レクサス IS ユーザーレビュー・評価一覧 (17ページ)

コネクテッドカー時代の幕開け15thクラウン

2020.8.1

総評

今の愛車の現行15代目クラウン(220系)には登場約1年後の2019年5月に、5年間乗ったメルセデス・ベンツＥ250アヴァンギャルドから乗り替えました。 ボディ剛性や足回りの設定からくる高速道路上でのス...

満足している点

新プラットフォームTNGAと高剛性ボディによる安定した走行性能と快適な乗り心地。 ２Lダウンサイジングターボで3.5L並みのトルクフルな加速と好燃費性能。 高性能８速ＡＴによるシームレスなシフトアップ...

不満な点

エージェントの音声認識精度が良くなく、メルセデスやＢＭＷみたいな車両設定やナビ/オーディオ設定までをカバーしておらずユーモアある返しも出来ない。 全車速追従クルーズコントロールは、渋滞などの完全停止後3...

乗り心地

マルチリンク/コイルスプリングでの4輪独立懸架サスペンションの乗り心地は、快適で心地良いです。 ＲＳ系なので、スポーツ走行に振ったチューニングではありますが、快適性を犠牲にしてはいないところはクラウンの...

我が家の「TOY　LEXUS」

2020.7.23

総評

セルシオからの乗り換えですが、 若き頃に戻った感じがある車で、 若返ったような気がします。 さすがに、コーナー攻めたりはしませんが、 きっちり曲がりますね。

満足している点

２匹のトイプードルがトランクスルーで遊んでます。３０セルシオC-Fではありえませんでした。

不満な点

セルシオに装着されていた装備がないです。

乗り心地

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三台目(現在)の愛車

2020.6.17

総評

9000キロ220万で購入。乗って早5年を経過したが、未だにカッコイイと思ってます。よく走る、そこそこ止まる、安心感のある車。本当にいい買い物をしたと思ってます。 現在4万キロ、故障皆無のさすが世界のト...

満足している点

インテリジェントスポーツ。 程よいコンパクトボディ、よく回るV6エンジン。 そこそこ速いし、よく走る相棒です。 デビューから早14年経ちますが、未だにカッコイイと思えるエクステリア。洗車してるとレク...

不満な点

前期型のため、リアシートが倒れない。長いもの、大きいものが積めない。良くも悪くも週末のゴルフ用なのかな。 経済的にタイヤローテーションを考えて前後同サイズのタイヤにしたところ、高速域の安定感が段違いに落...

乗り心地

硬くないが、しっかり感はあります。静粛性が良いのと、ノーマルながらスピーカーいっぱいついてて音イイです！

個人評価

2020.4.25

総評

若い年代で乗るには◎

満足している点

外装デザインが好み、カスタマイズ性が良く、長年乗っていますが飽きません。

不満な点

走行性重視のため乗り心地はいまいち、静粛性もあまり。。。 燃費も現代のハイブリット車と比べると。。。 インパネやダッシュボードの品質が悪い

乗り心地

-

オールマイティーな1台

2020.4.1

総評

2年ちょっとでしたが、乗っていた際のレビューをさせていただきました。 デザイン、走行性能、維持費、どこをとってもオールマイティーな1台で、 ずっとこれを乗ってようか…と思ったくらい不満が少ない車でした...

満足している点

2.5リッタークラスでは優良と思われる燃費（平均10くらいでした）、必要最低限の加速力、 高速巡行の安定性、取り回しの良さ、今の車にはないシンプルでシャープなデザイン、 飛びぬけて良い所があるわけでは...

不満な点

内装面で不満点が少々ありました。 ドアの内側が夏ベトベトし、爪で引っ掻くと樹脂をえぐってしまい車も爪も悲惨なことになります。 中古だったので買う際に既にギタギタでしたが…。 シートも少し硬い気がしま...

乗り心地

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乗っていて楽しいFRセダン！

2020.3.11

総評

コンパクトなFRセダン。パワーがあって乗っていて楽しい。そして、やはりレクサスなので、静寂性が高く乗っていて高級感があり、満足度は高いです。

満足している点

V6 3.5L の 2GRエンジン スムーズでパワーがあり乗っていて楽しい。 これまで乗ってきたS13やJZX100よりボディ剛性が高く、また静寂性もあり、高級感がありながら走りも楽しめる感じが良い。 ...

不満な点

オープンデフなこと。 後輪が駆く感じがなくFR感に乏しい。 そして、コンビニの出入りで段差が大きいと、カメになります。 せめてIS350はトルセンを標準にしてほしかった。 あとはATはシフトダウン...

乗り心地

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90%の日常と10%の非日常にちょうどよい

2020.2.24

総評

今後は望んでも手に入らない、ノンターボガソリンV6+コンパクトFR+国産4ドアセダンというパッケージであり、今しか乗れない価値がある車です。

満足している点

適度なサイズにして洗練された佇まい、スピンドルグリル導入前の凛として無駄のないデザインが個人的にかなり気に入っている。

不満な点

この車種で初めて採用されたF-sportというグレード名は安易に過ぎやしないか。パクった相手の本家とはクルマの成り立ち自体が違うのだからもう少し考えてほしかった。（市場の支持があって現行車種にも脈々と継続...

乗り心地

20系最終型として完成の域に達した足回りが、接地性変化の少ない素直なハンドリングと快適な乗り心地を高次元で両立させている。IS-Fと共通形状のシートも一役買っているだろう。

FRと思って選んだが。

2020.1.15

総評

タイヤジオメトリー、剛性等を考えるべき。 スタイルとしてはすっきりしているが、維持メンテナンスコストはタイヤを中心にそれなりにかかった。

満足している点

FRである事。 一応スポーツ走行的なところまでは出来ること。

不満な点

重い。視界が悪い。 フロントタイヤ依存度が高すぎる。 フロントタイヤの内側から摩耗し、10,000km持たない。タイヤ交換はフロント２回にリア１回。

乗り心地

硬い。ストローク不足。すぐバンプストップラバーにタッチしてボトミングする。

ISレビュー

2019.11.24

総評

エクステリアと動力性能ともにおおむね大満足。 ミドルセダンで取り回しがよく、見切りが悪いが、コーナーセンサーで狭い所もなんとか大丈夫。 高速道路を気持ちよく走れます。 メーターにブースト計も表示でき...

満足している点

①Fsportsフロントバンパー＆3眼LEDヘッドライドの見た目が良い。 ②２Lターボ。必要十分なトルク＆パワーが出ていると思います。軽快です。 ③マークレビンソンオーディオの音が良いです。 ブルー...

不満な点

①ブレーキダストがひどすぎる。 ②ブレーキ初期制動が強すぎる。 ③LEDヘッドライトの指向性が強いので、夜左折時に左側がよく見えない。 ④フロントフェンダーとタイヤの隙間が大きい。 ⑤ドリンクホル...

乗り心地

乗り心地はいい。さすがレクサス。静粛性も良い。 高速でオーディオのボリュームをそれほど上げなくてもしっかり聞こえます。

アメリカでプレミアム日本車の走りを！

2019.11.3

総評

通勤用＆長距離ドライブ用にもってこい。 人を乗せるのが目的ではなくて走りを楽しめる。 安全装備も十分だし、なにせステータス感がある。

満足している点

・走りが最高に良い ・操作感キビキビ ・走行モード切替も良い ・フロントグリルがかっこいい ・赤レザーシート ・タイトなコックピット感 ・悪くない燃費 ・あまり見かけない＆カブらない

不満な点

・大柄な自分にはちょっと狭い感じもする。 　（狭いガレージでは乗り降り窮屈） ・Fスポーツは標準でも装備てんこ盛りかと過信してたら違った。標準かと思ってたのは： 　・電動格納ミラー機能（ほぼ出番ない...

乗り心地

硬めなので路面凹凸はひろいやすい感じ。 エンジン音はあまり聞こえない。 ロードノイズもタイヤ依存かもだけどぼちぼち。

燃費

2019.11.1

総評

ボディー剛性が高く、この排気量で燃費がいい。なによりスタイルがいい。

満足している点

燃費、装備、スタイル

不満な点

フロントブレーキダスト

乗り心地

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燃費と前輪のダストだけがネックです。。

2019.9.21

総評

電化の進む自動車社会ですけど、このクルマにはまだまだ乗り続けるだろうな、と思っています。 適度のタイト感と、慣れると使い易い物理スイッチでのUIは、捨てがたいものがあります。 発表される新車を見ている...

満足している点

人生初めてのターボ車なので、タイマーなどきにすることが多いのだろうな、と覚悟していました。ですが、全くNAに乗っているのと変わりなく接することが出来、満足しています。 前車の20は、スタイリングは大変魅...

不満な点

不満点は、燃費とスポーツ向きブレーキパッドによるダストです。20でもVersionLなのにダストがスゴかったのですが、この30のダストはその上をいきます。週に一度洗わないと、後輪との差が明らかな程汚れてし...

乗り心地

冬タイヤにした時に、扁平率でこんなにも変わるんだ。と実感した程乗り心地に差が出ました。 そういうグレードではないことは本人は承知しているから良いのですが、乗せられた人は「あれ？前のクルマよりもゴツゴツす...

好きだけど欲しくならないのは何故だろう

2019.8.25

総評

コレ書いた当日はケータイの電池が切れてまい そのまま最新Sクラスの(元)お客様と焼肉行って クラシカルな雰囲気の高級スナックで呑みまくり タクシーで深夜に帰宅→月曜昼に起きてみりゃ 何故か娘たちは...

満足している点

もはや14年前のクルマですし中古なら かなーり安く買えるんだろうとは思うケド 現代の目線で見て看過できぬ不満などなく 所有者にソレなりの満足を感じさせてくれそう …ではありますが ...

不満な点

乗心地に関しては自分の記憶にある このクルマが新車だった頃のモノとは 大きな差を感じてしまったが 原因の一つとしてイカつい武闘派っぽい 19インチのせいダロ、と思えなくもナイの。 大昔ワ...

乗り心地

エンジンやトランスミッションに関しては 加速力は勿論スムーズネスや静粛性など 何ら不満なく、強いて言えば最近の同セグ車 例えばターボ3.0の340iと比べるとパンチ力 ちょいと弱いかなぁ…と思う程...

意外とチョップドルーフ

2019.8.12

総評

ﾎﾞﾃﾞｨがしっかりしてるので 車高調堅めでも乗りやすい。 雰囲気がある 燃費も12ぐらいは行けそう パーツは全般的に高い

満足している点

視界は狭いが雰囲気はある

不満な点

NAだな

乗り心地

そこは腐っても高級車

かなりおっさんの域に！

2019.8.2

総評

本日納車なのでまだわからん！

満足している点

本日納車なのでまだわからん！

不満な点

本日納車なのでまだわからん！

乗り心地

-

これが日本の高級車か！！

2019.6.17

総評

IS 350 Fスポーツは「これが日本の高級車か！」と実感できる試乗でした。 乗り比べてないので何とも言えないですが、維持費や使用目的を考えると250で十分かなと思います。 sugiは持て余し...

満足している点

人生初レクサス試乗です！ レクサスはデザインが好きで、全車種に時計が付いていたり、Fスポーツならメーターが液晶ディスプレイになっていたりと先進的な印象があります。 試乗モデルの関係でIS 35...

不満な点

ステアリング軽すぎるかな？

乗り心地

Fスポーツでランフラットタイヤを履いているものの、街乗りではそれを意識させない・感じさせない静かで快適な車です。かなり滑らかに走っていきます。

メインカー

2019.5.4

総評

レクサススポーツ！

満足している点

全て

不満な点

特になし

乗り心地

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ブレーキが問題

2019.2.3

総評

スポーティーな雰囲気があるダウンサイジングターボで、ブランド力もあり所有感もあるが、すべてはこのブレーキの違和感を受け入れられるかで評価が決まる。受け入れられなければ乗っていてつらい。このエンジンの車を買...

満足している点

サイズ感とデザインが気に入っている。同クラスの輸入車と比較して車体色がオプションでなく選べ、内装の色も選択肢が広く個性が出せる。現行車はある意味電子武装しているが、国産車（レクサス）の安心感がある。ベース...

不満な点

購入してから気づいたが、ブレーキを踏むと引っかかり感があり、踏む時と離す時にパコッと音がする。いくつかのディーラーでの試乗車などでも確認したがIS300はすべて同じ。ディーラーやメカニックに聞いて確認して...

乗り心地

長時間座るとお尻が痛くなるが、乗り心地はしっかりしている。後席も乗るときに頭を打たなければ、乗ってしまえば十分許容できる。

レクサス発のミドルサイズセダン

2019.1.27

総評

評判はあまり高くないですが、各所完成度が高くそこそこ満足しています。貧乏性の自分は、もう少し安価なクルマで妥協しといても良かったと思わないでもないですが。

満足している点

・運転のしやすさ これが実際に買って一番印象的でした。 このサイズのセダンは、運転するのに車幅感覚が必要だったりするのかと思ってましたが、小回りはきくし十分な加速力も相まって、今まで乗った車の中でも一...

不満な点

・ドライビングプレジャー これを求めていた訳じゃなかったんですが、もう少し運転する楽しさがあっても良いかなぁと思います。FRだからってステア操作が楽しい訳でもなく、エンジンも官能性がある訳でもないので、...

乗り心地

・乗り心地 ギャップを乗り越える時の衝撃が少し気になりますね。もっと良いサスが使われているFスポーツであれば、この辺は改善されてるとは聞きますが。 ・静粛性 一般道では申し分ないです。高速道路で...

初投稿

2018.12.27

総評

まぁぼちぼちです！

満足している点

特に無し！

不満な点

ちょこちょこ故障しがち！

乗り心地

乗り心地だんだん悪くなるいっぽう、、、、バネ変えたりしたので