レクサス NX PHEV のみんなの質問

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いよいよ、ホンダもＶＷみたいな２リッターの直噴ターボを出すらしいですが、トヨタも発売すると思いますか？http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131119-00000539-san-bus_all

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ベストアンサーに選ばれた回答

レクサスのNXコンセプトに積んで東京モーターショーで発表します。
恐らく近いうちトヨタ車にも積むのでは？
http://response.jp/article/2013/11/06/210087.html

その他の回答 （4件）

  • スープラ後継車あたりに搭載するかもしれませんね。
    スーパーＧＴやスーパーフォーミュラの２Ｌ直４ターボの技術があるので、市販車にフィードバックしないことはないかなと思います。

  • 見れないリンク貼らないで！！

    VWは2リットルより1.2,1.4[リットルのダウンサイジングのエンジンが良いのです。これは日本車ではまだですよね。日産ノートが1.4リットルとスーパーチャージャーで、似たことしてますが、ＳＣは回転数を上げられない。
    2リットルターボはダウンサイジングかどうか微妙。ＶＷの2リットルターボは私も「乗ってますが、スバルのエンジンより非力です。
    でも、ＤＳＧのおかげで変速ショックないし、超快適。4気筒なのに、非常に静かです。アクセル踏むと気持ちいい加速しますが燃費は落ちます。

    ＶＷと日本車の大きな違いは、ボディの作り方です。ＶＷはほとんどのボディ部分を溶接で接続してますが、日本車は、スポット溶接です。なので、ＶＷは剛性がありしかも軽量。この溶接技術をなぜ日本車は採用しないのか不思議。ＶＷのセダンパサートはスカイラインクラスの大きさなのにたった1400ｋｇしかありません。エンジンよりこの軽量化技術を学んで欲しいです。

  • 猿まねのトヨタですからすぐまねします。

  • 分からないです。トヨタはハイブリッドを普及させて原価を下げる方針なのではないかと思います。
    各メーカーがターボで燃費を稼ごうと言う方向に行けば、ターボ：トヨタハイブリッドの図式が出来、
    どちらがポピュラーになるんでしょうね。

    個人的にはターボがポピュラーになって欲しいです（最終的な環境負担が少ないため）

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