あの清水和夫さんのレポートです。 レジェンドは素晴らしい！ 逆にレクサスLSはカーブすらマトモに曲がれない車です。買う気になりますか？ 以下をご参照ください。 https://m.youtube.co

Question

m/watch?v=G6FDqZrd4-0

ご感想をお願いします。

Answer 1

昔からの伝統です。

トヨタ車は直線を快適に走るための車。

ホンダが初代シビックの時代のことです。

峠の走り屋らの間では
は大排気量のハイパワー車が闊歩していた中、
シビックRSが出ました。

1200ccの小さな排気量ですが、
FFで軽量でとにかくハンドリングがよく、
コーナリングの速さが武器で
大排気量の車をカモる、
柔よく剛を制すを体現したような車でした。

実際の市販車がベースになった国内レースでは
ストレートでは離されるが、
コーナーで追い付くを繰り返し、
GTRとの周回差が数秒でした。
数秒となれば大差ですが
シビックは燃費がよくタイヤの消耗も少ないため
GTRよりピットインの回数が少なかったそうです。

そのため、終わってチェッカーを受けてみると
そんなに離れてないすぐ後ろにシビックがいた、
などという状況が
実際にありましたね。


ホンダのスポーツカーはすべて
ハンドリングマシンです。
それぞれの排気量、
自社のラインナップで実現可能な駆動方式で
コーナリングを極めた車ばかりです。

その集大成がSH-AWD。

駆動力を自在に操るコンセプト。


レクサスは小金持ちのための車であり、
セダンがどんどん売れなくなっていく中で、
ブランド化によって収益を狙ったビジネスであり、
狙いがLEGENDとは別のものです。


逆に、
LEGENDにはブランド力などありませんし
価格もレクサス同価格帯の車種とで比べれば
そのパフォーマンスからいって、
LEGENDは破格の安さですから

メーカーの特色が色濃く出た、
全く方向性が異なる車同士です。

そこに囚われずに、
それぞれ、好みで買えばいいと思います。

質問者からのお礼コメント

レクサスはISをのぞけば、全て価格に見合わないというか車の基本がわからない馬鹿な技術者まがいの輩が造ったオモチャであることがわかりました。

有難うございました。

Answer 2

レジェンドとＬＳ
比べる自体間違ってる

Answer 3

オレはレクサスLSを買います。

日本で使うのに、なんら不便は感じないので。

サーキットでの話ですか？

どのみち、サーキットで走ろうとも思いませんので。

どのLS見ても、カーブでしっかり曲がってます。

沢山試乗もしたけど怖い思いもしませんでした。

RXに乗っていますが、突っ込んだ運転をしても不安はありません。

買っても、がっかりすることは無いでしょう。

ちなみに、知り合いもLSに乗っていますが、なんら不満は無いそうです。

Answer 4

レクサスLSとレジェンドだと車格がLSのが上だろ。
コンパクトな方がそもそもコーナーに強い。

レクサスLS、、Fセグメント
レジェンド、、、Eセグメント

無知は罪

Answer 5

どちらも買いません。重くてデカくて、使えないので。

Answer 6

ああ、、うん。まぁ清水さんね。

買う気になるかどうかは、個人の好みの問題だとおもうけど、
買う気になった人がどのくらいたかは販売台数でわかるよね。
レジェンドとLSの販売台数の数値を比べてみたらいいよ。

でもまぁ、カーブすらマトモに曲がれない車が販売されていた
としたら、認可した国土交通省はけしからんですよねー！ｗｗ