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- ユーザーレビュー・評価一覧
- 3ページ目
レクサス IS ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
481.0 万円 〜 900.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
32.0 万円 〜 1110.0 万円
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 3.2
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.5
- 価格
- 3.7
総合評価分布
-
レクサスいさおさん
グレード：500“Fスポーツ パフォーマンス”(SPDS_5.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.5.4
- 総評
- SUV台頭のなかレジャーには不向きだけど、家族ドライブも難なくこなすスポーティーセダンは貴重。
- 満足している点
- カッコ良い外装を纏うスポーツセダン。
- 不満な点
- 内装の古さは不満。でも内装もビックマイナーしたら価格上昇するから、これで充分かも。
- 乗り心地
- Fスポーツは足回りが固く不快な時も有るけれど、私はこの硬さが好き。
-
Ryolaさん
グレード：250“Fスポーツ Xライン”(ECT_2.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
TakarJima3526さん
グレード：- 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.5.3
- 総評
- 総合的には文句はありません！まいにち眺めていたい相棒です。
- 満足している点
- なんといってもルックス。そして、機動性にも優れており、乗りやすい。セダンスポーツカーなのに、レギュラーガソリンで燃費も良い
- 不満な点
- 内装が古いタイプのまま。カーナビ小さい。
- 乗り心地
- ややサスは固く感じますが、坐骨神経痛もちの自分でも気にならない程度です。
-
ウタウタイ（AquTeoDrive）さん
グレード：500“Fスポーツ パフォーマンス”(SPDS_5.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.5.2
- 総評
- インテリアや、システム的なところで1世代前の仕様となっていますが、そんなことは全然気になりません。 CD&DVDのデッキが付いてんですよ？最高じゃないすか。 直線加速よし、ハンドリングよし、ブ...
- 満足している点
- 久しぶりにセダンに乗ったけど、やはり快適だし実用性抜群。 ミニバンやSUVに比べたら実用性に関しては劣るんだろうけど、ロードスター乗ってる身としてはなんの文句もナシ。 サイズが絶妙で、デカ過ぎず小さ過...
- 不満な点
- 納車から1ヶ月経ちますが、今のところ不満な点は見当たりませんが、強いて言えばもう少しV8サウンドが聴きたい。 街中で軽く流してるくらいではほとんど聞こえませんね。 ゼロから発進する時にいい音が聞こえて...
- 乗り心地
- セダンにしては少し純正で硬めの脚が入ってますが、このスペックでフワフワの脚だったらそれはそれで萎えますよ。 運転者視点からすればちょうどいい。 同乗者にとっても乗り心地悪いという印象は受けないと思うし...
-
くうとけいのおとうさんさん
グレード：- 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.4.25
- 総評
- 大きすぎず乗りやすいサイズ感。内外装から感じるレクサスらしい高級感は愛着を高めてくれる。
- 満足している点
- レクサスのスポーツセダンらしく、快適で高級感かつ高い安心感。遮音性も高い。
- 不満な点
- 思ったよりロードノイズを拾う。デザイン上仕方ないが、リアは狭い。
- 乗り心地
- -
-
exceedblueさん
グレード：IS350"version F"(AT_3.5) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.4.19
- 総評
- スポーツカーの走りとセダンの積載性を求める人には最適な一台。
- 満足している点
- レッドゾーンまで淀みなく一気に吹け上がる3.5LエンジンとFRレイアウト、さらにコンパクトサイズのおかげで高速から峠道まで気持ち良く走れる。
- 不満な点
- 強いて挙げれば後部座席が狭いくらいだが普段は荷物しか載せないので問題なし。
- 乗り心地
- 納車してすぐ車高調を入れたのでノーマルの乗り心地は不明だが、スポーツグレードのバージョンFなので硬めだと思う。
-
チャーリー350.さん
グレード：- 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
kitiggさん
グレード：250“バージョンL”_AWD(ECT_2.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.4.5
- 総評
- 雪国では必須の４WD。普段１５分の道のりが豪雪で６時間かかったことがある。原因は２WDミニバンのスタック。 積雪時にはミニバン及び軽などタイヤ外径570mm以下の車は4WDじゃなきゃ走っちゃいかんと道路...
- 満足している点
- やっぱりスタイル。ミニバンやSUVにはない洗車のしやすさ。ある程度優秀な静粛性。
- 不満な点
- 上位グレードと比べると静粛性乗り心地が劣る。ま、仕方ないけど。
- 乗り心地
- 前車マークⅩよりは良くなった。あたりまえか。
-
kitiggさん
グレード：250“バージョンL”_AWD(ECT_2.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
セダン最高！なぜSUVやミニバン全盛？自分には意味がわからん。
2024.4.3
- 総評
- 雪国なので4WDが必須。最近の風潮でセダンの中では選択肢少なし。予算400万以下縛りを自分に課しているため現状ではISが一番かなと。
- 満足している点
- とにかく形がカッコいい。屋根が低いので洗車に脚立がいらない、いつでもビッカビカ！
- 不満な点
- 空気圧センサーの値段が高くてめんどくさい。自分にはいらない機能。
- 乗り心地
- -
-
ザキんちょさん
グレード：350(AT_3.5) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 2
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
今が底値か!? 中古で30万円のレクサスはしっかり高級感のあるコスパ最強車だった！
2024.3.27
- 総評
- 「全てにおいてオールマイティで年式相応、静かさだけはちょいレベル高め」と言った感じ。3.5Lなので直線は速いし、最近のハイブリッドみたいなトルク感というよりは伸び感がある速さ。 クルマを1台しか待てない...
- 満足している点
- 1月に購入したIS350。そのまま車検を取ると2年後のアタックシーズンに車検を迎えることになるので2ヶ月置いてやっと車検をクリア！ 荷物もたくさん積めることから日光で開催したざきトレにはISで向かっ...
- 不満な点
- セダンだからと期待していた直進安定性はあまりなく、高速クルージングはちょっと疲れる。ただ、まだアライメントを取っていないので、まだまだ改善の余地ありと言ったところではあるが、ドシっと走る感じはまるでない。...
- 乗り心地
- 車高調が入ってるため純正とは比較にならないが、ちょっと硬く、ボディ剛性も弱く感じる。
-
愛４（あいふぉー）さん
グレード：500“Fスポーツ パフォーマンス”(SPDS_5.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.3.25
- 総評
- 普段の街乗りでは絶対に使うことのないパワー そして必要のない排気量 今の時代だからこそ所有しているだけで変態扱いなところも個人的にアリです（爆） 満足なところにも書きましたがセルの音だけでもご飯...
- 満足している点
- 変態な視点ですがセルモーターの音で快感、エンジン音（排気音）で快感、走り出しても音で快感 曲がる止まるといった場面はまだ慣らし中ということもあり評価できませんが大排気量で味わえる部分に満足しています
- 不満な点
- 燃費。｀;:ﾞ;｀(;T;ж;T;)ﾌﾞﾌｫｫ!! アイドリングでも相当なガソリンを消費しているものと思われます（爆） ただ田舎なこともあり、街乗り（たまに踏み込んだり遊んだりしても）でも6～7㎞/L...
- 乗り心地
- 恐らく車高調を入れることになりますが、少し躊躇うくらいに乗り心地がいいです。 もう少し純正車高が低ければ足回りも変更することなく乗れるのですが… 国産車はこのあたりを頑張ってほしいです。
-
凌志さん
グレード：500“Fスポーツ パフォーマンス ファーストエディション”(SPDS_5.0) 2022年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 4
2024.3.17
- 総評
- 昔から言われる「羊の皮をかぶった狼」セダンの現代版解釈とも言えるこの車に試乗するのは、かねてからの願いであった。 乗ってみれば、確かに本物だけが持つスポーツマインドとクラフトマンシップ、高級感を持った1...
- 満足している点
- ・街中を転がすだけでも只者ではない存在感を示すV8エンジン。IS500の魅力は、そのエンジンのキャラクターに拠るところ大である。2,000～3,000くらいの回転域でも、陶然とした気分が味わえる。シンフォ...
- 不満な点
- ・軽やかさ、軽快感というのはあまり感じられない。普通のディーラー試乗なので車検証チェックは出来なかったが、フロントヘビーなのではないか。鼻先が明らかに重い感じがある。 ・非ハイブリッドの、自然吸気大排気...
- 乗り心地
- 街中での乗り心地について気になる部分は無し。
-
TAKE0330さん
グレード：500“Fスポーツ パフォーマンス”(SPDS_5.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.2.23
- 総評
- 乗り味のしっとり感、エンジンフィールがとてもいい。
- 満足している点
- 5liter、V8自然吸気エンジンのパワー。 エンジンの音、伸びやかな加速フィール。
- 不満な点
- 内装がもう少し。 燃費はまだ仕方ないか。
- 乗り心地
- 熟成したシャーシーと、しっとりとした脚がマッチしている
-
くっちゃんT.Kさん
グレード：300“Fスポーツ モードブラック III”(SPDS_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2024.2.23
- 総評
- マイナスの部分もありますが、それを帳消しに出来るデザイン
- 満足している点
- なんと言っても新型ISは外装のデザイン無しには語れませんね。セダンなのにスポーツカーみたいでかっこいい。内装も先進性から言えば負けますが、ボタン類が多い高級車的な部分を残してくれてます。
- 不満な点
- デザイン上仕方ないですが、リアシート上部が狭い。 最新車種のわりにLEDが少なく電球が多い
- 乗り心地
- 電子制御サスの恩恵あってかスポーツセダンのわりに乗り心地がよい、と言ってもフワフワするわけでもなく走りは最高です。
-
Silvershoesさん
グレード：500“Fスポーツ パフォーマンス”(SPDS_5.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.2.21
- 総評
- スポーツカー好きでも家族から文句が出ない希少な車種。 CAFE規制に余剰のあるトヨタならではの逸品。 お好きな方は迷わず即買いでしょう。 この価格は安すぎると断言します。 自然吸気型はモノ作りの真...
- 満足している点
- トヨタならではの作り込みの良さ。 大気中0.04%にまで減少したCO2を補完するエンジン。
- 不満な点
- トランクに100L級のスーツケースが2個入りません！ E53ではギリギリ入ってました。 最近気づいたのがシートが少し車体中央寄りにセットされてるせいでステアリングセンターが少しずれてる。慣れたら気にな...
- 乗り心地
- 普段静かで、性能からは想像を超えた乗り心地。 特にドイツ車と比べた場合かなりコンフォートに寄ってる。 少なくとも日本の速度規制程度までは静かで低速トルクも効いてるので回す機会はそうそうない。 超高速...
-
ぱろぱろ123さん
グレード：IS250"version L"(AT_2.5) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.2.21
- 総評
- 燃費が良すぎるせいかオートバイに乗る機会が減りました。
- 満足している点
- エンジン音が静かで燃費が良い。街乗りでも10キロ以上。高速で給油後平均燃費19.7㎞。エンジンオイルに添加剤入れてます。（ウルトラパワーゴールドX3）
- 不満な点
- ダッシュボードのべたつきが気になる。革シートにパンチ穴が空いてるせいか革シートが破れやすい。（補修シール貼りました）
- 乗り心地
- -
-
まさる117さん
グレード：- 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.2.19
- 総評
- 大満足です。 外装デザインと走りを重視する人にはおすすめです。
- 満足している点
- 外観に惚れました。駐車場に停まってる自分の車を見ていつも惚れ惚れします。
- 不満な点
- ナビやメーター周りは流石に古さを感じます。 特に渋滞情報など一部の道路表示が平成初期のようなデザインです。 わかってて買ったので「古臭いなぁ〜」と笑い飛ばせますが、そこを重視する人は不満に思うかもしれ...
- 乗り心地
- スポーティーですが不快感のある固さではないです
-
かにふらいさんさん
グレード：200t“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.2.9
- 総評
- パッケージを崩さないようにカスタムすると、完成された車なので弄るところがありません！！！ 絶対的速さは350には敵いませんが、搭載台数の少ない8ARエンジン、350と遜色の無い中間加速や350と同じ...
- 満足している点
- コペンから代替えしました。コペンも不満は無かったですが、もっと良い車になって満足度高いです。 今までにトヨタメインで十数台乗り継いでますが、その中で1番良いクルマだと思います。
- 不満な点
- 良く効くブレーキとトレードオフですが、純正フロントパッドがかなり摩耗します。 そして良くブレーキも鳴きます…… ブレーキダストも多いし交換時期も早いです。
- 乗り心地
- めちゃくちゃ静か＆フル乗車でも後席の人から乗り心地の不満を聞かないレベルで乗り心地良いです！ノーマルモードで山道に行くと柔らかすぎるかも。
-
modeBSさん
グレード：300“Fスポーツ モードブラックS”(SPDS_2.0) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2024.2.6
- 総評
- 総じて満足です♪
- 満足している点
- 運転が楽しくなる車 思ったラインをスムーズに走れます
- 不満な点
- 不満無し
- 乗り心地
- サスペンションを変えてある中古車を購入した為、純正の評価は出来ないが、道路の凹凸を体で感じるぐらいには硬さを感じます
-
バーニーロスさん
グレード：250(AT_2.5) 2005年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
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