レクサス IS 「よくできた車です。 BMWやベンツと比較され、あまりしっかり見極められずに、なんとなくBMWやベンツに手が届かなかった劣等感？なんかで批評されてしまっ」のユーザーレビュー

よくできた車です。 BMWやベンツと比較され、あまりしっかり見極められずに、なんとなくBMWやベンツに手が届かなかった劣等感？なんかで批評されてしまっ

2008.12.31

総評

よくできた車です。
BMWやベンツと比較され、あまりしっかり見極められずに、なんとなくBMWやベンツに手が届かなかった劣等感？なんかで批評されてしまっているのでしょうか？もしくは、本当は乗っていない方か？批判するなら、はじめからBMWやベンツに乗ればいいんです。ISが購入できる方なら、BMWやベンツだって手が届くはずです。よく、遅いといった批評もありますが、これらも本当にISのオーナーでしょうか？PWRモードには一切触れていない記事が多いように思います。たまにタイミングは外れますが、十分、おしいところを使って走れると思います。下手なMTより、はるかに上かと思います。以前、某４WDターボ乗っていましたが、ISはNAらしいスムーズさというか、とくに違和感ありませんし、３２５iだって十分、ぶっちぎれますが・・・。批評の内容を見ていて、あまりにもおかしな情報もあり、そうしたコメントに批判的な内容となりました。
ISを購入しようかと悩んでいらっしゃる方が、もし、このコメントを読みましたら、本当にこの車がほしいのか？とよく考えていたき、決して妥協ではなく、気に入っていただくことが大事かとおもいます。また、非常に個人的ですが、すこしゆとりをもって購入する車だと思います。

満足している点

遅い遅いというコメントが目立つので走行には、あまり期待していなかったが、良い意味で裏切られました。バージョンS為か、ハンドリングが非常に鋭く、試乗したバージョンLとは全く別の車でした。おそらくこれ以上であると、普段の運転が苦痛だと思います。ほかに、某独車SUV、某少量生産２シーター（MR)も所有していますが、ハンドリングは切れ味では、もっとも良いかもしれません。そのあとの、挙動の安定性は、その２シーターのほうが上ですが、ISが普通車と考えれば、十分以上と思います。トヨタのAT車と言えば、PWR/snowモードスイッチですが、ISのPWRモードは普段はオフで街乗り仕様で、いざというときはオンにして、２台の車を乗り換えてるみたいで面白いです。

不満な点

PWRモードのスイッチが、シフトの横にほしかった・・・。前に、クラウンのロイヤルツーリングにも乗っていましたが、シフトのよこに、そのスイッチがあって非常に便利でした。
リヤビューのデザインが、もう少し・・・。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験