スープラが実質的にはトヨタ２０００ＧＴの後継車になるのではと思うのですが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

トヨタ２０００ＧＴを復活させろとマウントする人がいますが。
よく分からないのですが。
レクサスＬＦＡがトヨタ２０００ＧＴの後継車などとマウントする人がいますが。
ですがレクサスＬＦＡてＶ型１０気筒なのでは。
トヨタ２０００ＧＴの後継を名乗るのなら直列６気筒でなければならないのでは。
トヨタには直列６気筒のスープラがありますが。

と質問したら。
スープラはＢＭＷ製。
という回答がありそうですが。

トヨタ２０００ＧＴもトヨタ製ではなくてヤマハ製だったのでは。

それはそれとして。
スープラて２シーターでＦＲで直列６気筒ですが。
スープラこそがトヨタ２０００ＧＴの後継車なのでは。

余談ですが。
初代セリカＸＸ。初代スープラはトヨタ２０００ＧＴと同じＴ型グリルだったし。
３代目スープラはトヨタ３０００ＧＴと名乗っていたし。
スープラこそがトヨタ２０００ＧＴの後継車になるのでは。

#スープラ
#セリカXX
#LFA

Answer 1

爺さん、そういうのはトヨタ自動車に聞けよ。知恵袋内の一般人は推測でしか答えられないでしょ?

Answer 2

スープラはスープラですね
トヨタ2000GTの後継機は特に無いのでは？
それと後継機が進化するに当たり直6に拘る理由はありません
ハイブリッドでもEVでもいいですね
GTの点からレース車種と見るか安定走破性とラグジュアリーと考えるかで分岐もあります、LFAは良い線を行ってますがLEXUSです
後継機が難しいのは時代もあります
バブルの頃のようにハイパワーで2ドアクーペかつラグジュアリーってクルマは庶民は購入しません
嘗てのソアラ・コスモ・SVXのようにラグジュアリーで且つスパルタンな走りの共存は難しいですね
そもそも2000GTの後継機というのは時代に今の合わないと考えます
だからスープラでもないでしょう

Answer 3

共通点の無い車に
メーカーの販売戦略があり
名前が決まるのではないでしょうか
中2ingの中年思考

Answer 4

〉スープラこそがトヨタ２０００ＧＴの後継車になるのでは


それ、あなたの感想ですよね

Answer 5

後継車か分からないけどコロナに2000GTモデルがあった。

Answer 6

大きめのトヨタスポーツの系譜。
トヨタ2000GT→セリカ→セリカLB→XX→スープラ→ソアラ→SC→LFA→スープラ。
小さめのトヨタスポーツの系譜。
ヨタ8→MR2→MR-S→新86。

Answer 7

YAMAHAって社名を「ヤマハ発動機株式会社」といって、元々からしてエンジンを設計・製造しているメーカーなのよ。自動車メーカーがエンジン屋に開発を依頼するのは別にオカシナことではない。
対して、現行スープラはエンジンは同じ自動車メーカーであるBMW製、車両に至ってはトヨタ製でもなければBMW製でもない。これで同列に語れるのかね？

ちみなに。JZシリーズはYAHAMA内製の他にトヨタでも製造していたのでJZA70の場合、ロットによっては「純トヨタ製スープラ」もあったんよ。
ただ、マニアの間では「YAMAHAの刻印があれば当たり」って言われてたけどね。