レクサス IS 「ISのMC情報を提供しますPartⅡ 2008年05月07日付、【ISのMC情報を提供します】のタイトルで紹介したMCの追加情報です。 【既報告内容(」のユーザーレビュー

ISのMC情報を提供しますPartⅡ 2008年05月07日付、【ISのMC情報を提供します】のタイトルで紹介したMCの追加情報です。 【既報告内容(

2008.6.29

総評

ISのMC情報を提供しますPartⅡ
2008年05月07日付、【ISのMC情報を提供します】のタイトルで紹介したMCの追加情報です。
【既報告内容(2008年05月07日付)】
・250のVDIM標準化
・フロント、リアバンパーの変更による低重心感の向上
・ターンランプ付ドアミラーのオプション設定
・Ver.Lに、本木目ステアリングとシフトノブのオプション設定
・電動チルト&テレスコピックステアリング機能を全車標準化
・ドアミラーオート電格化（エンジン停止と同時に自動的に格納）
・センタークラスターのボタン類を英語表記OPT新設定
・カードキー全車標準化
・パドルシフトレスオプションの設定、リアヘッドレスト可倒化
【新たに入手した追加情報】
・Dレンジでパドル操作が可能に。
・スイッチ類への夜間照明の拡大
・パワーウインドゥスロー制御採用
・フロントグリル下端を下げ、低重心感を演出。
・また、フロントグリルの内部の縦バーは28本から24本となり、力強さを強調。
・18インチ、17インチともにアルミホイールのデザインが一新されており、力強さを感じます。
・センタークラスタ部→スイッチ類のフラット化、左右とセンターレジスターの造形統一化
・簡易VDIM等の標準装備充実化による価格変更→9万円アップ
・IS250/IS250の標準及びVer.Lでパドルシフトレスオプション追加
・内装色追加及び本木目パネル色の増加
・足回りの向上（詳細は短所で記述します）

満足している点

前回投稿と同様、追加情報で特に気になる点を列挙します。
◆Dレンジでパドルシフト操作可能に。
これは嬉しいですね～。逆に、Dレンジでパドル操作を受け付けないロジックが不思議でした・・
◆スイッチ類への夜間照明の拡大
A/CのTEMP表示付近や、ドアミラースイッチ全ボタンに夜間照明を新採用。ちょっとした変化ですが、夜間は嬉しいですね。
◆センタークラスターデザイン変更
ボコッと出たスイッチ類がGSのようにフラット化され、とてもすっきりしました。なんかブクッとした印象だったのが、ISらしくシャープな造形となっていますよ。

不満な点

ここではMCで消滅してしまう点、残念な点等を列挙します。
■内装色
「ブラック&アイボリー」及び「ブラック&フロスティグレイ」が消滅が消滅。
「オーキッドブラウン&エクリュ」及び「ブラック&ライトグレー」が新規追加。
■本木目パネルの選択可能化
Ver.Lでは、本木目パネルの色をグレーかライトブラウンか選択可能となりました。
しかし、従来のVer.Lの本木目色（バーズアイメイプル（ボルドー））がなくなります・・・
私個人的には、バーズアイメイプルはとても高級感があり良い色と思っていたので残念・・
■足回りの向上
標準バージョン及びVer.Lでは、サスペンションの徹底チューニング、EPSの再チューニングでしっとりした乗り心地に変更。
一方、Ver.Sでは専用サス/EPSの再チューニングに加えてリヤサスメンバーのプッシュ取付け高さ変更を実施し、フラットなロール姿勢を実現。
私個人的な所見ですが、ISに求めるものは、ある程度のスポーティ感。デビュー当時の足は固すぎたのは事実で、未だに足が固すぎると指摘があるのは分かります。しかし、ISユーザーがISに乗り心地の良さを求めてはいないでしょう。IS自体のキャラクターがぼやけてしまいそうで、少し残念です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験