レクサス LFA のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2023.5.23 16:02
ID非公開さん
2023.5.29 15:49
原価は25万円くらい。
そのほか、車の製造には、設備や土地、電気等工場のランニングコスト、人件費、輸送費、開発費、広告費、管理費など様々な諸経費が発生します。
それをすべてさっ引いて、トヨタは車種によりますが、会社の手元に残るのは1割の10万円未満です。
トヨタは利益率が高いものを売るのではなく、数を売って営業利益を増やしているので、消費者にとっても良い会社です。
ちなみに、過去に販売されたトヨタ自動車のレクサスLFAという車種は多額の開発費をかけたが、販売台数が限定されており、大赤字で発売していた車です。(トヨタの技術アピールのため)
ID非表示さん
2023.5.23 17:34
そもそもトヨタで100万の車となるとダイハツOEMの軽自動車ですね。
輸出できず儲からない軽のうえ、自社生産でもないため、さほど利益は得られないのではと思います。
ペプシ・コカコーラさん
2023.5.23 17:29
あなたは、会計学上の「経常利益」と「純利益」という言葉を知っているか。
それぞれの言葉の定義を知っているのか。
製造コストって、どこまでを言うんだ?
車のユーザーへの売値は、ネットですぐわかる。
そこから販売会社の取り分を引いて、
つまり、販売会社への売り渡し価格ははっきりしている。
売値はわかったが、製造原価をどのように把握するのか。
トヨタ自動車には多数の社員がいる。
彼らの給与を原価に算入するのか。
トヨタ自動車には研究室がある。将来の車の研究を行っている。
その研究費用を原価に計上するのか。
トヨタ自動車のテレビCMの費用は計上するのか。
トヨタ自動車は、サッカーチーム、名古屋グランパスのオーナーだが、
その費用は計上するのか。
他にもいろいろ費用がかさむ。
それのどこまでを製造原価とするのか。
あなたは会計学、簿記学を学ぶ必要がある。
1051646500さん
2023.5.23 17:15
材料費や直接製造に関わるコストも含めた原価の考え方になりますが、一般的な製造業の法則として、半値7割という法則があります。
例えば、100万円の車であれば、
100万円×0.5(半値)×0.7(7割)=35万程度が原価。
差額は65万であり、ここから1台毎の間接的は諸費用が引かれていくイメージかと思います。純利益はこれ以上は分かりませんね。
ある時、300万の車の原価はいくらだと思いますか?という質問をされたことがあって、この法則で約100万と答えたらほぼ正解でした。
レクサスのLFAが盗難されるニュースって全然聞かないですが、LFAは特別な対策が施されてるのですか? 1台でも盗まれたらニュースになりそうなもんですが、、、
2024.11.10
ベストアンサー:そもそも盗難される程、走っていないし見ないし車庫に保管しているから 無いでしょうね。 それとレクサスディラー、特に関西にレクサスディラーには数店舗、普通にLFAが飾っていますが殆どがLFAを購入ユーザーが日々乗らないって、LFAオーナーからの売却らしいですから、国内で走行しているLFAって年々減っていく方向でしょうね
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