レクサス IS ユーザーレビュー・評価一覧 (18ページ)

家族の大好きな車です

2018.7.29

総評

私たち家族にとっては、これまでで一番かっこいい車で気にっています。4ドアで、ファミリーカーとしての使い勝手も良いです。 レクサスのサポートや整備には安心感があります。

満足している点

何よりエクステリアですが、インテリア（F-sport専用液晶式メーターなど）も気に入っています。 ダウンサイジングターボで、環境性能に少しは配慮しつつハイオクというところもポイントです。

不満な点

自分の腰や運転技術のせいかもしれませんが、1-2時間の運転で腰が少しつらくなってきます。 マイナーチェンジの内容から、インテリアとナビ画面に改良の余地があったことがわかりますが、特に不満には思ってお...

乗り心地

静かで、振動は少ないと思います。 Sport+ modeにすると、少し硬くなり、アクセルへの反応も良くなり、テンションが上がります。 18inchが扱いやすいです。19inchにすると扱いやす...

COOL&NICE!

2018.6.29

総評

私的にはとても良い車だと思っております。

満足している点

全体のデザインと、普通に流しているだけでも運転に飽きが来ない等、色々と有ります。

不満な点

あと少しだけ乗り心地のほうが良ければねぇ…

乗り心地

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LEXUS IS350 Fsport

2018.6.11

総評

スカイラインやレガシィなど、色々スポーティーセダン乗ってきましたが ＩＳが一番出来が良いです。 走る、曲がる、止まる、車の基本性能がかなり高いです。 内装なども、レクサスなので、品質が国...

満足している点

・パワー ・レスポンス最高 ・ハンドルがとてもクイック。 ・静粛性がかなり高い。 ・さすがレクサス、内装の隙間ほぼないです。 ・純正オーディオの音質がかなり良い。 ・IS Fと同じシートの形な...

不満な点

・燃費（リッター７ｋｍ前後） ・後部座席かなり狭いです。 ・アクセルをラフに操作するとすぐホイールスピン ・アクセル全開にすると、車が暴れてまっすぐ走りません。 ・アイドリング時の微振動（前車がフ...

乗り心地

現状ＢＬＩＴＺの車高調を導入しており 純正よりも、バネレートが高いですが 元々の車の剛性がかなり高いので 固めですが、突き上げ感もなく、ちゃんと足が仕事をしてくれているので 乗り心...

「みんから」はじめました

2018.5.1

総評

シャープなデザイン最高！！

満足している点

Ｌポジライト リアフェンダー周り シャープなデザイン パールホワイトのボディカラー

不満な点

乗り心地が少し硬く、路面状況の悪い所だと振動が気になる。

乗り心地

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レクサスIS

2018.3.12

総評

100点

満足している点

外装、内装、全て

不満な点

無し

乗り心地

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ISは　国内 道路事情にピッタリのサイズ

2018.3.6

総評

どんな場面でも　サイズを持て余すことはなく とても身軽です。

満足している点

ちょうどよい大きさにパワフルなエンジン

不満な点

リアの居住性、残念なレベルです。　 ボディサイズが同じ　MB　Cクラスに遠く及びません。

乗り心地

昔所有していた　Y32　や　レジェンド２ドアHTより　遥かに↑です。E52も勝負になりません。 ボディの造りが全く違います。

2台目のＩＳ☆

2018.2.8

総評

グリルを含めて最近のレクサスのデザインは好き嫌いがハッキリと分かれると思いますけど・・・個性的でよろしいかと(^O^)／ 足回りとエンジンがさらに進化してくれたら・・・もう何も言うことありませんです☆

満足している点

Ａ４と比べて色々な部分が滑らかです(^^♪

不満な点

足回り・・・若干バタつく場面がね(´;ω;｀) エンジン・・・３リッターくらいでターボ付いてくれたら素敵かと( 一一)

乗り心地

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納車数日後のインプレ

2018.2.1

総評

随時更新予定

満足している点

当たり前だけど前車250より100馬力upなのでパワー感はあります。 アクセルを強く踏み込んだときの音が良い。

不満な点

足回りが頼りない。 エンジンスタート・ストップボタンが遠い。 ナビ画面が遠く視認性、操作性がイマイチ。 オルガン式ペダルは好きになれない。

乗り心地

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非常に良い車

2018.1.6

総評

総合的にはとても良い車です。 このプレミアム感を維持しつつよりスポーティーな車を探した結果、以前から理想としていたポルシェに行き着いたと言っても過言ではありません。

満足している点

レクサスISの20系は'05年に日本でのレクサスブランドの正否を担い、初の専用車種として発売された為、非常に良く出来ています。（それまではセルシオをLSとして、ソアラをSCとして発売） クラウンを凌駕す...

不満な点

ボディー剛性が欧州車に比べると弱い。 ＡＴのシフトプログラムが自分のフィーリングと合わない時がままある。 車重が重過ぎ。ラグジュアリーと引き換えなのかも知れません。 前後重量バランス。

乗り心地

ビルシュタインにして乗り心地が上質且つフラットになりました。 純正採用して欲しいです。

IS250 FSPORT 最高！！

2017.10.13

総評

私の人生の中で乗車した車の中では、一番良いと思います。 走る、曲がる、止まる、基本的な動作がスムーズで、ストレスを感じません。外観と走行性能も良く、文句なしです。 唯一不満があるとすれば、LEXUS全...

満足している点

先ずは、外観、シュッとしていてカッコイイ！！タイヤの太さや位置もタイヤハウス面一、いけてる！！ インテリアは、高級感が漂うデザインの中に、スポーティーなFSPORT専用のシート、メーター、ステアリング、...

不満な点

車に関しては不満なところはありませんが、中古車で購入したため、マークレビンソンの音響システム以外のメーカーオプションがついていないところが残念です。

乗り心地

すぐ乗って感じたことは、すごく旋回性能が高いことに気づきました。 LEXUS ディーラーのサービスマンの方とも足回りについて話になりましたが、普通の国内車の場合は低中速域を前提とした足回りの造りに対し、...

versionLが少ないけど良いですよ

2017.9.26

総評

デザインが気に入っているので 購入して良かったです。

満足している点

マイナーチェンジでナビがサイズアップしてヘッドライト＆テールランプがかっこよくなり満足しています。足回りもしっかりしていて乗りやすいです。OPの18インチのメッシュホイールがたまりません。2000のターボ...

不満な点

ナビの操作が慣れない。昔乗っていたRXの方が使いやすかったです。

乗り心地

足回りはしっかりしていますが嫌みがなく 快適です。

世界が違った(笑)

2017.7.29

総評

ディーラのサービスも含めて、 身の丈以上の違う世界を教えてくれたクルマでした。

満足している点

今まで乗ってきた車とは、 異次元の静粛性と品質感。 特にレクサスの塗装は今でも周りのクルマよりも明らかに2ランクぐらい上に見えます。

不満な点

走行性能優先のアライメントのためにフロントタイヤを2年で交換必要することがあったこと。 登坂時のATの制御。

乗り心地

バネはおそらくRX-8よりも硬め。 それをダンパーで協力に減衰させている感じで、 堅さの割にはあまり不快ではありませんでした。

知り合いから譲って貰いました。

2017.7.6

総評

以前勤めていた社長からのお下がりです。 私が買わせたので、断れませんでしたが、 マークＸと比較してこちらの方がバリューフォーマネーだったので。 １６万キロを優に超えてますが、 大きなトラブルも無く...

満足している点

2.5Ｌのノンターボの割にはよく走る。 とても静か。ドアを閉める時の音が高級車っぽい。 オーディオの音が最高。 防音と１３個のスピーカーが効いているんでしょう。 ６速ＡＴで変速がなめらか。 もう...

不満な点

分かっていたことですが、狭いし収納も少ない。 以前がミニバンだっただけに、仕方ないですが・・・ ブレーキダストが凄い。 まあ、効きが良いから仕方ないですが。 パドルスイッチがシフトノブをＳモードに...

乗り心地

高級車っぽく乗り心地が良い。

いくらなんでも高すぎなんじゃない？

2017.5.21

総評

総評としては星3つ。 今回、試乗したのはIS300h F SPORT。 パワー的には必要十分な性能を持っていると思います。 ですが、電気モーターメインで駆動しているあたり、正直、エンジン...

満足している点

・独特なエクステリアデザイン。 アルテッツァを意識させるISならではの特徴的なデザイン。これは好きです。 ・インテリアの質感が高い。 高級車に相応しい本革シートに本革ステアリング、LFA譲りのF...

不満な点

・ブレーキの効きが甘い。 国産車ならではのもの？ ・足踏み式パーキングブレーキ。 何故、このクラスのクルマで足踏み式のパーキングブレーキ？ 電動式が当たり前な時代。もしくは、手で持ち上げるタイ...

乗り心地

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乗り換えて1年3ヶ月経過での感想

2017.4.25

総評

20系前期型もかなり安値になり、若い人たちにもぜひ選択の候補にいれていただきたいと思います。 レクサスというほどよいステイタスもありつつ、嫌味のないスタイリッシュさが、この車の良さでもあると思うので...

満足している点

スタイリング！ 変な表現かもしれませんが、真横から見たときの、 ウインドウとウインドウから下のボディーとの比率？幅のバランスが最高です。 Fスポーツ本革シートの座り心地！ 腰痛持ちの私には本当...

不満な点

後席の足元が本当に狭いです。 たまに友人と四人乗車しますが、申し訳なく思います。笑 ナビの画面サイズ！ 車両価格と車格は無関係なのか、せめて18クラウンのサイズは欲しかったです。 あとは、...

乗り心地

スポーティーセダンなので、少し固めです。 段差などの衝撃も、クッションを１枚挟んだような伝わり方で、全然不快じゃないです。

最も憧れた車です。目指すは30万km！！

2017.4.16

総評

オーナーであることに喜びを感じます（*^_^*）

満足している点

全てに満足！！

不満な点

なし

乗り心地

スポーツセダンらしく、キビキビ、しなやか！ 直進安定性は優れもの！

いいんだけど、ちょっと地味かな

2017.4.12

総評

(BMW130i基準) 走りよりは豪華さ重視のコンセプト。1600kg少しと、この大きさの車としてはかなり肥満ぎみ。この重さが走る楽しみを邪魔している。エンジン出力は十分にあるのに、加速感はいまいち物足...

満足している点

-静か -適度に硬い足 -直進性 -ブレーキ強力 -ブレーキキャリパーは前後とも車軸より内側 -内装豪華 -派手な顔

不満な点

-エンジン出力はあるんだけど、重い -前席の間の仕切り、幅ありすぎ -エンジン音排気音を聞かせる工夫がない -センターからの出っ張りのため左足の位置が不自然にならざるを得ない

乗り心地

自分の車と比べたら超静かで、ゴツゴツ感は皆無。それはそれでいいことだが、エンジン音や排気音も聞こえない。あまりにもまったりしているので、高揚感は薄い。眠くなるかも。やっぱり高速での加速のときにはフォーンと...

ストリーム　RN8

2017.4.3

総評

多少の不満は見た目のかっこよさでカバーできる｡ ホンダ車からの乗り換えなので､イマイチレスポンスに不満を感じるが、慣れれば気にならないレベル｡ もっさりしてるわりには変速のラグも気になる。 この車最...

満足している点

乗り心地はいい｡ 加速はイマイチだけど､コーナリング性能はバカでも早く走れる程度にいい｡ 何より見た目がかっこいい(笑)

不満な点

後部座席が狭い。 不思議なスイッチだらけで､最初は取説とお友達にならざるをえない､ 加速、レスポンスがイマイチ。

乗り心地

なんでバージョンSを選んだかになるとは思いますが、スポーティーな､それでいてガチガチじゃない程いい足周りで､自分的には好み。 シートも､ホールド感はあるのに､窮屈さを感じない｡

エスプリバンパー！

2017.4.2

総評

でもまあ満足してま！

満足している点

現行ルックになってイケメン( ^ω^ )！ LEDがたまらんっっw

不満な点

なんせ値段が高い！！w

乗り心地

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ランエボからの乗換え

2017.3.26

総評

初めてのレクサス車です。満足しています。

満足している点

室内およびエンジンが非常に静かです。内装はさすがです。ランエボ 比較ですが...オーディオも非常に良いです。但し、カーナビは▲です。特にお気に入りはリヤのドアからトランクにかけてのラインは素晴らしいです。

不満な点

後部座席が狭い 構造上仕方がないですが 燃費はイマイチですね

乗り心地

サスはイマイチですね 硬いのか柔らかいのか❓です。ブレーキは前の車と比較にならないほど✖️です。