レクサス IS 「真っ当なFRスポーツセダン」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

真っ当なFRスポーツセダン

2021.10.29

年式

2013年5月〜モデル

総評

日本の狭い道でも取り回しやすいサイズで、本格的に走り込んで鍛えたFRセダンがほしいと思ったら、間違いなく「買い」の１台です。ダイナミックで余裕のある3.5Lもいいですが、軽快な2.0Lもオススメ。

満足している点

何層にも塗装を重ねた美しい発色のボディカラーは、美意識の高い女性にも一目置かれています。インテリアカラーにも、オーカーやダークローズといった個性的な色があり、丁寧な仕上げにも定評があります。

不満な点

すでにナビゲーションシステムがスマホとの連携可能となったので、使うことも少ないと思うのですが、タッチパッド式のリモートタッチは何度試しても操作がしにくくて困りました。

デザイン

4

日本発のプレミアムブランドとして、どこから見てもレクサス車だとわかるデザインを追求。挑発的でさえあるスピンドルグリルや、マッチョながらどこか繊細さも感じさせるボディラインが独特です。

走行性能

5

「コンパクトFRスポーツセダンの火を消さない」という強い想いを秘め、トヨタ史上最も厳しいテストコースで鍛え上げた走りは、数値だけでなく人の感性を大切にしたというだけあって、とても深みのあるものです。

乗り心地

4

コーナリング性能を高める新採用の19インチタイヤですが、それにしてはゴツゴツ感が少なくしなやかさを感じる乗り心地。改良を重ねたスウィングバルブショックアブソーバーなどの恩恵だと思われます。

積載性

4

セダンなのでトランクの開口部そのものはワゴンなどに敵いませんが、奥行きはしっかりあり、開口部の形状がほぼスクエアで積みやすくなっています。ガソリン車ならゴルフバッグ３個が積載可能で、使いやすいです。

燃費

4

3.5LのV6ガソリンモデルはパワフルなので、高速巡航ではなかなか優秀な燃費。2.0Lターボモデルは市街地から高速までバランスがいいです。2.5Lハイブリッドなら、市街地のチョイ乗りでも低燃費が期待できます。

価格

3

アウディA4やBMW３シリーズなど欧州の強豪と同価格帯なので、レクサスのブランド力が問われるところ。国産ならではの信頼性、サービス体制の充実度を重視する人には価値あるモデルとなるはずです。