ランドローバー レンジローバーイヴォーク 「ネガティブ要素はほとんど気にならないくらい、満足してます。」のユーザーレビュー

ネガティブ要素はほとんど気にならないくらい、満足してます。

2015.2.3

総評

ネガティブ要素はほとんど気にならないくらい、満足してます。

満足している点

とにかく駐車場で遠くからでも目立つくらい、おしゃれな外観です。高級感もあります。車幅に関しては、長時間の試乗や、日常の運転で慣れつつありますが、狭い道には入って行きたいとは思いません。車の隙間を縫うような運転も無理ですね（もともとしませんが）。自然と安全運転になります。
エンジンは2Lターボですから、アクセルを踏んでから実際に加速に入るまでにやはり、ほんの僅かですがタイムラグはあります。が、加速し始めたら勢いよく加速します。この加速感はティグアンの1.4Lターボには無かったです。
アイドリング時のエンジンオフ機能はあるのですが、ブレーキペダルを離してもブレーキを継続する機能がないのは少し残念です。あとはハンドルの重さ。ティグアンで高速道路を3時間走ったときに比べると、ハンドルのずっしり感はあり、腕は少々疲れましたが、高速運転ではびくともしない安心感はあります。シートはティグアンに比べ、やや固めな印象です。腰痛を少し感じましたが、慣れてないせいなのか、シートのポジションがこなれてないせいなのかはわかりません。細かいことですが、シート下に配線がごちゃごちゃとあるのはちょっと・・・という感じ。暖房の効きはティグアンよりも良いです。
ピュアグレードはシートの一部がレザーですが、センターコンソールのアルミの部分や、ダッシュボードの革などもあり、高級感があります。ティグアンの場合は、ちょっと殺風景でしたが、こちらは高級すぎず、殺風景すぎず調度良いと思います。プレステージになるとすべて革になってきますが、ちょっと自分には高級すぎるかもしれません。
意外なのは、センターコンソールのシフトダイヤル。使っているとちょっとチープな感じもあります。エンジンをかけるとすっと浮き上がってして、回転させてドライブに入れるのですが、ちょっと軽い感じでした。アイデアはいいのですが・・・。
オーディオスピーカーはドアなど各所についています。ピュアグレードなので320Wほどなためか、特にすごいという感じはありません。
ナビでいちいち承認ボタンを押さないと始まらないはちょっと不便かな。

不満な点

あえて、挙げるなら。。。
・右折時の死角（Aピラーと巨大なドアミラーの為）
・シート下の配線
・センターコンソールの物入れの狭さ
・大きめのスーツケースが2個入らない狭さのトランク
・ナビの道順選択コースが謎な時が多々ある

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験