レクサス IS 「市街地ではパワーに不足は感じないが高速道...」のユーザーレビュー

市街地ではパワーに不足は感じないが高速道...

2006.8.31

総評

市街地ではパワーに不足は感じないが高速道路での追い越し加速などやはり２．５Ｌではかったるいのは否めません。また、後席が狭いのは承知のうえでの購入なので不満点ではありませんがもっと工夫が出来たのではないかと思います。足踏み式サイドブレーキの解除操作は前車がスイッチ解除で楽だっただけに面倒です。近年高級車のﾎﾞﾃﾞｨｰｻｲｽﾞが拡大される中で小さめの高級車をゆったりと静かに乗りたいという気持ちからＩＳに乗り換えましたがバージョンＬといえどもＩＳのﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞの大きさには少々がっかりしています。
納車後ちょうど３ヶ月経過、市街地通勤（片道１２ｋｍ、３０分）での燃費は8ｋｍ/Ｌ前後。東名高速で１３．５ｋｍ/Lくらいは走る。燃費はまずまずの結果に満足しています。

満足している点

手ごろなﾎﾞﾃﾞｨｰｻｲｽﾞ。期待通り燃費が良い。
必要な装備が標準で付く。ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰ、Bluethoothﾊﾝｽﾞﾌﾘｰ電話は非常に便利。
ｵｰﾅｰｽﾞﾃﾞｽｸ､ﾍﾙﾌﾟﾈｯﾄなどﾚｸｻｽならではの安心ｻｰﾋﾞｽ

不満な点

ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが大きすぎる。高速道路ではｵｰﾃﾞｵの音が聞こえなくなる。
ハンドルがわだちに取られる。わだちのあるところでブレーキかけたら強烈にハンドルを持っていかれて驚く。また、ハンドル反力が乏しく自分で中立位置に戻りにくい。
ブレーキは利くか利かないか両極端。軽く踏むだけでよく利くが微妙な中間力の調整ができない。それだけでなくｷﾞｷﾞｯﾂと安っぽい異音が出る。ブレーキダストのものすごさは周知のとおり。
フロントピラーの太さと、ドアミラーの大きさが邪魔をして、特に左折時の左側視界の死角が大きい。左折時横断しようとしている歩行者がいてもまったく見えないので非常に気を遣う。これは大きな欠点だと思う。
Ｓモードは単なるシフト上限つきのオートマであってマニュアル感覚は期待できない。使わざるを得ないのは長い下りでエンジンブレーキを必要とするときのみだ。走行中のシフトダウンとともにシフトレンジもダウンし停車時は１速になるようなら少しはマニュアル感覚も出ると思うのだが。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験