• イギリス車のシート　長距離ドライブでも疲れ知らず。やはり車重の重さの関係か　高速走行も安定しています。足回りの良い車です。 投稿日： 2013年5月12日

  投稿者： - 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： ランドローバー フリーランダー

  グレード： HSE_RHD_4WD(AT_2.5) 2006年式 乗車形式： マイカー

  イギリス車のシート　長距離ドライブでも疲れ知らず。やはり車重の重さの関係か　高速走行も安定しています。足回りの良い車です。 [ 続きを見る ]

• フリーランダー　 所有していない車の感想書いて今乗ってる車のを書かないのはダメかなと言う事で ランドローバーフリーランダーＥＳ　２００２年モデルについ 投稿日： 2012年3月17日

  投稿者： - 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： ランドローバー フリーランダー

  グレード： ES 4WD（AT） 2002年式 乗車形式： マイカー

  フリーランダー　 所有していない車の感想書いて今乗ってる車のを書かないのはダメかなと言う事で ランドローバーフリーランダーＥＳ　２００２年モデルについて。 この車は２００８年１０月に走行距離２４０００ｋｍの状態で中古購入した。 価格は８６万円。それに税金などで１００万弱。 同じ程度の国産ＳＵＶに比較するとかなり安い。「ランドは壊れる」が主な理由かな。 それまでは１９９９年ランエボ６一台で過ごしていて特に不便も支障もなかったけど 家族が運転する車が必要になりコンパクトカー、ＳＵＶ、ミニ版、セダンと特にカテゴリーは 決めずに選定。比較、試乗したのは、ホンダフリード、ステップワゴン、モビリオ　 トヨ... [ 続きを見る ]

• メンテナンスはきっちりと 2004年に新車でD車を購入しました。6年間で8万km走行しましたが、ATトランスミッションが壊れ買い換える事になりました。 投稿日： 2011年12月6日

  投稿者： - 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： ランドローバー フリーランダー

  グレード： HSE 4WD（AT） 2003年式 乗車形式： マイカー

  メンテナンスはきっちりと 2004年に新車でD車を購入しました。6年間で8万km走行しましたが、ATトランスミッションが壊れ買い換える事になりました。外観、内装が気に入りデーラー担当者も親切で購入しました。最初の3年間、保証期間の間は故障無く快適でしたが、過ぎてからは故障等によるメンテナンス代が高くつきました。デーラーも購入後1年程度で他社に移行する事にもなり不安感もありました。私の車の経験上、次の事を考慮してから購入してはと思います。まずナビですが、当時純正品(確か富士通テンだったと思いますが)以外を取り付けるには2DINサイズのスペースはありますが、一体型は入らずインダッシユ型になると思い... [ 続きを見る ]

• 壊れちゃったけど 2002年フリーランダーESに乗っていましたがタイミングベルト切れで残念ながらさよならしました。 2.5L V6は非常に気持ちの良い 投稿日： 2011年9月1日

  投稿者： - 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： ランドローバー フリーランダー

  グレード： ES 4WD（AT） 2002年式 乗車形式： マイカー

  壊れちゃったけど 2002年フリーランダーESに乗っていましたがタイミングベルト切れで残念ながらさよならしました。 2.5L V6は非常に気持ちの良いエンジンでした。５ＡＴとの相性も良く走りは最高に楽しい車です。 このV6は可変吸気インテークマニホールドを採用しており高い確率で壊れます（ガラガラという異音が出るようになる）５ＡＴも2速から3速の変速時にドンっとショックを発生するようになります。これは速度40km/h前後でアクセルを緩めないようにして解消していました(笑)　不具合は上げたらキリがありませんが自分で治せるところは自分で直したり知り合いの工場で直してもらったりしてそこそこ楽しい車生活... [ 続きを見る ]

• 八ヶ岳で使っています。 八ヶ岳山麓、海抜1500ｍでの暮らしで使用。 2005年最終モデル購入。 マイナーチェンジ前は、安っぽい樹脂フェンダーと内装で 投稿日： 2010年9月18日

  投稿者： - 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： ランドローバー フリーランダー

  グレード： HSE 4WD（AT） 2003年式 乗車形式： マイカー

  八ヶ岳で使っています。 八ヶ岳山麓、海抜1500ｍでの暮らしで使用。 2005年最終モデル購入。 マイナーチェンジ前は、安っぽい樹脂フェンダーと内装で興味も無かったが、 たまたまディーラーに行ったら、最終モデルのマヤゴールドの車があり、一目惚れ！ 他に類を見ないExteriorDesignとコンパクトで引き締まったボディ！即決でした。 今5万キロ近く乗っていますがトラブルは一度も無し。 初期のモデルはマイナートラブルが多いので、最終モデルがオススメ。 八ヶ岳の暮らしは1500ｍ～700ｍの勾配を行き来する結構過酷な状況。 それでも燃費は、タイアが新しい時期は8キロ以上走ったこともあります。 現... [ 続きを見る ]

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• 新型レンジローバー イヴォークは見た目キープも中身を一新。48Vマイルドハイブリッドは好き嫌いが分かれそう イヴォークはその斬新なデザインとともに、ランドローバーではフリーランダー～ディスカバリースポーツとならぶ手頃な価格設定としたこともあり、それまでのランドローバーにはなかった新たな客筋の獲得に成功した。グローバル販売でも年間40万台規模のランドローバーにあって、初代イヴォークは年間平均で10万台以上も売れた。日本での販売はランドローバー全体で昨18年の4239台が最高記録だが、イヴォークは実質6年間で国内累計1万台を突破している（単純計算で年間平均約1700台）。こうした数字だけ... 2019.8.19｜試乗記 5ページ 31枚 佐野 弘宗
• ランドローバー期待のドル箱、新型イヴォークはガソリンモデルが600万円～ 今日のSUVブームで最も利益を上げているのはオフロードモデルの老舗ランドローバーだろう。1947年に第二次世界大戦で各地に置き去りにされていたジープをベースに多目的車ランドローバーを完成させた同社は現在、タタの傘下で、乗用車はジャガーに任せ、もっぱらSUVに専念しているのだ。さらに英国御用達のライセンスはベントレーやアストンマーティンと並んでプレミアム扱いされ、世界各国のセレブに愛されている。伝統のオフローダー「ディフェンダー」は一昨年リタイアしたが、「フリーランダー2」「... 2019.4.16｜スクープ 4ページ 38枚 木村 好宏
• 新型ディスカバリースポーツに試乗。オン／オフ自在の多用途性 プレミアムメーカーが続々と商品を投入し、熱い戦いが繰り広げられているのがミドルクラスのSUVだ。最近では「ポルシェ マカン」や「レクサス NX」が注目を集めているが、メルセデス、BMW、アウディ、ボルボといったブランドもこのセグメントには力を入れている。オフローダーの老舗であるランドローバーも同様で、先鋭的なデザインをもつ「イヴォーク」を2012年に投入し、一大センセーションを巻き起こしたのは記憶に新しい。が、同社の「フリーランダー2」はいまひとつ存在感を発揮できていなかった。... 2015.5.18｜試乗記 7ページ 43枚 岡崎 五朗
• 新型ディスカバリー・スポーツの画像＆詳細情報公開 ランドローバーが新型「ディスカバリー・スポーツ」のデジタルイメージを公開した。背景は世界初の商業用宇宙港として北米・ニューメキシコに建設が進むヴァージン・ギャラクティック社の「スペースポート・アメリカ」。ディスカバリー・スポーツは新世代デザインを纏うディスカバリー・ファミリーの第一弾で、同社のエントリーモデル「フリーランダー」の後継車にあたる。セグメントをリードする多用途性能や、5名乗りプレミアムSUVと変わらない空間に5＋2名にアレンジ可能なシートシステムなどを採用... 2014.9.3｜フォト 49枚
• イヴォーク試乗、3ドアも5ドアもイケてる！ 2008年、デトロイトの北米オートショーにLRXコンセプトとして姿を現し、2010年のパリサロンに市販モデルがデビュー、ヨーロッパでは2011年に発売された後、いよいよ今年3月早々に日本でも発売開始、というのがプレミアムコンパクトSUV、レンジローバー・イヴォークのこれまでの略歴だが、では、こいつはいったい何者なのか？それを解く鍵のひとつは、ランドローバー社の低価格ゾーンに位置する製品でありながら、“レンジローバー”を名乗っていることにある。つまりそれは、このランドローバー社がその創... 2012.3.1｜試乗記 4ページ 38枚 吉田 匠

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• ロードテスト　ランドローバー・ディスカバリー・スポーツ　★★★★★★★☆☆☆ はじめにジャガー・ランドローバー（JLR）は、このところ問題を抱えている。国外では、2018年の中国市場で販売が急落。同時に英国内ではディーゼルバッシングが続き、さらには先行き不透明なブレグジットが追い討ちをかける。まさに踏んだり蹴ったりだ。こうした不運に加え、資産価値の評価額が31億ポンド（約4340億円）も下落した。結果として、この由緒ある英国メーカーは、36億ポンド（約5040億円）もの損失を、前会計年度で計上した。救いがあるとすれば、この数か月で事態が上向きはじめているとい... 2020.1.18｜ニューモデル 1ページ 9枚
• 【新モデル2種】ランドローバー、新たなエントリーモデル/ディフェンダー高級EV版を計画か エントリーモデルとディフェンダーの高級EVtext：Hilton Holloway（ヒルトン・ホロウェイ）ランドローバーは、今後5年間で2つのモデルをラインナップに追加する予定だ。1つは、長い間議論されてきたエントリーモデルの追加。新しい5ドアのエントリーモデルの目標価格は約2万5000ポンド（357万円）である。従来のモデルよりも安くなると見込まれる。コードネームは「L860」とされており、発売は2021年の予定。もう1つは、ディフェンダーをよりスポーティ、かつ高級志向に仕立てたモデルである。ディフェ... 2019.12.13｜ニューモデル 1ページ 6枚
• ランドローバー ディスカバリースポーツが外観変更をともなうマイナーチェンジ。2020年モデルに 2019年11月29日、ジャガー・ランドローバー・ジャパンが、ランドローバー ディスカバリースポーツ（LAND ROVER DISCOVERY SPORT）の2020年モデルを発表。従来モデルからエクステリアやインテリアデザインなどを変更し、450万円～701万円で発売した。デザインの変更だけでなく、シャシを最適化してプレミアム性も強化ランドローバー ディスカバリースポーツがマイナーチェンジを受け、2020年モデルが2019年11月29日に発表・発売された。エクステリアデザインを兄貴分にあたるディスカバリーに準じたシン... 2019.11.29｜業界ニュース 1ページ 2枚
• イヴォークの駆動系を移植　ランドローバー・ディスカバリー・スポーツに試乗 新プラットフォームを移植しハイブリッド化text：Richard Bremner（リチャード・ブレンナー）translation：Kenji Nakajima（中嶋健治）つい最近までは、このD180はディスカバリー・スポーツで一番人気のグレードだった。だがディーゼルエンジンの不人気で陰り気味。それでも43.7kg-mという太いトルクが低回転域から得られるという事実は、オフロードモデルにぴったり。定員7名のファミリーSUVとしても、トレーラーを牽引する目的としても、ディーゼルエンジンの有効性は確かだと思う。ディスカバリー・... 2019.11.15｜ニューモデル 1ページ 4枚
• 旨味の濃いSUV　新型　ランドローバー・ディスカバリー・スポーツに試乗 見た目以上に中身は一新text：Simon Davis（サイモン・デイビス）translation：Kenji Nakajima（中嶋健治）新しいランドローバー・ディスカバリー・スポーツが登場したが、その変化は見た目以上に含まれている。アピアランスはフリーランダーに代わって2015年に登場したモデルと似通っているが、ランドローバー社のベストセラーだけあって、変更点は多岐に及ぶ。エクステリアデザインは、従来のディスカバリーから僅かに手が加えられた程度に見えても、骨格をなすアーキテクチャは完全に入れ替わってい... 2019.10.9｜ニューモデル 1ページ 4枚

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