レクサス CT ユーザーレビュー・評価一覧 (19ページ)

Fスポーツとしての評価 燃費や快適性のレビューはよく見かけますので、スポーツ性能をメインに評価します。 今回は1人で試乗しました。 ワインディングロー

2011.2.24

総評

Fスポーツとしての評価 燃費や快適性のレビューはよく見かけますので、スポーツ性能をメインに評価します。 今回は1人で試乗しました。 ワインディングロードも走ったので、スポーツ走行の評価としてはこんな感じで...

満足している点

・意外でしたが、ボディー・サスペンションなど足回りです。 Fスポーツは、硬いが跳ねず、思った程ロールしない落ちついた足でした。 悪い路面は吸収し跳ねないが、柔らかくないサスペンションって感じです。 正直、...

不満な点

・やはりハイブリッドという事もあり、重量感満点で、加速感も重い感じでした。（下のトルクもない） せっかく良い足なので、Fスポーツ（限定）は、ブレイドのような仕様なら良いかも。 ・ブレーキの効きも余り良くな...

乗り心地

-

プリウスから乗換え，1,000km走行しました 2月初旬納車。2週間で1,000km走行しましたのでインプレッションを書きます。 これまで30型（現行

2011.2.24

総評

プリウスから乗換え，1,000km走行しました 2月初旬納車。2週間で1,000km走行しましたのでインプレッションを書きます。 これまで30型（現行型）プリウス・Gツーリングパッケージに乗っていました。...

満足している点

プリウスは気に入っているけれど，街中にあふれているのでそろそろ嫌になった人に◎ スポーツモードは運転していて楽しい○ パドルシフトはハンドルを持ちかえないで，エンジンブレーキ（プリウスのBモード）代わりに...

不満な点

トランクルームが狭い△ 後席ドリンクホルダー，後席アームレストがない× 本革を選んでもパワーシートは運転席のみ× ナビ画面が小さい（7型）。遠い場所にあるのでせめて8型にしてほしい× ナビ・オーディオの設...

乗り心地

-

なかなか良い！ ＨＳのオーナーですが、点検時に試乗してみました。 もともとＨＳ購入時に、ＩＳにも興味があり比較した関係から、ＣＴにも興味を持って試乗し

2011.2.20

総評

なかなか良い！ ＨＳのオーナーですが、点検時に試乗してみました。 もともとＨＳ購入時に、ＩＳにも興味があり比較した関係から、ＣＴにも興味を持って試乗して みました。 結論から言うとなかなかいいんじゃないと...

満足している点

１．スポーツモードでのドライビングが楽しい ２．シートのホールド感が良い ３．ダッシュボードのデザインが良い（ＨＳより好ましい） ４．外装、塗装の仕上げの素晴らしさ

不満な点

１．バージョンＣでも運転席側のパワーシートは必要 ２．リアシートが分割で倒れるとはいえ、荷物スペースが若干不足

乗り心地

-

これから買う人にCTオーナーより 試乗された方やいろいろ感想は、ありますが、やはり今年の1月出たばかりで、出荷台数が、少ないので、オーナーのレビューか

2011.2.20

総評

これから買う人にCTオーナーより 試乗された方やいろいろ感想は、ありますが、やはり今年の1月出たばかりで、出荷台数が、少ないので、オーナーのレビューからまだ、少ないと思います。買われる方の為にグレード選び...

満足している点

・ハンドリングが、結構クイック ・音声モード（音声でナビ・システムを操作）が、使いやすい ・携帯のハンズフリーが、使いやすい ・ベーシックでも十分スポーティ ・トランクがセカンドカーでは思ったより広い ・...

不満な点

・バックの時左後ろが死角になる。Ｄピラーが、デザインを重視し、可視ガラス面を少なくしている ・左前が、見えないので、車幅が、最初慣れない ・女性には、シートが、沈んでしまうので、低反発の座布団（40ｘ40...

乗り心地

-

ISのオーナーです。 IS250バージョンLのオーナーです。愛車が先般のリコール対象となり、修理中に目一杯試乗してきました。その時に感じたことや、CT

2011.2.19

総評

ISのオーナーです。 IS250バージョンLのオーナーです。愛車が先般のリコール対象となり、修理中に目一杯試乗してきました。その時に感じたことや、CTについて考えることを私なりの考えで投稿したく思います。...

満足している点

【スポーツモードでのトルク感】 低速時からのダッシュはハイブリッドの得意分野ですが、スポーツモードに切り替えるとプリウスよりも電圧を上げる制御になっているだけあって、その名の通り2Lガソリン車クラスのトル...

不満な点

デザインは個人の感性の問題だと思いますが、全体のシルエットが、セダンを無理矢理ハッチバック化したように見えてしまいます。ただし、レクサス独特の彫刻的な面と線の使い方は良いと思います。 プレミアム・コンパク...

乗り心地

-

お金の使い方を間違えてる車です。バブル時代を忘れられない成り金。が一番適切だと思います。 もう少し　考えて欲しかったです。本当に育ちの悪い成形美人で

2011.2.18

総評

お金の使い方を間違えてる車です。バブル時代を忘れられない成り金。が一番適切だと思います。 もう少し　考えて欲しかったです。本当に育ちの悪い成形美人ですね。 これが、売れてるから不思議です。韓国アイ...

満足している点

足回りは、とても良くプリウスより２ランクはいいです。 好みの違いは有りますが、内装も予想以上に良いと思います。 ボディー形状からも、お金が沢山かかる造りです。

不満な点

革シートは、ほぼビニールで体にあたる部分のみ本革です。 燃費の悪さ２０ｋｍ／ℓ以下　多分１８ｋｍ／ℓが限界。 詐欺の様なパドルシフト　雰囲気だけで加速は遅いです。 狭い室内　圧迫間がある。数値的には...

乗り心地

-

全方面からワンダフルカー セルース担当の話と約２０分の試乗の試乗を得て迷わず契約しました。バージョンＣに１７inとＬＥＤ及びこだわりのムーンルーフです

2011.2.18

総評

全方面からワンダフルカー セルース担当の話と約２０分の試乗の試乗を得て迷わず契約しました。バージョンＣに１７inとＬＥＤ及びこだわりのムーンルーフです。その他のオプションは全然つけていませんでした。何が良...

満足している点

プロポーションの良さ 心臓とその内臓 乗り心地の良さ レクサスに乗る優越感

不満な点

強いて言えば悪いところのない良さ

乗り心地

-

試乗です。 私はHS２５０を所有してて、点検時に試乗しました。 ３０分コースを乗った感想です。 比較しながらのコメントです。 全体的には、２ボックスは

2011.2.17

総評

試乗です。 私はHS２５０を所有してて、点検時に試乗しました。 ３０分コースを乗った感想です。 比較しながらのコメントです。 全体的には、２ボックスはいいですね～ デザインは好みですね。私は好きです。シャ...

満足している点

小回りが利いていいですね。 エアコン表示がされているのでHSと比べても欲しいくらいです。 バリューモデルとはいえ、レクサスの標準装備は決して劣ってないですよ。 HSと比べてもここまでつくの？と思うくらいで...

不満な点

シートポジションで膝下部分（座面の高さ）の調整が出来ません。これが私には×でした。 あと、後ろのハッチを開けた荷台の高さが高いこと。。 昔、日産のミニバンでありましたよね？それよりも屋根が低いので× これ...

乗り心地

-

レクサスかなぁ？ 外装 個人的な思いですが、エッジの利いたデザインは保守的なトヨタにしてはかなり頑張ったと思うが、ＲＸにも感じたフロントとリヤのデザイ

2011.2.16

総評

レクサスかなぁ？ 外装 個人的な思いですが、エッジの利いたデザインは保守的なトヨタにしてはかなり頑張ったと思うが、ＲＸにも感じたフロントとリヤのデザインの一体感のなさが全体にカッコ悪く見えてしまう。 ボデ...

満足している点

燃費：ＨＶだから当然ですね。 デザイン：ちょっと尖った感じは好き、塗装はさすがレクサスです。 新鮮さ：新しいものは、注目されるでしょう。

不満な点

値段：欧州のプレミアムコンパクトは２５０万ぐらいから買えることを考えると、割高！ 　　　ＨＶでなければ、そのぐらいの車ですね。 デザイン：フロントとリヤの不均一性はやはり違和感を感じるところ。 ラゲッジス...

乗り心地

-

いかんせんハイブリッド なーんでハイブリッドのみ？ それが付加価値とでも？ レクサスの中ではエクステリアは良く頑張って 写真と実物では実物のほうが良く

2011.2.16

総評

いかんせんハイブリッド なーんでハイブリッドのみ？ それが付加価値とでも？ レクサスの中ではエクステリアは良く頑張って 写真と実物では実物のほうが良くて いいなと思ったけど… なぜ？ハイブリッド？ 乗って...

満足している点

・実車を見ると…いい感じにコンパクト。 ・今までのレクサスの中ではかなり綺麗に仕上がっている 　エクステリア。 ・まあ、LEDポジショニングライト。

不満な点

・コンパクトはいいんだけど、価格がかなりのプレミアム感。 　だもんで、もうちょっと後席とかのスペースを… ・トヨタのハイブリッド。 ・内装も価格の割にはチープかと。 ・ガソリンでも勝負してほしい。

乗り心地

-

頑張ったのだろうがアドバンテージが薄い 嫁の父が購入して、乗らしてもらった時の感想です。ます、打倒ＢＭＷ１シリーズ、アウディＡ３を掲げてデビューしたレ

2011.2.15

総評

頑張ったのだろうがアドバンテージが薄い 嫁の父が購入して、乗らしてもらった時の感想です。ます、打倒ＢＭＷ１シリーズ、アウディＡ３を掲げてデビューしたレクサスＣＴ。正直言って、この２車種の車と比較して圧倒的...

満足している点

ボタン・スイッチ類の配列、色使い等の内装の出来は色気さと上品さが上手い具合に合わさったバランスの良い完成度だと思います。さすが最新型。この内装を見て、慣れてしまうとＡ３やら１シリーズの内装は古さを感じざる...

不満な点

エクステリアデザインのＢピラーから後ろのデザインがダサい。特に後部ドア窓の中途半端な絞り。余計にリアが狭く見えてしまう。しかも変に曲線を描いた窓なので、安っぽく見えてしまうこと。レクサスなのにパッと見た目...

乗り心地

-

残念だ 守りに入り過ぎのデザイン。あまりにも平凡でかっこ悪い。それでいいのかレクサスのデザイナー。アウディを見習え！！！あんなデザインしか出来ないなら

2011.2.15

総評

残念だ 守りに入り過ぎのデザイン。あまりにも平凡でかっこ悪い。それでいいのかレクサスのデザイナー。アウディを見習え！！！あんなデザインしか出来ないならレクサスじゃなくトヨタで出せばいいんだよ。中身は所詮プ...

満足している点

・ハイブリッド ・ヨーロッパ勢に比べたらコストパフォーマンス高い ・トヨタのいろんな意味での安心感

不満な点

-

乗り心地

-

試乗ですけど アンチトヨタかアンチ日本車かわからないですけど批判したくて辛抱しきれない人が多いみたいですね。 わざわざ名前を変えて投稿する人もいるぐら

2011.2.15

総評

試乗ですけど アンチトヨタかアンチ日本車かわからないですけど批判したくて辛抱しきれない人が多いみたいですね。 わざわざ名前を変えて投稿する人もいるぐらいですから。 私の感想は良いと思いますよ。 外観も結構...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

プレステージから離れた。 レクサス･･･それは、トヨタの車のプレステージでありレクサスには所有する喜びや、レクサスならではのメカや車の先進性があったの

2011.2.13

総評

プレステージから離れた。 レクサス･･･それは、トヨタの車のプレステージでありレクサスには所有する喜びや、レクサスならではのメカや車の先進性があったのに、この車はレクサスを身近にと言うレクサスを日本に展開...

満足している点

・デザインはいい。スポーティーであり、トッポいデザインは魅力的。 ・スポーツモード選択時にタコメーターに変わるのは有りふれてるが楽しい演出。 ・そこそこ営業マンが相手してくれたよ。４００万前後の車だと動く...

不満な点

・高いよ。企画は出来てたはず。それに、サービスをエサの年会費はいただけん。サービスは当たり前。 ・全く、プレステージ感がない。まだ、ＳＣ４３０（ソアラ）を販売してた頃が良かった。 ・くだらんオプション設定...

乗り心地

-

値段が高いとか言ってるバカどもは 値段が高いとかアメリカより○○万円高いとか言ってる奴って馬鹿なの？ なら欧州車とかにも同じこと言えよ これだけのハイ

2011.2.13

総評

値段が高いとか言ってるバカどもは 値段が高いとかアメリカより○○万円高いとか言ってる奴って馬鹿なの？ なら欧州車とかにも同じこと言えよ これだけのハイブリッドシステムとナビを標準装備しててこの値段って、 ...

満足している点

ハイブリッド車で走りがいいモデルができた

不満な点

デザインが悪い。 ハロゲンが標準のグレードがある。 レクサスならウインカーとかまで全部LED化せい

乗り心地

-

ハイブリッドでプレミアムなコンパクトカーとしてこれまでなかったものであり、魅力的に感じる。少しの時間の運転でしたが、なかなか楽しく運転できました。欲を

2011.2.12

総評

ハイブリッドでプレミアムなコンパクトカーとしてこれまでなかったものであり、魅力的に感じる。少しの時間の運転でしたが、なかなか楽しく運転できました。欲を言えば、Fスポーツのみもう少しパワーの面で差別化を図っ...

満足している点

先日、ディーラーでFスポーツを試乗した際の印象。 ・エクステリア 写真よりも実際見たほうがかっこよく感じます。特にFスポーツはアルミが黒になり、グリルがメッシュになるだけですが、かなり見た感じが変わり...

不満な点

・エンジン、パワー やはりハイブリッドということで、あまりパワーはありません。エコモードでは全く走りません。ただ、スポーツモードでは普通に快適に走れます。もう少しパワーあればと思いますが、燃費と走りのバ...

乗り心地

-

前車ISCは結局２年足らずの付き合いでした。 ドライブを楽しめるのが365日中 10日程度の自分にとって、 気が付くと軽ハイトワゴンに乗り込む

2011.2.12

総評

前車ISCは結局２年足らずの付き合いでした。 ドライブを楽しめるのが365日中 10日程度の自分にとって、 気が付くと軽ハイトワゴンに乗り込む 日常が続く日々でした。 屋根を開けることは年に数回...

満足している点

日常の足として最適です。 燃費性能は外車が逆立ちしても かないません。

不満な点

クルマに刺激や非日常を求める人の ファーストカーではありません。 かと言って、経済的な実用車でもありません。 350万円のベースグレードは完全な客寄せ。 経済性を求めるなら、オーリス、プリウス...

乗り心地

-

決してオプションで高いわけじゃない。 先のレビューに245万という計算がしてありますが、現在の度を超えた円高による計算です。 全く当てになりません。

2011.2.12

総評

決してオプションで高いわけじゃない。 先のレビューに245万という計算がしてありますが、現在の度を超えた円高による計算です。 全く当てになりません。 245万で製造できる訳ないんです。 ましてや、そこから...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

欲しい！！ みなさまいろんなご意見書かれてまして参考になります。小さめのスタイリッシュな車が欲しい僕にとって悩ましいところです。車のコンセプトや性能は

2011.2.12

総評

欲しい！！ みなさまいろんなご意見書かれてまして参考になります。小さめのスタイリッシュな車が欲しい僕にとって悩ましいところです。車のコンセプトや性能は満足ですがいかんせんフロントマスクが好きになれない。精...

満足している点

所有していないからわからないが試乗では価格以上の満足度があった。要するにコストパフォーマンスがよいと思う。

不満な点

クールで飽きが来ないし、あまり目立ちたくないしみたいな精悍だけのレクサスの顔は好きになれない。アウディのＬＥＤのパクリも好感もてない。

乗り心地

-

総合的にオプション込みで400万もする車には思えません。 運転好きの向きには飽きるのは早いと思います。 カタログ燃費は３２ｋｍ/Ｌなのに試乗車の平

2011.2.10

総評

総合的にオプション込みで400万もする車には思えません。 運転好きの向きには飽きるのは早いと思います。 カタログ燃費は３２ｋｍ/Ｌなのに試乗車の平均燃費は１４．８ｋｍ/Ｌを表示していました。営業は試乗...

満足している点

試乗でのレポートです。 車幅感覚が掴みやすい。 レクサスブランドでもレギュラーガソリンで走る。 ボディカラーと内装色が割と豊富に選べる。 オプションながらＬＥＤヘッドライトが選べる。ＨＩＤなど時代...

不満な点

ＣＴ試乗の後アウディＡ１を試乗したのですが、ＣＴしか見ていなければ感じることは無いのでしょうが、内装の質感が低い。確かに人工皮革や竹のウッドパネルなど目新しい素材を用いてはいるのですが、なにせ、センスが悪...

乗り心地

-