レクサス LFA のみんなの質問

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レクサスの最高級車ＬＦＡがドイツの公道試験走行でＢＭＷ３と衝突して大破、乗っていたテストドライバーが死亡した件について質問です。

ドイツは公道でもそこそこのスピードアベレージで走行するようですが、それでも相手方ＢＭＷのドライバーが無事で、3,750万円もするレクサスが大破したのはカーボンボディに欠陥があったからでしょうか？
キャビンにエンジンがめり込んでるということは、100km以下の衝突で隔壁が破られてるわけで、軽量化による剛性不足が原因でしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

ＢＭＷもＬＦＡも隔壁（バルクヘッド）は破壊されていました。
ＢＭＷ側のドライバーも一時重体となっていたわけですから、ＬＦＡ側のドライバーの年齢（６７歳）を考慮すると仕方ない事だったんじゃないでしょうか？

ちなみにＬＦＡはＡピラー付け根部分でＣＦＲＰが座屈した形になりました。（恐らく接着部分が剥がれた？）
ＣＦＲＰ車の事故自体珍しいもので一概に結論が出せない部分がありますが･･･

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質問者からのお礼コメント

2010.7.4 16:46

ホントだ。
ＬＦＡはＡピラーも逝っちゃってますね。

その他の回答 （2件）

  • youtubeで大破したのを見ましたが、ぼろぼろでした・・・。

  • 隔壁は通常の鉄ボディでも薄い鉄板一枚だから
    エンジンの飛び込みを防ぐコトは困難でしょう
    エンジンを下に落とすことが重要らしいです
    ミッションを後方に移動させてエンジンも限りなく後方に寄せたＶ１０なら
    下に抜くのは困難かな
    ステアリングギアＢＯＸ（ラック）も邪魔だし
    ６０㌔を超えて固定バリヤーに衝突させた場合
    無事では済みませんよ

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