ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2020年12月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4380×1905×1650mm 燃料消費率 8.9km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1995〜1997cc

概要

■2020年12月
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「レンジローバー イヴォーク」の2021年モデルの受注を2020年12月11日に開始した。

2021年モデルは、最新の2.0リッターINGENIUMディーゼル・エンジンをラインナップ。NGENIUMファミリーに新たに加わったエンジンで、マイルド・ハイブリッド・テクノロジー(MHEV)を採用して燃費向上を図るとともに、最高出力も従来(180PS)から204PSに強化した。

また最新インフォテインメント・システム「Pivi」(S以上のグレードは「Pivi Pro」)を標準装備して、利便性を向上した。

そのほか、「レンジローバー イヴォーク」で世界初採用したClearSightグラウンドビュー(前輪のすぐ前方エリアの映像を車内中央のタッチスクリーンに表示し、フロント下180度の視覚を確保)に加え、ブラインドスポットアシスト、アダプティブクルーズコントロール、クリアイグジットモニター、リアコリジョンモニター、リアトラフィックモニターといったドライバー支援システムを標準装備して、安全性をアップ。また多機能な空気浄化システムをオプションで設定。厳選した装備を搭載した「CURATED SPEC(キュレイテッド・スペック)」を用意した。

ボディカラーは、新色の「ポルトフィーノブルー」と「ランタオブロンズ」を含む全11色を設定した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る レンジローバーイヴォーク 2020年12月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 レンジローバーイヴォーク 2020年12月一部改良

レビュー レンジローバーイヴォーク

平均総合評価 4.3点(125件)
走行性能
4.2
乗り心地
4.3
燃費
3.1
デザイン
4.9
積載性
3.1
価格
3.7
  • 評価が高いレビュー

    1ヶ月経ちました。

    2020.10.28

    セリヌン セリヌンさん

    グレード:HSEダイナミック_RHD_4WD(AT_2.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    外から中からと高級感があり満足してます。 やはり手に届きずらいけど色々我慢して購入してよかったです。
    不満な点
    後部座席は狭い。荷室はやや狭い。 収納スペースも少し物足りなく感じる。 色々な物の操作も曲者。
    乗り心地
    少し固めに感じるが気になるほどでもない。 エンジン始動、走行中は煩いとは感じない。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    笑えるwww後姿 :  性能もイイと言う人も多いが、その本質はやはりデザインコンシャスな車とみるべき。英製HR―Vという者もいるようだが、私にはパジェ

    2013.1.30

    ニックネーム非公開さん

    グレード:クーペ ピュア 4WD(AT) 2012年式

    乗車形式:その他

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    : 立体的なデザイン  写真で見ると、真側面、真背面から見ると、あきれるほどにカッコワルイのだが、肉眼で見ると、どこから見てもカッコイイ。エッジを立てて少しでも大きくリッパに見せようとする傾向の強い日本車とは一線を画する。 :
    不満な点
    :  真横のカッコワルサも意外だったが、真後ろから見たときのカッコワルサには思わず息をのむ?ほど。  詳しく書こう。 (注意:バンパー下まで明るい色でないと以下のように見えない。悪しからず。)  リヤランプは眼。  ブレーキを踏めば切れ長の素敵な眼が浮かび上がるが、なにせ眼と眼の間が離れすぎていてしかも小さい。    バックドアの輪郭がバカデカい獅子鼻を表す。  バンパーのイミテーションスリットは両端のリフレクターと合わせ、薄く開いたデカい口だ。  そしてアンダーガード風イミテーションは、両手を表す。ここがキモ。指なし手袋をはめているふうで口をカワイク押さえている感じ。  顔全体を見てみよう。  デカい顔、離れた眼、薄ら笑いを浮かべたデカい口。  それを押さえるカワイイ小さい手。  思わず吹き出す車。こんなオカシイ車は初めてだ。しかもドライバーはカッコイイと思って乗っているのだろう。パロディである。これはもうパロディというしかない。 ―――フォローを入れるなら・・・  性能は本格派、デザインだって基本カッコイイ車である。最近の迷走している日本車のデザインよりはよほどいい(とくにトヨタ(レクサス))。だからこそ気になってしまうのである。 :
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • デザインが気に入りましたが、走りも良いです(*^。^*)

    2021.9.25

    Hiro79 Hiro79さん

    グレード:- 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    5
    満足している点
    たまたまネットで見て、冷やかし半分で妻と試乗したのですが、走りも気に入って衝動買いしました(^.^)
    不満な点
    荷室が狭くゴルフバッグが横に入りませんが、最近ゴルフもしなくなったので、問題ありません(^^;)
    乗り心地
    ちょっと硬めな足回りかと思いますが、長距離乗っても楽ちんです。

    続きを見る

  • 優雅な

    2021.9.1

    coco 115 coco 115さん

    グレード:フリースタイル(ディーゼル)_RHD_4WD(AT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    四駆の安心感
    不満な点
    前の車より荷物が積めないな
    乗り心地
    前車よりもソフト

    続きを見る

  • やはり国産車にはないデザイン

    2021.8.16

    mrtd35 mrtd35さん

    グレード:ピュア_RHD_4WD(AT_2.0) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    3
    満足している点
    完全に見た目です 笑
    不満な点
    国産車みたいに至れり尽くせりではないところ
    乗り心地
    良くも悪くもない、高速安定性は抜群

    続きを見る

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平均価格 662.7万円
平均走行距離 8,621km

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