レクサス IS 「レクサス IS200t試乗レビュー」のユーザーレビュー

レクサス IS200t試乗レビュー

2016.1.10

総評

装備の充実さや質感、4気筒である事を感じさせないエンジンフィールは流石レクサス！といった感じ。
少々大型化したが、サイズを感じさせない運転のし易さも持ち合わせている。
ただ、V36スカイラインターボでも感じたが「フツーの高級車」と言った印象。
脚回りはFスポーツでなくても硬めだが、スポーツ色が強いかと聞かれるとそこまででもない。
HSやGSがあるのだから、先代の様にもう少しスポーツ方向に振っても良かったんじゃないかなと
思ったが、そこは時代の流れなのだろうか.....。
それでも外観は好みだし普通に良いクルマなので、
そこだけで買ってもまず後悔はしなさそう(買えないけど....)。

満足している点

・6気筒でなくとも、十分に重厚感のある4気筒ターボ
・シンプルでわかり易い操作系
・奥行のある荷室スペース

不満な点

・Fスポーツでは黒とワインレッド色の内装色しか選べない
・多少ゴツゴツ感のある脚回り

デザイン

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走行性能

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最近のダウンサイジングターボらしく、下からトルクの出る実用性志向のエンジンで
エコモードで走っていても街乗りでは特に不満を覚える事はない。
スポーツモードに入れると回転数がノーマルモード時より500rpm程上がり、
踏み込み量少な目でも力強く加速する。

先代よりは幅が20mm広がる等一回り大きくなってはいるが、
そんなにでかくなった？と思う程運転のしにくさはない(外から見ると確かに大きくなってるのが
一目でわかる)。



スイッチ類は一昔前の高級車ほどゴチャゴチャしておらず、わかり易い。
RCでも書いたかもしれないが、このクラスで電動パーキングブレーキを採用しておらず
足踏み式であったのは少々意外。

乗り心地

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今回は標準の200tだった為、17インチ仕様。
ショックの吸収が早いので気にするほどの事ではなかったが、
段差で割とゴツゴツ感はあった。
しかし、スポーツ色が濃かった先代までのイメージからすると
思っていたよりは「どっしり」系の乗り味だった。

積載性

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やはりゴルフ用途に使うユーザーが多いからなのか、
後席は多少タイトにしていても、その分収納の奥行はしっかりと確保してある。

燃費

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測定なし

価格

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故障経験