センチュリーは、LSより格上の車ですか？

Question

500万くらいで買える中古のセンチュリーも状態が良ければ、ベンツのSくらいの走りを楽しめますか？

Answer 1

田舎のヤンキー、チンピラ風貌の兄貴が時々乗ってるのを見かけますが、センチュリーは国内向けセダンですので、軽自動車のように日本でしか通用しない車の部類ですし、国内でしか正規購入出来ない車です。作りやエンジンからも、国内車格はトップの部類になりますが、一方で、海外で正規販売されているレクサスやメルセデスのような海外でも通用する車と肩を並べられない車です。そういった意味ではレクサスやメルセデスより劣るのではないかと思います。

Answer 2

ベンツのSやLSと比べる意味がわかりません？

乗り心地はセンチュリーの方が良いですが、走りは楽しくありません。

自分で運転して楽しむ車では無いので。

Answer 3

価格的にもそうですが、そもそも、LSが高級車ではあっても所詮は大衆車であるのに対して、センチュリーは御料車ではないけれども、車の性能や性格を含めて、ショーファーを前提とした運転主付きで乗る車。

また、塗装などを含めて全てが、日本の自動車技術の粋を集めた結晶のような車ですので、車格となると比較にはならないですね。

ただ、性格的には、あくまでも後部座席のご主人様の頭が揺れないことが前提ですから、アクセルを強く踏み込んでも、勝手に加速が制限されてしまいますから、走りを楽しむような車ではないですね。

Answer 4

国産最高峰ですが旧型は今時の車と比べ、全てが古すぎて問題外です。

Answer 5

確実にLSよりは格上の車です。
500万となるとV12を積んだ旧型のセンチュリーになりますね。
公用車や社用車として使われ、定期的な整備や消耗品の交換もキチンとされている事が多いので良い状態のものである確率は高くなると思います。
実際に乗った事が無い人が多い車種なので想像でしか話が出来ていませんね（笑）
シフトレバー横にスイッチがあります。通常のノーマルモードの他に「スノーモード」と「パワーモード」があります。
パワーモードにすると・・・ミッションの変速ポイントが高回転側に変わる上、電子制御スロットルの線形が変わります。パワーモードでアクセルを床まで踏み込むとＤＯＨＣ４バルブ・5000ｃｃ・Ｖ型12気筒が一気に吹き上がり信じられない加速をします。直線勝負だとSクラスと同等でしょう。

Answer 6

日本の道路を走るうえでセンチュリーは最高峰の乗り心地です。「走りを楽しめる」と言うのはちょっと違いますね。快適に移動できる室（車）内と言った感じ。Ｓクラスは乗り心地も良し、運転しても楽でステータスも感じられる。トータルバランスで最高峰と言った感じ。踏めばスー！！！と超スムーズに加速して行き運転が上手くなったように感じる。どう運転しても乱れなく乗り心地いい感じ。未確認ですがセンチュリーは踏んでも制御がかかってＳほどの加速は無いと思われ。

Answer 7

車格は日本車で一番上です。
ベンツSクラスとはコンセプトが違うので比較出来ません。

Answer 8

価格的にも格上になるかと。
走りが楽しめるかはあれですが、まぁ、所有者自ら運転するような車ではないでよね。