レクサス IS ユーザーレビュー・評価一覧 (14ページ)

内装の高級感

2021.5.2

総評

街乗りに適しています AVSが付いているので快適ですし、実燃費もリッターあたり11kmなのでそこまで悪くないです

満足している点

遮音性も良く内装のパーツが革で作られているので 高級車に乗っているんだと実感がわきます

不満な点

リアなどにある安っぽい樹脂パーツ

乗り心地

AVSのおかげで快適です。

パワーはまぁまぁ～

2021.4.29

総評

営業車には贅沢な車

満足している点

速い

不満な点

燃費悪い

乗り心地

-

憧れだったホイール

2021.4.29

総評

通勤メイン、たまに高速走行で使用している分には何の不満もありませぬ

満足している点

トータルバランスの良さ

不満な点

電子スロットルの恩恵なのか、ややレスポンスに難あり…？

乗り心地

純正だと柔らかい印象でコーナーの踏ん張りも低く感じたのでTEINの車高調に変更しました

数少ないミドルセダンでは随一なプレミアムセダン

2021.4.20

総評

今まで走行性能重視でしか車を買ったことがなく、デザインをきっかけに購入した車ですから多少の不安がありましたが購入して良かったです！

満足している点

ワイド＆ロー、クーペスタイルのデザイン。

不満な点

アイドリングストップ後、エンジンが始動する際のエンジンのかかり方が少し安っぽい。 ステアリングがもう少し立っていて欲しい。

乗り心地

剛性が高く、車が揺れた際に収まりが良い。 段差を乗り越えた時の不快な硬さがない。

スタイリングとカラーに一目惚れ。

2021.4.20

総評

スタイリングに走りに大いに気に入っています。 特にエコランを意識しなくてもリッター16k/mは走ってくれる低燃費でありながらスポーツ＋モードでの十分な加速に関心しきりです。 安全装備も充実していて時折...

満足している点

洗車していてもグラマラスなボディーに思わずニンマリしてしまう(笑) 光の加減で色々な表情をみせる陰影の深さはこのスタイリングにはベストマッチはカラーリングだと自己満足に浸っています。 FRらしい素直な...

不満な点

やはり巨大なセンタートンネルは室内を狭くしてしまいます。

乗り心地

しっかりしたボディー剛性に支えられた足回りは腰下で良く動き19インチタイヤとは思えないような静粛性と乗り心地がバランスされているように思う。

旧型でもスタイリッシュ

2021.4.19

総評

嫁さんが通勤利用しています。 2.5Lでもパワーは必要分は有るかと。しかしいざという時のパワーは物足りないです。 あと、F-SPORTというグレード故にフロントブレーキは対向4POTキャリパーを採用し...

満足している点

スタイルが気に入っています。 グレードもありますが、走るのを楽しめる車だと思います。

不満な点

室内は狭いです。まぁ、PREMIUM COMPACT SEDANと謳っているのもあるので仕方無いかと。 あと、欧州車基準で作られた車だからなのか、ブレーキの制動力は良いのですが、ブレーキダストの酷さとロ...

乗り心地

F-SPORTだけに硬めの乗り心地。そして体がデカい私にはシートが窮屈(笑)

Dセグメント最強

2021.4.18

総評

表題の通り、このクラスの現行車では一番カッコいいと思います。 また、車両サイズ・走行性能・エンジン出力などなど全てにおいて丁度いいです。 走って満足、停車した姿を見て満足 セダン好きのツボを押さえた...

満足している点

エクステリアデザイン 写真で見るより実際に見る方が俄然カッコイイです。

不満な点

各所に見られるコストダウンの痕跡。 とはいえこのクラスの車にどこまでのプレミアム感を求めるかで評価は変わるかと。 個人的にはそれも含めて可愛がるポイントだと思っています。

乗り心地

コンフォート寄りの車に乗り慣れている方には硬めに感じると思います。 しかし、シートのホールド感やコーナーリングの安定感を鑑みると良さを感じれるはず。 長時間の運転も疲れ知らずです。

おもてなし？

2021.4.11

総評

至れり尽くせり感はそれなりに味わえる。 FRの運転のし易さ、後方から押し出される感覚、ハンドリングの良さというのが何となくわかる。 ハイオクというのと燃費を細々と気にしないのなら良い感じです。 でも...

満足している点

VersionLということもあって、機能的な装備は満足。中古の個体なのだがオマケにリモコンエンジンスターター、地デジTVジャンパーも付いてた。 ブランドはそれなりに確立されているので、(中古の旧モデルで...

不満な点

AUTO系の制御仕様は、好みでない。ヘッドライト点灯、ワイパーなど。 ナビ、オーディオ系の動作はとろい。集中ディスプレイで操作できるのはよいが、エアコン画面、オーディオ画面、地図画面に分かれていて、使い...

乗り心地

久しぶりの四輪独立懸架です。 コンパクトカーと比較対象とすると申し訳ないです。

見た目重視

2021.3.30

総評

運転はすごく楽になった。見た目もカッコ良く満足感は高いと思う

満足している点

テールランプの形状　タイヤ

不満な点

NXからの乗り換えなので、乗り降りが少ししんどくなった

乗り心地

-

輸入車とやっと肩を並べた

2021.3.30

総評

IS30系前期型の300hFスポからの買い替えです。前期型と比べて外装や走りが劇的に変わり、非常に満足のいく買い替えでしたが、後期型は値段据え置きを念頭に置きすぎたのか、今まであった機能や内装の質感をスポ...

満足している点

・表情が豊かな外観（写真だけでは伝わらない） ・ボルトナット締結ではなく、 　ハブボルト締結になった事での素晴らしいハンドリング ・拘りのBBS19インチホイール ・Fスポ専用シート ・バックミ...

不満な点

・リヤウインカーが豆球 （中期型でLEDになったのに不思議だ） ・ノーマルモードでの2000回転から3000回転 　辺りのモッサリ感（燃費の為なら仕方がない） ・パワーウィンドウのスローダウン機能...

乗り心地

足が本当に良く動き、振動収束も抜群ですので乗り心地は良いと思います。

クーペを諦めきれないファミリーカー

2021.3.28

総評

内装、外装共に非常に満足です。 どのシーンでも映えます。

満足している点

スポーツ走行に非常に適しています。 後部座席にウエイトハンディの妻が乗っていなければクーペの走り。

不満な点

8AR-FTSエンジンがやや非力。サブコンプラスでまずまずの改善できます。

乗り心地

-

バランスの良いスポーツセダンでした。（回想）

2021.3.21

総評

デザイン、走りの質感など、総合的にバランスが 良く、所有感の高い車だと思います。

満足している点

日常の運転はもちろんドライブの際のコーナーなどで気持ちの良い走りができること。６速ATも2500CCのV６エンジンにはマッチしている様で、重厚さは感じませんが、軽い吹け上がりが楽しく、MT感覚で使えるのが...

不満な点

20系のトランクスルーは後部座席中央の一部しか開かないので、荷物を運ぶ際の制約があり、少々不便

乗り心地

-

エクステリアがとても良いと思います

2021.3.19

総評

納車後の二日間で高速道路8km含む150km程度の走行距離での感想です。Ｌのマークの質感はどんなものかと楽しみでしたが、良いです。静粛性は何物にも勝ります。ドイツ車が購入第一候補でしたが駐車場など諸事情を...

満足している点

上質な静粛性とやや高級感のあるインテリア。吹き上がるV6エンジン音。 乗り心地いいです。シートのベンチレーション機能は汗かきとしては夏の必需品だと思われます。ハンドルヒーターもシートヒーターと共に真冬の装...

不満な点

360度モニタはとても良いのですが、雨の日は水滴が外部カメラにまとわりついてまともに見えなくなります。また薄暗い場所での壁や柱との左間隔の視認性は今一つです。この点s4の左及び前方のモニタ可能な領域の視認...

乗り心地

通勤途中の凸凹路を家内に運転してもらい助手席での感想です。 道路の一部が盛り上がっていて路面からややふちが飛び出たマンホールの蓋があります。これに乗り上げると結構な振動がきます。このマンホールのふちを左...

楽しい車です

2021.3.18

総評

気に入ってます

満足している点

スタイル、大きさ

不満な点

-

乗り心地

-

スタイル抜群

2021.3.17

総評

数少ないFRセダンの中でも飛び抜けて良い。 このサイズのセダンでは欧州車にも劣っていないと思う。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

コスパ抜群の車です。

2021.3.10

総評

日本の道路事情に適しているし価格もやすい。 小さな高級スポーツセダンって感じでなんやかんや気に入ってます

満足している点

まずは低価格でレクサスに乗れる所😌 今なら二桁万円でそこそこのが買えます。

不満な点

ドアの間口が狭い😓 以前乗ってたゼロクラの方が広いのでそこが誤算でした

乗り心地

足回りを変えてるので何とも言えませんが今の足は意外と硬い

大幅進化を遂げた国産正統派セダン

2021.3.9

総評

みんカラさんのキャンペーンに乗っかってみます。 何度も候補に挙がりながらもVWジェッタ（2.0T）やアウディA3セダン（8V）と契約して縁のなかったレクサスISです。年々選択肢が狭まる国産セダンですが、...

満足している点

趣味趣向の領域ですが、ほぼ全面刷新されたエクステリアは文句なくカッコ良いです✨又、キャリーオーバーのプラットフォームながら今回のファインチューニングで気持ち良くドライブを楽しめるクルマになっています👍 ...

不満な点

殆ど変わらなかったインテリアは経年相応の古さが否めません。長時間見たり直接触れるインテリアだけに少々残念な点です。又、リアウィンカーが今時びっくりの豆球…ウィンドウスロー制御やクライメイトコンシェルジュ（...

乗り心地

元々静粛性が高いISですが、ハンドル・アクセル・ブレーキのタッチも気持ち良くなり、スッキリ軽快なドライブを楽しめる正統派セダンに進化しています😊

快適な走り

2021.3.8

総評

以下、セダン初心者の意見です。 20インチホイールで走行してますが、乗り心地、静音性には満足しています。 自分は2009年式に乗っていますが、車内は古さを感じず。 後部座席は狭いですね…。 トラン...

満足している点

-

不満な点

USBとシガーソケットの位置がアームレストの中、後の奥の方なのが使いにくい。

乗り心地

-

進化したディテール、超進化した足回り。

2021.3.6

総評

トータルでコスパの良いスポーツセダンだと思っています。 GSE20からの乗り換えですが、車名は同じでも別の車という認識です。

満足している点

まずはデザイン。 ビッグマイナーチェンジで、ここまで変わるのかと。 それから足回り。 19インチ偏平タイヤを履いているのを忘れるくらい、とにかく靭やか。 セレクタブルモードは一人で運転する時は「S...

不満な点

リアテールのウィンカーバルブが豆球。 ボディカラーのラインナップにソリッド系のブラックが無かった事。 内装が一世代前に感じます。

乗り心地

-

ラグジュアリースポーツ。

2021.3.3

総評

一般走行ではスムーズにスポーツ走行ではここぞとパワフル。

満足している点

スタイリング

不満な点

車内小物入れ等々、無さすぎ。

乗り心地

少々サスが硬く感じますがそれなりです。