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レクサス IS F のみんなの質問 (74ページ)
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2012.1.19
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ベストアンサー： 自分としてはISです。 LF AやIS Fだとブリッピングコントロールが入っている為シフトロックの効果が少なそうな事 セルシオを前に運転したときに重くて辛かったのでLSも辛そうな事が理由です。
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2012.1.17
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ベストアンサー： カーグラフィックという雑誌の計測データです。 IS-F 5.0秒 です。
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日本車のセダン 現在、新車販売されてる日本車で加速が、一番速いセダンを教えて下さい。
2012.1.11
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ベストアンサー： 0-400までの加速はインプレッサSTI です。四駆なのでスタートダッシュが物凄いですね。IS-Fはトラコンが介入して、性能を発揮できません。 400Mを過ぎた辺りからＩＳ－Ｆが速いです。 （補足を見て） 0-400m インプレッサＳＴＩ≧ランエボ＞IS-F＞マークＸ＞スカイライン3.7です 0-1000mだとリミッターが無いと仮定すると IS-F>>インプレッサＳＴＩ≧...
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レクサスＩＳ-Ｆ レクサスＩＳ-Ｆお乗りのかた、走り、乗り心地、燃費はいかがですか？ メルセデスの500Ｅなど当方乗ってましたが、ご意見お聞かせください。
2011.12.26
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ベストアンサー： レクサスIS-Fは、かなり良い車です。 走り、乗り心地は、一度乗れば他と違いがすぐにわかるほどです。 燃費は、良くも悪くもです。
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ラジエーターのキャップが無い車について… 質問すいませんm(__)m ラジエーター液にいれる添加剤を購入して、 ラジエーターキャップからスポイトで添加量と同じ量を抜こうとしたところ、キャップ自体...
2012.1.9
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ベストアンサー： 通常のリザーバタンクと違い循環しています。 リザーバには行きと戻りのホースがあるため、通常の1本タイプであれば入れ替わるのに2週間程度掛かりますが、この手のリザーバだと早くて数十分程度です。 一般的なラジエタキャップ形状では無い循環タイプのリザーバは珍しくはありません。 外車でも国産車でも意外に多くの車種で採用されています。 トヨタ車で代表的なのは20セルシオ～、200系ハイエース、30プ...
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車のマフラーの数と形について 次のスーパーカーのマフラーはどうなるでしょうか？そしてあなたは一番何が好きですか？ フェラーリ360のような2本×2のよいなスタイル 458イタリアもしくF40...
2011.12.28
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ベストアンサー： F1のような上方排気は如何でしょうか？ 騒音とエンジンブロー時のオイル撒き散らしの課題は出てきますが技術的な問題をクリアーすればありえるかも。 バイクではドカティのデスモセディッチがシート後方の上方排気を採用しています。 でも車の場合はマフラー視覚的なはったり効果もあるのでいくら効率よくてもロードカーでは一般受けしないかも知れませんね。 個人的にはＦ４０の真ん中ウェストゲートの３本出し...
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2011.12.25
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ベストアンサー： トヨタ 86(発売予定) 日産 GT-R,フェアレディZ ホンダ CR-Z マツダ ロードスター,RX-8(生産中止予定) スバル BRZ(発売予定) ダイハツ コペン だけかな？ WRX -STI やエボ、IS-Fは速いけど、セダンですからね。 補足 そればっかりは人によるとしか言えませんね。 自分のなかではスポーツカーだと思うんだけどなー。
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維持費について質問です。 この中で一番維持費がかかるのはどれでしょうか？ また、排気が3.6Lは税金いくらですか？ ・BMW735i ・ベンツＳ550 ・レクサスIS-F 回答お願いします！
2011.12.21
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ベストアンサー： 最初の回答者様と同じくベンツS550。 まず、排気量が5500ccで税金が88000円。故障頻度で言えばBMW735iが一番多いです。 3.6L？C36とかボクスターですかね。 66500円（１３年以上前なら、×1.1で73150円）
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平成１７年式レクサスGS350にレクサスIS-Fオプション純正１９インチホイルは取付可能かどうか教えてください。 リアが際どいらしく、取付可能か不可能か知ってる方教えてください。 お願いします。
2011.11.30
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ベストアンサー： まずは今のタイヤ、ホイールサイズ、 Ｆの同じくサイズを調べて書きましょう。 普通は純正サイズなら、1インチアップくらいなら問題ないようにおもいましさが。 よほど、幅、オフセットがキツくなければ。 際どいなら、爪折でオーケー。
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レクサスISF とBMW M3 はどっちが速いのですか？ M3は現行のV8積んでいるヤツです プロのドライバーが例えばショートサーキットとかを走らした場合、レクサスISF とBMW M3 はど...
2011.12.12
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ベストアンサー： 確か、ベストモータリングか何かでやってた。 場所は・・・筑波だったかなぁ・・・。 M3がぶっちぎってました。 直線ではISFも食いついてくるのですがね。 ブレーキングとコーナリングが全然違う。 最終ラップにもなると、IS-Fはブレーキとタイヤがきつくなって来たのか、かなり「アンダー」出てましたねぇ。 車的に、タイヤに厳しいのかな？ （M3のほうは「相も変わらず」だった）
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