車のカーナビは使いものにならないけど、さすが日本車。精度が高く情報量が多い。地図やソフトの自動更新も〇。ポルシェだと標準のオービス警告機能がレクサスも標準だった。ナイス！
ベーゼルのインテリアにして正解だった。質感が高い。
シートが〇。腰痛持ちには助かる。ベンツのシートはEもGLCも固くてダメだったけど、NXのシートはしっとり感がある。
ドライビングアシストは、当初余計なお世話と思ったけど、慣れたら信号で止まるときとか楽ちん。（本来の使い方じゃない...ですよね）

不満な点

EVとHVとAutoEVとかのモード切替になんでスイッチが２つ必要なの？充電モードは長押しとかマニュアル読まなきゃ絶対に使えない。←最新のプリウスも同じみたい。トヨタ車に共通の問題...

デザイン

5

フェンダーの出っ張りとか、デザインはかなり気に入ってる。

走行性能

5

車重が気にならない軽快さがある。バージョンＬでも緩くない。てかバージョンLで正解。ちなみにバージョンLはこの手のクルマの標準よりも少し固め。決してやわらかくない。Fスポーツがあるので柔らかいバージョンだと思うと間違い。

乗り心地

5

とてもスムーズ。車内がやたら静か。同乗者と小声で話せる。後席のリクライニングが〇。

積載性

4

こんなもんじゃないですかね。

燃費

5

満タンに充電しても、電気代が600円もしない経済性は◎。家庭用200Vで5時間程度で満充電できる。急速充電いらない。あとBEVではなくPHEVなので長距離でも安心。

価格

5

最近のドイツ車なら1000万円を軽く超えるレベルの車につき、超バーゲンプライス！
値引き無しが原則の販売は交渉の面倒がない。透明性も高くて〇。
しっかしレクサスは店舗が豪華でサービスもすごく良いんだけど、ちとヤリスギ。

故障経験

なし。

Youtuberがアクセス数を稼ぐために「悪いところ」を無理やりアピールする文化、良くないと思う。この車まじで問題ない。ちなみに購入にあたって参考にしたのは海外の老舗レビューサイト。NXの評判めちゃ高いです！