レクサス NX ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

6ヶ月経過しました

2015.11.3

総評

SUVが気になっていたところ、NKの発売を知り、観て、触れて、試乗して車種選定に迷いが無くなり、他車の試乗は止めました 200tと他のダウンサイジィングターボの比較として、妻の2.0　184ｐｓ　3...

満足している点

先ずは、スタイルです。 次は、レクサスブランドへの信頼です・・社会的な認知度の高さからも憧れでした・・ 他には 車体剛性の高さです パフォーマンスダンパーによるものか、不快に感じる横揺れもあり...

不満な点

初めてのSUVです サスについて 不整地路での走行時は路面の凹凸をサスが収められないと感じています。 そのためか車内にロードノイズが入り込み・・煩い・・静粛性が高いとは思いません 運転席シ...

乗り心地

初めてのSUVです。それまではセダンオンリーでした。 サスについて 硬いです。特に、不整地路での走行時は路面の凹凸をサスが収められないと感じています。 そのためか車内にロードノイズが入り込み・・...

納車1週間後の感想

2015.10.19

総評

車だけでなく、オーナーズデスクやGリンクでの遠隔操作等トータルケア含め、さすがレクサスと感心しています。また、ディーラーの接客を大事にする姿勢は、他社よりも秀でてる部分だと思いますし、全体的に満足度は高いです。

満足している点

エクステリア、インテリア、安定性は特に満足していますエクステリアは本当にカッコいいと思っています。あと、シートをFsports専用のダークローズにして正解でした。写真で見るよりもかなりカッコ良く、外装のホ...

不満な点

強いてあげるなら、オプションのセーフティシステムです。契約時は、あまり必要性を感じなったのですが、納車されてからつけておけば良かったと後悔してます。今さらですが、標準装備であれば良かったのにと思っています。

乗り心地

Fsportsなので足廻りは硬めかなと思います。パフォーマンスダンパーやNAVI ・AI-AVSのないグレードと比較したことはないですが、静粛性も優れており、振動も凹凸での縦ゆれは感じますが、高速道路での...

意識高い系（笑）

2015.9.25

総評

購入・納車したら、とりま清住白河の西海岸なカフェ巡りをすると良い。 そしてなぜかコストコのバッグを持って、クスリの福太郎で特売品を大人買いして ラゲッジに積めるだけ積んで神保町の古本屋を横目に、松濤の...

満足している点

泥まみれになって泡まみれになって、最後は女の子とウヒャヒャ。 NX 200tを買えばその世界に一歩近づく。 プリウスを買って乗っても、せいぜいレンタカーか営業者と間違えられるのが関の山だ。 プレミア...

不満な点

200tはあまりにも遅かった。 300hも直4+補助モーターだからパワーなんてたかが知れている。 今すぐにでもマイチェンして4.6LのV8か3.5Lのハイブリッドに刷新すべきだ！

乗り心地

ダンパーの設定を標準にしても段差などからの突き上げ感はかなり感じられるがマイナスではない。 これならばFスポーツはさぞかし期待できるに違いない。 静粛性はLEXUSらしく纏められており、PASSENG...

試乗レビュー

2015.9.11

総評

200tのエンジンは、パワーは過不足ないが、フィーリングが普通すぎて高級感がなく、ワクワク感もなかった。とにかく普通すぎる。4発でも、VWやアウディのような官能性が欲しい。300hをオススメします。

満足している点

フロントデザインはいい！ リアのランプのところのプラスチックカバーは最低。あれが付いてなければ、デザインは完璧に近いが、あれのおかけで、リアのデザインはかなりおちる。特にボディが黒だと、ボディの色とプラ...

不満な点

普通すぎるエンジンフィーリング

乗り心地

Iパッケージは乗り心地良かったが、Fスポーツは硬い気がした。タイヤサイズの影響もあるかと思います。

購入検討のかたへ

2015.8.26

総評

素マカンの700万円か、デザインのイヴォークか、 機能性のnxか？ Nx購入検討のかたへ、参考になれば幸いです。 ブレーキホールド=信号で止まると一度踏み込めばブレーキが維持される、足を大変楽にでき...

満足している点

全て

不満な点

なし

乗り心地

悪くない

約1年乗った感想

2015.8.23

総評

走りも外見も良いです。 仕事もプライベートも活用し活躍しています。 絵になる車です。 最近、よくすれ違うようになりましたね。 新型ＲＸや新型ＬＸも発表され、レクサスＳＵＶが活気づいてきたのでま...

満足している点

エクステリアが好きです。 ただ、それでも後ろ姿などがちょっと物足りないと感じたので純正エアロをフロントとサイド、リアの３ヵ所に入れました。 エンジンも走りも満足してます。 シートも満足です。 室内...

不満な点

今のところないです。

乗り心地

私のはIパッケージですので普通です。 静粛性は抜群です。 静粛性が高く長距離も疲れません。 同乗者も快適であると話をしています。 本当に良いです。

気持ちいいダウンサイジングターボSUV

2015.7.25

総評

総じて満足度は高いです。 私の場合、自宅車庫の高さが1700mmしかないのでおのずと限定されるのですが、 とどめの一台が出た、という感じです。 コンセプトの時から気になっていて実車が出たときには...

満足している点

スタイリング スピンドルグリルは賛否両論でしょうが私は好きです。 個性的で力強さを感じます。 同時に男性的なので女性からはあまり支持されないかも知れません。 豊田章男社長になってからトヨタのほ...

不満な点

リモートタッチ スマホ形式に進化したようでいて、操作しづらくなったと思います。 私はすぐ慣れる方ですが、一般的にはどうかなと思います。 実際、後発の新型車やマイナーチェンジでは先祖返りしていて、 ...

乗り心地

車高が高いからかロールを感じますし、高速コーナーでは少し不安ですが、 乗り心地はいいと思います。 大きな段差などではサスがよく動いている感じがします。 普通の路面では60タイヤの恩恵もあると思います...

やはり直4はこんなもん。

2015.7.18

総評

トヨタ初のダウンサイジングターボエンジン。 個人的には直4エンジンに興味ないものの、レクサスに興味有り試乗してみることに。 まあ悪口ばかりになってしまったがもともとV8、V6を乗ってきた方には難しい選...

満足している点

フェイスのデザインはオシャレな出来だと思う。塗装も同スペックの欧州車と比べても1ランク上。これは一目瞭然。 装備もワンテンポ遅れてだがやっとドイツ勢に追いついてきた感じで安心した。

不満な点

グレードの選択の少なさ。 ダウンサイジングの4発エンジンはまあ期待してなかった分ガッカリさも少なかったが乗りたいと思わない。あとリアのデザイン。これは一番大きいかも。

乗り心地

Ｆスポのサスは市街地や荒い道など多少ごつごつ感はあるが、高速などスピードが出せる道では丁度良い硬さで個人的にはかなり好き。サスに関しては欧州車と比較してもかなり追いついてきたイメージ。私は逆にLのフワフワ...

レクサスの接客ほんとうによいのか

2015.7.8

総評

此の車は、本当に良いと言えるのだろうか？レクサスで買う理由が見つけられない。

満足している点

日本の道路事情に過不足ない、パワー、乗りごごち、静寂性。

不満な点

雰囲気悪い。職員の明らかな冷遇。買うか買わないだけで判断しているのか？ 将来のお客をつくる努力がみられない。 今すぐ客と購入者だけを大切にする教育は、どこでならったのだろう？車は、そこそこなのを　さす...

乗り心地

やわらかいのでは無く、しなやか。静寂性は、さすがに満点。変な振動は無い。

レクサス　ＮＸ２００ｔ Ｆ－Ｓｐｏｒｔ　試乗．．．

2015.6.20

総評

”おもてなし” を全面にだしている通り、快適そのものです。 極端なロケーションでの走行性能は、欧州車の方に分があるように思いますが、ナビゲーションやその他の室内装備も含めて、快適性はイチバンと云って良い...

満足している点

走行性能、静粛性も含めて欧州車のライバルと肩を並べた性能です。 ダウンサイジングターボ化により、低速トルクも十分にあるエンジン搭載は良かったと思います。 静粛性は、さすがのレクサスですね。 乗り...

不満な点

レクサスのフェイスは、好き嫌いがありますね。 ポインター号のような顔つきは、もうちょっと穏やかにして欲しい気がします。 あとはボディサイズですね。 日本の駐車場事情を考慮して、１８４５ｍｍに留め...

乗り心地

乗り心地は、結構ソフトです。 無駄に大径化せずに１８インチに留めたホイールサイズなので、タイヤは６０扁平になっているからでしょう。 ドライブモードを変更すると、シャシーコントロールも変化します。 ロ...

nx購入する理由

2015.5.21

総評

内装重視の私としては、ヘッドアップディスプレイ、スカッフイルミ、カップイルミは必須、とても満足してます。 買った後、周りから車を誉められること多いです。 X3は走りは良いですが、内装がチープ、何を重視...

満足している点

私の車選びの基準ですが、インテリア＞価格＞ボディタイプ＞排気量、燃費＞エクステリア＞走行性能 となります、ちなみに一般的には、見た目＞価格＞走行性能＞燃費との統計がでています。 インテリアでいうとイヴ...

不満な点

ブランドスポットモニターをつければ良かった。 カップイルミネーションは、とても傷つきやすいです、 片手ではペットボトルは開けられません。

乗り心地

Fスポーツのサスは段差での突き上げ感あり不愉快でしたので、無理でした。 カーブについてはロール感はありません。 Ltexレザーの質感が高くバージョンLをやめiパッケージとしました。

意外とデカかくて重い

2015.4.25

総評

あくまでも試乗程度の短い間ではありましたが、残念ながらレクサスブランドであの程度の 走り、そして車の出来に対する値段も高い気がして買おうとはまったく思いませんでした。 （あくまでも個人的な主観です）

満足している点

・内装や外観は好きです。特にF-sportのシート（黒字に赤が少し入っているの）は見た目や サポート性は気に入りました。 ・ブースト計は気に入りました。

不満な点

・いろいろなボタンがあってごちゃごちゃしている。 ・横幅が大きすぎる。 ・パワーやトルクがない。 ・ドアやリアハッチの開口部が安っぽい。 ・オプションが高い（標準装備が少ない） ・試乗は１０月で...

乗り心地

〇 悪くはありません。腰高の割にはロールも押さえられていていい気がします。 もっとも試乗程度ではこれ以上のことは分かりませんでした。

何点か不満も上げましたがめちゃくちゃ満足してます。 嫁も最初は車なんて走ればいいと言ってたのですが、乗って見たら車にもサービスにも満足しているみたい

2015.3.23

総評

何点か不満も上げましたがめちゃくちゃ満足してます。 嫁も最初は車なんて走ればいいと言ってたのですが、乗って見たら車にもサービスにも満足しているみたいです。 買って本当に良かったです。

満足している点

レクサスのサービス、車の性能が素晴らしいです。とくにオーナーズデスクは本当に便利です。車の操作方法なんかも教えてもらえますし、行先を伝えるとナビの設定をしてもらえたりします。 G-linkは鍵の閉め忘れ...

不満な点

何点かあります。 ・ドリンクホルダー 縦並びの配置は飲み物を2個並べると助手席の人と手がぶつかるので取りづらい。 ・全車速レーダークルーズ 前車追尾状態が解除される（Radar ready表示に変...

乗り心地

-

その後レビューがつかないので一冬過ごした結果を報告します。燃費は8～9ｋｍです。雪で見切りが悪くなるのでビューモニターは必須でした。相変わらずいい車だ

2015.3.22

総評

その後レビューがつかないので一冬過ごした結果を報告します。燃費は8～9ｋｍです。雪で見切りが悪くなるのでビューモニターは必須でした。相変わらずいい車だなと思います。ただ雪が溶けた泥水のためか車体がえらく汚...

満足している点

雪道でもボディ剛性の高さは実感できます。除雪が入っていない細い道でかなり揺られてもすぐに挙動が安定します。 スタッドレスタイヤで乗り心地はかなりマイルドになりました。 スタックなどの不安はなく冬を乗り...

不満な点

総じて満足していますがあえて不満な点を挙げます。 １)発進の時にハンドルが少しとられる感じがします。スタッドレスにしてから特にそう。元来FFベースなどで多少はしかたないかと。 ２）ビューモニターが冬に...

乗り心地

-

日本では、乗りやすいサイズ感。

2015.1.24

総評

日本では、乗りやすいサイズ感。

満足している点

なんといっても、スタイリング！

不満な点

安全装備が、オプション扱いなところ。

乗り心地

-

とても気に入っています。　毎日乗り込むのがとても楽しいです。

2015.1.1

総評

とても気に入っています。　毎日乗り込むのがとても楽しいです。

満足している点

-

不満な点

特になし

乗り心地

静音性がありよいと思います。現在はスタッドレスをはいているのでものすごく静かです。

走行距離3000kmを超えて、ならし運転を終えたので２回目の報告をします。給油間平均燃費の最高は10.9km/Lで惜しくも11kmを超えませんでした。

2014.11.6

総評

走行距離3000kmを超えて、ならし運転を終えたので２回目の報告をします。給油間平均燃費の最高は10.9km/Lで惜しくも11kmを超えませんでした。しかし、燃費面の不満は動力性能で上回っています。大きな...

満足している点

低速度からのトルクの出方が実にスムーズです。一般道で遅い車を右車線から抜く時に、エコモードであっても一瞬で抜き去り、元の車線に戻っても車の挙動が全く安定していることは驚きです。高速道路の進入路から本線に入...

不満な点

些細なことですが、グローブボックス内のETC車載器が夜間にカードを入れる時に見にくいです。ランプの光が当たらずスムーズに入れられません。 ウインカーレバーの照明ダイヤルのオートの位置が夜間確認しずらいの...

乗り心地

-

家族が増えて外国車のハッチバックが手狭になったのと、電気系統の故障が目立つようになったので、購入検討。 今日、ガソリンも高いし、消費税もあがった

2014.10.29

総評

家族が増えて外国車のハッチバックが手狭になったのと、電気系統の故障が目立つようになったので、購入検討。 今日、ガソリンも高いし、消費税もあがったので、合理的に考えれば車を所有する必要性はない。どうせ...

満足している点

500KM走行したレビューです。 やはり、メルセデスもレクサスの車を分解して、研究したという静粛性は半端ないです。エンジンの音がちょっと聞こえるなーと思ったら、何と隣の車のエンジン音。 ２０００回...

不満な点

・Q５やX３と比較してもそれほど悪いわけでは、ないけど燃費。 丁寧に走って１０KM/Lはちょっときついかな。 ・ドライビングポジションは３つメモリーに保存できますが、ボタンがドアの下の方にあってち...

乗り心地

-

立駐に入る車ということで、BMWX１、アウデイQ３、ハリアーと比較しましたが、X1とQ3は家族で乗るには少し狭いということで却下。ハリアーは内装が今一

2014.10.2

総評

立駐に入る車ということで、BMWX１、アウデイQ３、ハリアーと比較しましたが、X1とQ3は家族で乗るには少し狭いということで却下。ハリアーは内装が今一歩の感があったので、NXにしました。駐車場が狭く、１８...

満足している点

セダンとあまり変わらない乗りごごち。加速の時の軽快なダッシュは気持ちいいです。内装全体の上質な感じも満足しています。 タイヤの音が予想より入ってきますが、信号待ちの時などは室内は本当に静かです。周囲の車...

不満な点

車幅が1845で立駐の限界1850ギリギリ。車庫入れのたびにタイヤを擦ってしまいます。まだ慣れません。 路面の轍で微妙に振動をひろいます。路面状況の良い道での加速の素晴らしさと比較してもう少し何とかなら...

乗り心地

-

乗り出し６００万位なのでコストパフォーマンスはあまり良いとは言えませんが下取りの良さやディーラーのサービスを考慮すると納得カナ・・とも思います。

2014.8.29

総評

乗り出し６００万位なのでコストパフォーマンスはあまり良いとは言えませんが下取りの良さやディーラーのサービスを考慮すると納得カナ・・とも思います。

満足している点

デザインですね。アクがあって気に入りました。先進の装備が満載なところです。内装の質感が良いですね。

不満な点

リアのデザインが今一つ。先進の装備がほとんどオプション。内装のデザインがガンダムチック。

乗り心地

-