ふと疑問に思ったのですが、トヨタが高級ブランドとして立ち上げたレクサスがありますよね。

Question

レクサスで最も高いのはLSエグゼクティブ約1700万ですが、(LFAは限定車なのでノーカウントとして)何故高級路線のレクサスが存在するのに、センチュリーは「トヨタ」で売り出しているのでしょうか？LSをも超える2000万の高級車なのですからレクサスで売ればいいのではないでしょうか？

Answer 1

センチュリーは観光バスと同類の、人を乗せて移動する用途の車です。
自分でハンドルを握る車ではありませんので、業務用車に分類されます。
(勘違いして、社用車上がりの格安中古車を買って自家用車にしている若者がいますが、運転席は設計上仕事場仕様ですから、快適でもなければ楽しくもありません。)

対してレクサスは、個人で所有する事を前提に設計しています。
LSを社用車にする企業もありますが、自らハンドルを握って運転するオーナーも想定した設計です。

レクサスは北米の高級車市場を想定したブランドで個人所有がメイン。
センチュリーは日本国内の法人所有専用車。

2000万円のトラックやバスをレクサスブランドで取り扱う事が無い事が理解できれば、センチュリーをレクサスで販売しない理由のお分かり頂ける筈です。

Answer 2

レクサスは世界各国で売るブランドだけど、
センチュリーは日本国内専用モデル。
日本人にだけ合うような感覚で作り込んである。

価格がブランドの全てではないから。

Answer 3

レクサスはトヨタとして販売していた車は販売していません。同系統を販売するにしても名称を変えていますので。レクサスで売るとしたらセンチュリーという名称も捨てる事になります。センチュリーを購入する層に対しては長年の付き合いもありブランド置き換えなんて失礼な事は出来ないのでしょう。またレクサスは高級路線ではありますが歴史も長くなく比較的若者向けで落ち着きが不足しているのでしょう。素人が見ても失敗するだろうなと感じますのでやらないのでしょう。

Answer 4

新興チャネル(レクサス)は、新規顧客開拓のために立てた物です。
なので、ラインナップは原則「トヨタの既存車種では満足出来なかった方」向け。

なので今更センチュリーをレクサスで売るメリットがありません。

Answer 5

センチュリーを買う層は、そんなことにこだわらないからでしょうね。
それにセンチュリーを自分で運転するのは、何％いるでしょう？
レクサスはオーナーが自分で運転する車ですから。

Answer 6

LX600エクスクルーシブ
1800万
これがレクサスで1番高い。

因みにLSならハイブリッドAWD
アドバンスドドライブ
エクスクルーシブ
1792万