• イギリス車のシート　長距離ドライブでも疲れ知らず。やはり車重の重さの関係か　高速走行も安定しています。足回りの良い車です。 投稿日： 2013年5月12日

  投稿者： - 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： ランドローバー フリーランダー

  グレード： HSE_RHD_4WD(AT_2.5) 2006年式 乗車形式： マイカー

  イギリス車のシート　長距離ドライブでも疲れ知らず。やはり車重の重さの関係か　高速走行も安定しています。足回りの良い車です。 [ 続きを見る ]

• フリーランダー　 所有していない車の感想書いて今乗ってる車のを書かないのはダメかなと言う事で ランドローバーフリーランダーＥＳ　２００２年モデルについ 投稿日： 2012年3月17日

  投稿者： - 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： ランドローバー フリーランダー

  グレード： ES 4WD（AT） 2002年式 乗車形式： マイカー

  フリーランダー　 所有していない車の感想書いて今乗ってる車のを書かないのはダメかなと言う事で ランドローバーフリーランダーＥＳ　２００２年モデルについて。 この車は２００８年１０月に走行距離２４０００ｋｍの状態で中古購入した。 価格は８６万円。それに税金などで１００万弱。 同じ程度の国産ＳＵＶに比較するとかなり安い。「ランドは壊れる」が主な理由かな。 それまでは１９９９年ランエボ６一台で過ごしていて特に不便も支障もなかったけど 家族が運転する車が必要になりコンパクトカー、ＳＵＶ、ミニ版、セダンと特にカテゴリーは 決めずに選定。比較、試乗したのは、ホンダフリード、ステップワゴン、モビリオ　 トヨ... [ 続きを見る ]

• メンテナンスはきっちりと 2004年に新車でD車を購入しました。6年間で8万km走行しましたが、ATトランスミッションが壊れ買い換える事になりました。 投稿日： 2011年12月6日

  投稿者： - 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： ランドローバー フリーランダー

  グレード： HSE 4WD（AT） 2003年式 乗車形式： マイカー

  メンテナンスはきっちりと 2004年に新車でD車を購入しました。6年間で8万km走行しましたが、ATトランスミッションが壊れ買い換える事になりました。外観、内装が気に入りデーラー担当者も親切で購入しました。最初の3年間、保証期間の間は故障無く快適でしたが、過ぎてからは故障等によるメンテナンス代が高くつきました。デーラーも購入後1年程度で他社に移行する事にもなり不安感もありました。私の車の経験上、次の事を考慮してから購入してはと思います。まずナビですが、当時純正品(確か富士通テンだったと思いますが)以外を取り付けるには2DINサイズのスペースはありますが、一体型は入らずインダッシユ型になると思い... [ 続きを見る ]

• 壊れちゃったけど 2002年フリーランダーESに乗っていましたがタイミングベルト切れで残念ながらさよならしました。 2.5L V6は非常に気持ちの良い 投稿日： 2011年9月1日

  投稿者： - 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： ランドローバー フリーランダー

  グレード： ES 4WD（AT） 2002年式 乗車形式： マイカー

  壊れちゃったけど 2002年フリーランダーESに乗っていましたがタイミングベルト切れで残念ながらさよならしました。 2.5L V6は非常に気持ちの良いエンジンでした。５ＡＴとの相性も良く走りは最高に楽しい車です。 このV6は可変吸気インテークマニホールドを採用しており高い確率で壊れます（ガラガラという異音が出るようになる）５ＡＴも2速から3速の変速時にドンっとショックを発生するようになります。これは速度40km/h前後でアクセルを緩めないようにして解消していました(笑)　不具合は上げたらキリがありませんが自分で治せるところは自分で直したり知り合いの工場で直してもらったりしてそこそこ楽しい車生活... [ 続きを見る ]

• 八ヶ岳で使っています。 八ヶ岳山麓、海抜1500ｍでの暮らしで使用。 2005年最終モデル購入。 マイナーチェンジ前は、安っぽい樹脂フェンダーと内装で 投稿日： 2010年9月18日

  投稿者： - 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： ランドローバー フリーランダー

  グレード： HSE 4WD（AT） 2003年式 乗車形式： マイカー

  八ヶ岳で使っています。 八ヶ岳山麓、海抜1500ｍでの暮らしで使用。 2005年最終モデル購入。 マイナーチェンジ前は、安っぽい樹脂フェンダーと内装で興味も無かったが、 たまたまディーラーに行ったら、最終モデルのマヤゴールドの車があり、一目惚れ！ 他に類を見ないExteriorDesignとコンパクトで引き締まったボディ！即決でした。 今5万キロ近く乗っていますがトラブルは一度も無し。 初期のモデルはマイナートラブルが多いので、最終モデルがオススメ。 八ヶ岳の暮らしは1500ｍ～700ｍの勾配を行き来する結構過酷な状況。 それでも燃費は、タイアが新しい時期は8キロ以上走ったこともあります。 現... [ 続きを見る ]

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• 新型レンジローバー イヴォークは見た目キープも中身を一新。48Vマイルドハイブリッドは好き嫌いが分かれそう イヴォークはその斬新なデザインとともに、ランドローバーではフリーランダー～ディスカバリースポーツとならぶ手頃な価格設定としたこともあり、それまでのランドローバーにはなかった新たな客筋の獲得に成功した。グローバル販売でも年間40万台規模のランドローバーにあって、初代イヴォークは年間平均で10万台以上も売れた。日本での販売はランドローバー全体で昨18年の4239台が最高記録だが、イヴォークは実質6年間で国内累計1万台を突破している（単純計算で年間平均約1700台）。こうした数字だけ... 2019.8.19｜試乗記 5ページ 31枚 佐野 弘宗
• ランドローバー期待のドル箱、新型イヴォークはガソリンモデルが600万円～ 今日のSUVブームで最も利益を上げているのはオフロードモデルの老舗ランドローバーだろう。1947年に第二次世界大戦で各地に置き去りにされていたジープをベースに多目的車ランドローバーを完成させた同社は現在、タタの傘下で、乗用車はジャガーに任せ、もっぱらSUVに専念しているのだ。さらに英国御用達のライセンスはベントレーやアストンマーティンと並んでプレミアム扱いされ、世界各国のセレブに愛されている。伝統のオフローダー「ディフェンダー」は一昨年リタイアしたが、「フリーランダー2」「... 2019.4.16｜スクープ 4ページ 38枚 木村 好宏
• 新型ディスカバリースポーツに試乗。オン／オフ自在の多用途性 プレミアムメーカーが続々と商品を投入し、熱い戦いが繰り広げられているのがミドルクラスのSUVだ。最近では「ポルシェ マカン」や「レクサス NX」が注目を集めているが、メルセデス、BMW、アウディ、ボルボといったブランドもこのセグメントには力を入れている。オフローダーの老舗であるランドローバーも同様で、先鋭的なデザインをもつ「イヴォーク」を2012年に投入し、一大センセーションを巻き起こしたのは記憶に新しい。が、同社の「フリーランダー2」はいまひとつ存在感を発揮できていなかった。... 2015.5.18｜試乗記 7ページ 43枚 岡崎 五朗
• 新型ディスカバリー・スポーツにアイスランドで試乗 北緯64度。自分史上最北の地は、一体どれぐらい冷え込むのだろうかと、ちょっとばかり心配していたが、日中は－3～0度程度で身構えるほどの気温ではなかった。アイスランドは暖流や熱帯性の大気団の影響で、案外と暖かいのだという。とはいえ、冬の日照時間は4時間しかなく、強風が吹き荒れているのが常なので体感温度はかなり低い。新たにランドローバーのラインアップに加わることになったディスカバリー・スポーツの試乗コースは、ほとんどがカントリー・サイド。幹線道路は除雪されているが、多くは... 2015.1.22｜試乗記 9ページ 22枚 石井 昌道
• 新型ディスカバリー・スポーツの画像＆詳細情報公開 ランドローバーが新型「ディスカバリー・スポーツ」のデジタルイメージを公開した。背景は世界初の商業用宇宙港として北米・ニューメキシコに建設が進むヴァージン・ギャラクティック社の「スペースポート・アメリカ」。ディスカバリー・スポーツは新世代デザインを纏うディスカバリー・ファミリーの第一弾で、同社のエントリーモデル「フリーランダー」の後継車にあたる。セグメントをリードする多用途性能や、5名乗りプレミアムSUVと変わらない空間に5＋2名にアレンジ可能なシートシステムなどを採用... 2014.9.3｜フォト 49枚

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• 旨味の濃いSUV　新型　ランドローバー・ディスカバリー・スポーツに試乗 見た目以上に中身は一新text：Simon Davis（サイモン・デイビス）translation：Kenji Nakajima（中嶋健治）新しいランドローバー・ディスカバリー・スポーツが登場したが、その変化は見た目以上に含まれている。アピアランスはフリーランダーに代わって2015年に登場したモデルと似通っているが、ランドローバー社のベストセラーだけあって、変更点は多岐に及ぶ。エクステリアデザインは、従来のディスカバリーから僅かに手が加えられた程度に見えても、骨格をなすアーキテクチャは完全に入れ替わってい... 2019.10.9｜ニューモデル 1ページ 4枚
• ジャガー・ランドローバーに小型モデル？　プラットフォーム、BMW 1シリーズ共通か 提携拡大はプラットフォームの共有化もジャガーは2車種の小型クロスオーバーを投入し、SUVの製品ラインナップを拡大しようと計画している。減少している販売を強化するためだ。ジャガー・ランドローバーとBMWの提携拡大の一環として、これらのモデルにBMWのプラットフォームが使われる可能性がある。電動パワートレインの共同開発から始まったジャガー・ランドローバーとBMWの提携はさらに拡大する見込みで、新しいエントリー・レベルのランドローバー車や、レンジローバー・イヴォークとランドローバー... 2019.8.20｜ニューモデル 1ページ 8枚
• 新型レンジローバー・イヴォークのデザインや走行性能を徹底レビュー 2012年の正式デビュー以来の7年間に累計80万台近くを生産、日本国内でも1万台を超えるセールス実績を上げるなど、レンジローバー・ブランドでは史上最大のヒット作となったイヴォーク。その第二世代がこの夏、日本にも正規導入されることになった。文・武田公実/写真・宮越孝政 スタイリッシュな正常進化 レンジローバーの初代イヴォークが、2011年に正式デビューを果たした際のインパクトは、控えめに見ても「センセーショナル」という表現が相応しいものだったと... 2019.7.31｜業界ニュース 1ページ 11枚
• 新型レンジローバー イヴォーク初試乗！ ふたたびセンセーションを巻き起こすか LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUEランドローバー レンジローバー イヴォーク奔放な初代から大人な2代目へ個人的にはレンジローバー・イヴォークほど“自由”なSUVは他に類例を見ないと思っていた。3ドアやコンバーチブルを揃えたSUVなんて、いまだかつてイヴォーク以外にあっただろうか。いずれも商業的には残念ながら成功したとは言えなかったものの、SUVの可能性を示唆したというか、世間一般が想起するSUVのイメージや概念をぶっ壊すほどの自由奔放で元気な商品企画がイヴォークの最大の魅力だった。だか... 2019.7.18｜ニューモデル 1ページ 9枚
• 百獣の王ライオンもびっくり！ ランドローバーの新型「ディフェンダー」がアフリカで見せた実力とは 　2016年に惜しまれながら生産終了となったランドローバー「ディフェンダー」が、いよいよカムバックしそうな気配となってきました。　ジャガーランドローバー社も、擬装車ながら新型の情報を小出しにし始めています。今回はそれらの情報をもとに、次期ディフェンダーがどんなクルマになっているのか予想していきます。フィールドテストを実施した新型「ディフェンダー」　1948年に英国で生まれたランドローバー。シリーズ1から始まり、シリーズ2、3、そして途中からシリーズ3についたモデル「ディフェ... 2019.7.1｜業界ニュース 1ページ 6枚

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