レクサス IS 「LEXUS IS350 Fsport」のユーザーレビュー

LEXUS IS350 Fsport

2018.6.11

総評

スカイラインやレガシィなど、色々スポーティーセダン乗ってきましたが

ＩＳが一番出来が良いです。

走る、曲がる、止まる、車の基本性能がかなり高いです。

内装なども、レクサスなので、品質が国産車の最高水準だと思います。

今回僕は、よく走る車が欲しかったので、350を選びましたが

国産メーカーのハイグリップタイヤ、車高落としたなら、ちゃんとアライメント取らないと

せっかくの318psを活かす事は出来ないぐらい、パワーが凄まじいです。

普通に走る程度なら、250でも全く問題ないと思います。

このご時世に燃費がリッター７ｋｍ前後や、税金もかなり高かったりしますが

そのマイナス分を超える満足感は得られると思います。

満足している点

・パワー
・レスポンス最高
・ハンドルがとてもクイック。
・静粛性がかなり高い。
・さすがレクサス、内装の隙間ほぼないです。
・純正オーディオの音質がかなり良い。
・IS Fと同じシートの形なので、ホールド性抜群！
・対向４ポットブレーキはよく効きます。
・４０００回転からのサウンドが本当に心地よいです。
・レクサス車の恩恵か、道けっこう譲ってくれます笑

不満な点

・燃費（リッター７ｋｍ前後）
・後部座席かなり狭いです。
・アクセルをラフに操作するとすぐホイールスピン
・アクセル全開にすると、車が暴れてまっすぐ走りません。
・アイドリング時の微振動（前車がフラット６で振動がほぼなかったので）
・アイドリング時のインジェクター音が気になります。。
・革シートが本当にすぐ傷が入ります。

デザイン

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走行性能

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ハンドルに遊びがあまりなく、とてもクイックに曲がります。

弱アンダー気味なので、とても扱いやすいと思います。

ただラフにアクセルを開けると、ＴＲＣオンでも、すぐリヤが流れるので、注意です。

乗り心地

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現状ＢＬＩＴＺの車高調を導入しており

純正よりも、バネレートが高いですが

元々の車の剛性がかなり高いので

固めですが、突き上げ感もなく、ちゃんと足が仕事をしてくれているので

乗り心地は良いです。

積載性

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Ｄセグメントのセダンの中では

あまり積載性は良くない方ですね。

全長も短めなので、仕方がないです。

燃費

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V6、3500cc、318psのエンジンに

燃費なんて求めても仕方がないですね(^^;

下道でリッター７ｋｍ前後、高速で１０ｋｍ前後です。

価格

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故障経験

買って２週間ですので、全くなし。