lfaが3000万ってまじですかい？ タイヤ一本50万？ どこのアホが買うんですか？ それなら見た目、ブランドともにフェラーリとかランボらへん買うし、速さならGTRだし あれってそこまでの価値がある車

Question

ですか？
ブランド的にもそこまでの価値があるとは思えませんがね

Answer 1

実物見たのは一回だけ。
動いてるのを目の前で見た事は無い。
動画はある。
雑誌での情報や記事は読んだ事がある。

たったこれだけで3750万の価値があるかどうかなんて分かりません。
ってか、みなさん良くわかりますね。
もしかして乗ってらっしゃる？それとも市場したことあるとか？もしくはものすごい鑑定眼持ってるとか？
そうでもなけりゃ、ただの「憶測で物言ってるだけか、どこかの情報鵜呑みにしてるだけ」かですけど・・。

と言う事ですので、質問者さんには悪いけどここで答えが出るとは思えません。
上記のように「本物持ってる人」じゃないと価値が本当にあるのかどうかは「わかんない」と思いますのでね。
ちなみに、実物一回だけ見た時は「どこからどう見ても『レクサス』にしか見えなかった」ですけどね。まぁ、レクサスなんだから当然そうなのでしょうが・・・・・・何と言うか・・・なんでしょうねぇ？？

質問者からのお礼コメント

はは
ワロス

Answer 2

生産の手間からすれば、３０００万じゃ到底元取れない
あっという間に売り切れたらしいが、トヨタは大損だよ
ある意味、トヨタの良心でもあろう、ＬＦＡとセンチュリーは
くっだらないブランド車買って、ニヤつくなら、俺は喜んでＬＦＡに３０００万出すね
ＧＴ－Ｒと並べときたい

Answer 3

そうですか ？
私は カッコイイと思います
特に ガキ使 に出ていた マットブラックの ＬＦＡは カッコイイと思います ♪
逆に私は フェラーリーの 価値が理解できませんし
特に Ｆ４０ の デザインが嫌いです ～

アウディ Ｒ８ や ポルシェは ９１１シリーズは 好きですが ・・・
個人の 嗜好なんて そんなものです
私のような 人間もいます （笑）

Answer 4

イギリスの某有名雑誌で世界のベスト１０に入る名車として高く評価されてます。
・スーパーカーのポテンシャルを普通車サイズに抑えたコンパクトなサイズ(スーパーカーとしては)
・天使のなんじゃろと例えれるほどのスーパーカーの中で最も美しいエンジン音
・駆動方式がＦＲ(ＦＲのスーパーカーは作るが難しいので数が今は少ないが、その独特の乗り味は人気が高い)。
・貴重なＶ１０エンジン
・内装の美しさと、乗り心地
・それを同時に備えながら、ニュル北コースで余裕で7分15秒を簡単に切る速さ。
・100%メイドインジャパンの信頼性と耐久性とメンテナスの安心感

また世界が最も評価するのは、その乗った時の楽しさらしいです。
その音や振動はフェラーリやポルシェとも違う独立した新鮮な物らしいです。
ランボルギーニやマクラーレンなどの濁った音や振動などとは比べ物にならない洗練された日本刀のような物と表現されてます。


僕はが好きなのを買っていいと言われたらＬＦＡを買いますね。
マクラーレンやランボルギーニやブガッティなどの濁った音と嫌みな振動に、ただ速いだけの物より・・・・
音や振動に味があり乗り心地が素晴らしいくて速いフェラーリやポルシェを選ぶ。
しかし・・・・
フェラーリやポルシェはオーナーが多くミーハーぽっくてやだ。

レクサスＬＦＡはフェラーリにも勝ると劣らない物を持ち、更に一点物で優越感もある。
車好きのヲタ心をくすぐるのはＬＦＡです。

Answer 5

ｺｽﾄ度外視で他車種流用でなく完全ｵﾘｼﾞﾅﾙ設計､V10ｴﾝｼﾞﾝ､車体の殆どがｶｰﾎﾞﾝ&ｱﾙﾐﾊﾟｰﾂ…。
実は3750万円でも原価割れだとか…。
価値を見出した人がいたからこそすぐに完売したんでしょうけどやり過ぎというか…庶民のｸﾙﾏじゃないですね…。
ﾚｸｻｽのｽﾎﾟｰﾂ出すならｽｰﾌﾟﾗやZぐらいのちょっと背伸びしたら買えるぐらいのｽﾎﾟｰﾂｶｰが良いと思います。

Answer 6

量産車じゃないからそんなもんでしょう。

日本車の品質+フェラーリの希少性ってとこでの価格設定じゃないですかね？

GTRは結局量産車ですからね～古くなれば価値はどんどん下がっていくでしょう。LFAのほうがしばらく高値安定じゃないですかね？

Answer 7

壊れないスーパーカー

素晴らしい

3000万じゃ買えんでしょ

ブレーキローター100万くらいだったような？