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レクサス IS F のみんなの質問 (88ページ)
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現在、18才で、車を買おうと思います。 車は、大好きです。 候補は、レクサスのISをIS-F仕様にしたものか、BMWの3シリーズか5シリーズです。 どれが、18才らしいですか？ この質問に答えて...
2010.5.5
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ベストアンサー： 車の維持をするためだけに働くことになるよ！親が面倒見てくれるならもっと良い車も可能やとは思うけどね、普通の家庭で普通に働くなら維持もできない、現金で買うなら別やけどローンを組むことも出来ないやろうね！
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質問です。 レクサスのIS-Fなんですが、今購入して、何年かのるつもりです。 ですが、二年後にモデルチェンジするようで、その後、4、5年乗ると、みっともないですか？ 回答お願いします！
2010.5.5
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ベストアンサー： 好きなクルマに乗りましょうよ！ クルマは自己満足するものであり、誰にも口を挟まれる筋合いの無いものです。 IS Fは、加速とかコーナリング、安定性など、歴代トヨタのセダンと比較すると素晴らしいです。 自分もIS Fが好きで暇さえあればレクサスに行き試乗しますが3,600回転からの大きな吸気音と共に一気に加速する感触が大好きです。 古くなった時の事を気にされているようですが、街中で10...
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2010.5.1
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ベストアンサー： 全開でメーターの針が190kmまで到達した瞬間リミッターが効きジワジワと180kmまで下がり安定します。 YouTubeに日本の某高速道路で297km/h出てるIS Fの動画がありましたが今は削除されてますね…
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「羊の皮を被った狼」といったら皆さんはどんな車を思い浮かべますか？ 個人的に以下の車種が思い浮かびましたが、他にもありますでしょうか。 ・日産/スカイラインGT-Rセダン（PGC10） ・日...
2010.5.13
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ベストアンサー： 意外に想像上の産物かも。というのも質問者さんが挙げたクルマのほとんどがドアが四枚というだけでパッと見た目“羊の皮”とは言い難いですし。好き勝手に書けば四隅が角ばりピラーが立った少し小さめの4ドアセダン。ポイントは“普通のクルマ”に見えること。しかしながらホイールハウスとタイヤの隙間が少～し狭かったりホイールから覗くキャリパーやらディスクが違っていたりマフラーが気持ち太いような…。あからさまな...
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レクサスIS-Fってネットで言われてるほど日常的や長距離で使いにくい硬い足回りなんですか？
2010.5.8
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ベストアンサー： ＧＴＲよりかなり柔らかいって書いてあった。
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ブレーキキャリパーとアルミホイールの干渉について教えて下さい。 レクサスＩＳ３５０にＩＳ－Ｆのホイールを装着しました。フロントキャリパーが大きいためそのままでは干渉するらしく、５ｍｍのスペーサー...
2010.5.3
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ベストアンサー： 恐らく曲がった時に起きる僅かな加重移動の関係でキャリパーとホイールの間のスペーサーが若干ズレたりしているか(本当にミクロン単位の見ただけじゃ解らない程度。)アライメントのズレのどちらかだと思います。恐らくは前者。 私の意見ですと、正直ミクロン単位と言えども、車に取って足周りは命を預けてる大切な場所です。良くこんぐらいなら平気だろ～。とか、ほんのちょっとだから大丈夫！はボディならともかく足周...
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トヨタは なぜヤマハにエンジンのチューニングを頼むの？ヤマハがそんなに凄い会社とは思えませんが・・ ２０００GTの時代から、現在の資本の関係を考えても、自社で出来ないから頼むのなら、なおさわ分か...
2010.4.12
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ベストアンサー： 単純にヤマハの技術力が高いからです。 ９０年代にはＦ１にもエンジン供給していましたし、 レクサスＩＳ－Ｆのエンジン（2UR-GSE、423馬力）開発には ヤマハが大きく関係しています。 ヤマハに任せれば良いので、 わざわざ全て自社開発する必要がないということだと思います。
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レクサスＩＳ－Ｆはマイナーチェンジでデビューモデルの不満点をどのくらい解消したんですか？
2010.3.31
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ベストアンサー： 2010モデルかな。 専用開発のトルセンLSDを採用 新デザインのアルミホイール（BBS製・サイズは同じ）をオプション設定 ボディ各部の補強技術が転用されてボディ剛性を向上
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なんでＧＴ－Ｒよりも排気量の高いＩＳ－Ｆの方が遅いんですか？ なんで５０００ｃｃが３７００ｃｃに負けるんですか？
2010.4.2
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ベストアンサー： エンジン・駆動形式勉強して来い。 F1なんて3L無いんだぞ。クルマは3万の部品で成り立ってるんだ。排気量だけで速さが決まってたまるか。 ならトラックは速いのか。90式戦車は2万Lだ。速いんか。え。
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かっこいいスポーツセダンは?? 100系チェイサーTRDスポーツに乗ってます。 さて、90年代のミドルクラスのセダンにはかっこよくて速いのいっぱいありました。。 マークⅡ兄弟、Y33セドグロ...
2010.3.20
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ベストアンサー： 現代300万円前後の国産スポーツセダンといいますと、 トヨタ マークX 日産 スカイライン ホンダ アコード 三菱 ギャランフォルテス スバル レガシィB4 こんな感じですかね。 金額的に下位グレードだけになるものもありますけど。 自分的にはどれも見た目がカッコよくて好きなのですよ。
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