レクサス IS 「マークⅡクラスからの乗換えで 実用走行でのレビューですので、走りやの様な限界付近での性能云々はよそを参考にしてください。 　買い替えの為で試乗、車種の」のユーザーレビュー

マークⅡクラスからの乗換えで 実用走行でのレビューですので、走りやの様な限界付近での性能云々はよそを参考にしてください。 　買い替えの為で試乗、車種の

2008.2.12

総評

マークⅡクラスからの乗換えで
実用走行でのレビューですので、走りやの様な限界付近での性能云々はよそを参考にしてください。
　買い替えの為で試乗、車種の絞込みは次の３点で検討しました。
１．セダンでさほど大きくない。
２．静かさ、乗りごこち
３．経済性
試乗車は以下の５台
マークⅩ、クラウン２．５、ＢＭＷ３２０i、アウディ2.0アトラクション、ＩＳ２５０
マークＸは乗り心地、アウディは試乗車がスポーツ仕様の為、参考にしかなりませんでしたが、静粛性が劣り、この２台は消えました。
残りの３台は志向の問題で、いずれも良い車だと思います
乗り心地ではクラウンが一番よかったです。しかし、大きさと自分の年を考えると心情的に抵抗があった為、やめました。
ＢＭＷは言われている様に、車の基本性能の良さは町乗りでも分かります。当然、乗り味はクラウンと比べて硬いですが、突き上げも旨くいなす感じで、不快ではありません。ＩＳも同様ですが、ＢＭＷは伊達じゃないと感じました。
しかし、私はＩＳ２５０を選びました。
ＢＭＷと悩みましたが、ＡＶ（装備）の充実度とレクサスの（接客を含めた）高いサービスでＩＳに決めました。
ＩＳはすべての点で不満のないレベルという、日本車（トヨタ社）らしいことが、結局決め手となりました。
ＢＭＷが劣ると言っているわけではありません。志向の問題で、ドライビングの楽しみをより求める方にはＢＭＷがお勧めです。
しかし、トヨタの価格設定は旨いな～。
（ＩＳがもう少し高かったら、装備を後付けしてＢＭＷを買っていたと思う。）

満足している点

不満な点がない所。

不満な点

今の所はなし

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験