ランドローバー フリーランダー 「できのいい末っ子、というのは嘘ではないと...」のユーザーレビュー

できのいい末っ子、というのは嘘ではないと...

2003.11.4

総評

できのいい末っ子、というのは嘘ではないとおもう。ディスカバリーはゴテゴテしすぎ、レンジローバーは価格もさることながら自分の雰囲気にはまだ早い、ディフェンダーを選ぶほど度胸は無し、という方に是非。
　中身はおんなじなんだからS、ES、HSEの差はあくまで快適装備のみ、と割り切ったほうがいい。
　自分好みにするなら、Sから育てるのも悪くない。
　ある程度のマイナートラブルは笑い飛ばすこと。「日本車じゃない」ことは覚えておくこと。2002年モデルでは以下のトラブルが多いみたい。（ルーフアンテナからの漏水・リアゲートからの漏水・フロンとウィンドウウォッシャーの漏れ・パワーステアリングオイルの漏れ）
　こうやって書くと漏ればかりだが、深刻でもないのでその度に修理すればOK。ディーラーでも言われるだろうが、高圧洗浄は厳禁。塗装の質感はかなりいい。コーティングはしておいたほうが深みのある色合いを維持しやすい。
　燃費は決してよくない。大体7Km/lぐらい。ただし、よく回る。踏めばかなり走る。走行していれば燃費もよくなるということなので期待。
　オフロード走行性能は流石。テクニックなしでも、アクセル踏むだけでそこそこ走ることができる。
　2004年モデルが発表されたが、インテリア、エクステリア以外はそんなに変化無し？本格的なモデルチェンジ前の最後のビッグマイナーチェンジだろうか？まあ、実際の納車は年明けぐらいだそうだから、今のうちに現行モデル見ておいて、2004年モデルと見比べるのも面白いと思う。

満足している点

飽きの来ないエクステリアは流石。好みの範囲だが、メッキモールなどきらびやかなパーツが一切無く落ち着いた雰囲気（これはほかのランドローバーも同じだが）。惜しむらくは純正フォグランプが日本国内では規制のため使えないことか。
　ランドローバーならではの高いアイポイントで見通しは非常によい。特にフロントの見切りは各コーナーが大きく切り取られているため非常によい。
　インテリアはシックな感じ。レンジなどとは違いかなりカジュアルなデザイン。デザインはひと工夫されており悪くない。固めのシートは前後とも座りやすく、長距離ドライブでも楽に過ごせる。パワーウィンドウのスイッチはサイドブレーキ周辺に集中している。否定的な意見が多いようだが、慣れたらなんてことはない。むしろ、ドア側のスペースが広く取られているので窮屈さが無い。
　リアウィンドウが開閉式なのは予想以上に便利。考えようによってはサンルーフよりもお勧め。特に喫煙者にはありがたい装備ではないかと。
　乗り心地は上々。足が長いための横揺れはある程度仕方ないとしても、固めのシートと愛称がよく疲れない。
　トルクコントロールは流石ランドローバーといったところ。トランスファー無しでも十二分にオフロードで「遊べる」。ただし、限界も突然やってくるのでその点は注意。HDCは一度使う価値あり。
　発車時の立ち上がりはもっさり感があるものの、それ以降はかなり楽に走る。コマンドシフトもそこそこ遊べる上に実用性もある。もう少しレスポンスがよければ言うことなし。

不満な点

リアの見切りも悪くは無いが、ヘッドレスト、ハイマウントストップランプなどで後方視界は決してよくない。
　フロントシートのリクライニングとランバーサポート、調整ははヨーロッパ車に多いダイヤル式。これは是非レバー式にしてもらいたい。グローブボックスも小さく、車検証+マニュアルホルダーが入らない。
　スイッチ類はどちらかというと左ハンドル車を意識した配置。よく使うスイッチ類がセンターコンソールの左側に多い。
　5ドアが2グレードしかないのに、装備と価格に差がありすぎ。価格はとにかく、ESに（自分にとっては）いらない（使いそうに無い）装備が多い。それにESにしかサンルーフがつかないなんて・・・。もう少し選択の自由がほしかった。
　リアシートの「使える」収納スペースがあまりない。カップホルダーはほしかった。
　エンジンノイズは大きめ。せっかくのオーディオも静かな音楽は聞こえにくいことも。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験