先日、ランボルギーニガヤルドの中古車を購入しました。この車にはJウルフの社外マフラーが取り付けられており、「官能的」な音で大変気に入っています。

Question

通常、このようなスーパーカー用の社外マフラーの場合、可変バルブがついており、自宅（住宅地等）では静かにエンジン始動し、迷惑のかからないところまで行って、バルブ開放してエンジン音を楽しめるようになっていると思ったんですが、どうも自分の購入したガヤルドには可変バルブがついていないため、常時爆音です。
特に、エンジンが冷えているときのエンジン始動直後、アイドリングが1500回転ぐらいになりますが、この時が凄くうるさく、まさにご近所迷惑な状態です。
そこで、質問なのですが、こういうマフラーに後から可変バルブを装着することって技術的に可能なのでしょうか？
「言うは易し」で、実際にそういう可変バルブ仕様にすることは実際難しいものなのでしょうか？
当方、全くの素人、エンジン、マフラー関係技術系理解しておりません^^;
よろしくお願いします。
尚、このマフラーは恐らくチョッカンマフラーで触媒がついていないので、車検は通らないマフラーのようです。これを何とか、エンジン始動時静かにすることはできないのでしょうか？
よろしくお願いします<(_ _)>

Answer 1

Jウルフって元々ワンオフ製作でしょ。
多分、後からでも可変バルブ取り付け加工してくれると思うのだが．．．．。

出だし静かで時々爆音を望むんだったら可変バルブがいいでしょうけど、スポーツサウンド程度でいいんだったら、取り外されてしまっている純正キャタ（触媒）を手配して取り付けるだけでいいと思いますけど、どうでしょ。
おそらく、純正キャタを付ければ車検対応になるのではないかと。

何れにせよ、製作している所に相談的に聞いてしまうのが一番です。



自分も可変バルブ付きクライスジーク入れたいですけど、カネ（と言うより妻）が....。
フルノーマルのディアブロ6.0所有です。

質問者からのお礼コメント

後付で可変バルブ35諭吉。新品をつけると65諭吉。パワクラもほぼ同値。でした^^;
ありがとうございました。大変参考になりました。
お互い、良きランボライフを(^^)/

Answer 2

車検通らないマフラーなら、元々のマフラーはないのですか？
なかったら、車検切れたらおわりですよね？
純正マフラーがあるなら、マフラー戻せばいいのではないですか？
知恵袋はなんでもありではありませんよ。
不正改造とわかっていて、回答できるはずがありません。
建前は置いといて、Jウルフのマフラーはうるさいのが売りです。それを加工するなんて、冒涜していると解釈する人もいます。爆音が近所迷惑だと思うのなら、せっかくの爆音を殺して、ゆるせんという気持ちの人の事はいいのでしょうか？
可変できるタイプのマフラーなら、近所の人の理解も得られると思いますから、新しいマフラーに付け替えた方がいいですよ。

Answer 3

一応、エキゾーストコントロールバルブという後付けで割り込ませる可変バルブがあります。
様々な大きさやタイプがありまして、純正バルブと同じアクチュエータータイプもあります。
パイプ径などが一致するものがない場合はワンオフで製作するしかないですね。

Answer 4

やれば可能だけど、スーパーカーに見合うだけの工賃取られますよ。