〆切でおくれませんでしたので、こちらにて、

Question

簡単に言えばエンジンを掛けずに、ON状態で使用すればバッテリーです。走行中などは厳密に言えば全てガソリンに関わります。
エンジンの補記類(ベルトにより駆動)は仕事をすれば負荷が掛かります。オルタネーター、パワステポンプ、エアコンコンプレッサーなどがそうです。それらが作動すれば、エンジン出力は低下します。ガソリンで動いているので全てに関わる事になります。
発電機のオルタネーターを例に取れば、電装品を使えば使う程プーリーは重くなります。アイドリングの回転数ではオルタネーターのチャージ分では足りずバッテリーに頼る事も状況によってはあります。
弱ったバッテリーで雨の日の渋滞で、ワイパー、オーディオ、エアコン、ブレーキランプ、作動時などが考えられる状況です。イコール燃費も悪化しています。そのまま加速すれば重たいオルタ、コンプレッサーを廻しながら加速している事です。回生ブレーキなどはまさに利にかなっています。加速時にはチャージせず減速時にチャージします。
因みに、最近の高級外車では全てに於いてオンデマンド方式が用いられています。
必要な時に必要な物を必要なだけ供給させます。今ではエンジンマネージメントにも介入し、冷間始動時はエンジン内部のみ冷却水は循環し早く温めます。A/Tのオイル温度が上がればATFクーラーのみに冷却を集中させます。

③をこまめに消してもメリット、デメリットがあるので、お勧めは何方かに偏らない使い方です。
①は必要なければ切ればいいだけの事です。

いずれにしても、使い方は人それぞれです。癖、知識の無いケチ、何も考えていない人、深く考えなてもいい事です。

今回、知恵って得た情報を元に低燃費走行、安全運転に心掛けて下さい。

Answer 1

逆質問で申し訳ありません。


質問名：
車についてです。車には全く無知なもので教えて下さい。 以下のものにガソリンが...

についての回答でしょうか？

勉強になりましたが、質問者さんに伝わるかどうか。及び始めてみた方は③と①の意味がわからないです。

私は知識不足ながら、回答させていただいたのでその意味はわかります。

折角素晴らしい回答を書いていただけたのですから、

題名を補足：車についてです。車・・・
とか、回答希望者に質問者さんのＩＤを入れてあげたほうが、伝わる可能性は高いのではないでしょうか。

本当にためになりました。

ついでに補足で教えていただけると嬉しいです。
⑤雨のサーキットでフロントガラスの曇りをとるため、直線を全開で走っているときにいきなりエアコンのＳＷを入れても大丈夫でしょうか？
友達にはコンプレッサーが焼きつく恐れがあると言われました。
車は ２００８モデルのレクサスＩＳ Ｆ です。

⑥ ③はＨＩＤでもハロゲンでも同じですか？
ＨＩＤはＳＷオン時、片側７Ａくらいの電流が５秒間くらい流れていると思うので比較的長時間切っておかない場合は、切らないほうが良いと思っているのですが。

時間とらせてすみませんが、お願い致します。

質問者からのお礼コメント

又、返し方が判らないので、、、、